Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 он у нас прикручен на одной из шпилек крепления впускного и выпускного коллектора :)Спасибо, завтра буду морочится со стартером и заодно куплю в магазине и этот провод :) И поменяю... Пошел картинки искать куда он там крепится к какой шпильке, или куда его ещё можно прилепить :)
Lada07 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 (изменено) Спасибо, завтра буду морочится со стартером и заодно куплю в магазине и этот провод :) И поменяю... Пошел картинки искать куда он там крепится к какой шпильке, или куда его ещё можно прилепить :)посмотри вот тут :) http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-engine-19.html Изменено 6 сентября 2014 пользователем Lada07 1
Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 Спасибо! Но у меня там вот так http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-engine-15.html
Lada07 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 Спасибо! Но у меня там вот так http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-engine-15.htmlой,да,карбюратор,подзабыл,извини :)
Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 ой,да,карбюратор,подзабыл,извини :)Да ничего бывает... Там получается что то судя по картинкам толстый провод на движок, а тонкий на кузов. Вот думаю что тонкий то совсем слабенький, у меня на кузов провод идет с палец толщиной... Вот думаю как мне так хитро сделать что и на кузов и на движок хорошего сечения провод кинуть... Кстати, тебе если у тебя на кузов тоненький провод идет, то обязательно его продублировать нужно более мощным, так как плюс то в багажник идет серьёзный, а минус на кузов слабоват. Не греется сам этот проводок то? Думаю что когда "качаешь" на всю то должен греться... 1
Lada07 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 Да ничего бывает... Там получается что то судя по картинкам толстый провод на движок, а тонкий на кузов. Вот думаю что тонкий то совсем слабенький, у меня на кузов провод идет с палец толщиной... Вот думаю как мне так хитро сделать что и на кузов и на движок хорошего сечения провод кинуть... Кстати, тебе если у тебя на кузов тоненький провод идет, то обязательно его продублировать нужно более мощным, так как плюс то в багажник идет серьёзный, а минус на кузов слабоват. Не греется сам этот проводок то? Думаю что когда "качаешь" на всю то должен греться...а может тебе не покупать штатные массовые провода тогда?а лучше сварочник какой нибудь, и обжать наконечники хорошенько?проводок я этот не трогал еще,греется ли не знаю,завтра послушаю,и потрогаю,скажу что по нагреву :)
Lada07 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 (изменено) когда качаю хорошенько,заметно немного что свет на бассе низком, тускнеет,видно хорошо усилитель из акб забирает. вот и хочу массу продублировать,думаю просадки поменьше будут. Изменено 6 сентября 2014 пользователем Lada07
Vitas1 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 Пожалуйста! Блин! Кстати! А куда у тебя новый провод идет на движке? Короткий к кузову, а длинный на движок куда крепится? :)Я у себя сделал как на этом фото. До этого провод массы на двигатель был прикручен на шпильку выпускного коллектора. Провод сильно грелся! 1
Lada07 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 какой провод использовал?значит и у меня провод греется будь здоров :(
Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 Lada07, Vitas1, Не тут скорее всего о разном говорим. То что он грелся когда на выпускном коллекторе был это потому что сам коллектор грелся, и он естественно от него, и конечно же там в итоге плохой контакт и всё такое... Его лучше убрать оттуда, ну по крайней мере все так советуют, всё же нагрев там не маленький от коллектора... А я имею ввиду маленький тоненький провод который на кузов идет, и он уже греется от того что по нему идет ток превышающий его пропускную способность по сечению, вот именно по этому видимо тянут на усилок и саб два провода с акб, чтобы сечение пропускало большие токи... 1
Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 Я у себя сделал как на этом фото. До этого провод массы на двигатель был прикручен на шпильку выпускного коллектора. Провод сильно грелся!Спасибо, но у меня карбюратор, нет там такого :) Грелся он от коллектора, что тоже не есть хорошо...
Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 когда качаю хорошенько,заметно немного что свет на бассе низком, тускнеет,видно хорошо усилитель из акб забирает. вот и хочу массу продублировать,думаю просадки поменьше будут.Это происходит от того что генератор не может выдавать большие амперы на холостом ходу, уверен что если поставить например 2-3т\об то не будет никакой просадки. Так как по сути в момент просадки берется уже не с генератора, а с акб... Я видел много решений этой проблемы: Можно поставить более мощный генератор, который на низах будет выдавать бОльшие амперы. Можно поставить акб бОльшей емкости, либо два параллельно. Многие ставят трехуровневый регулятор напряжения. Но всё равно я не видел чтобы проблема просадки на ХХ ушла полностью. А насчет трехуровневого регулятора напряжения http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html Я его и так советую поставить, очень полезная штука, сам пользуюсь уже года три и очень доволен :) 1
Lada07 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 (изменено) у меня стоит трёхуровневый регулятор напряжения,тумблер в среднем положении :) но все равно спасибо :)покупал с этого же сайта,пару штук сразу брал на всякий) Изменено 6 сентября 2014 пользователем Lada07
Schulz 21043 Опубликовано: 6 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2014 а может тебе не покупать штатные массовые провода тогда?а лучше сварочник какой нибудь, и обжать наконечники хорошенько? проводок я этот не трогал еще,греется ли не знаю,завтра послушаю,и потрогаю,скажу что по нагреву :)Не знаю, завтра пойду по магазинам, ну или послезавтра, буду думать как лучше сделать... У меня сейчас первостепенная задача со стартером разобраться. Точнее не со стартером, а с проводом который идет на втягивающее, он у меня по ходу подгнил, "битым" стал, могу заглушить не завестись. Есть задумка как всё исправить, вот нужно только на месте в гараже чтобы всё перед глазами и под рукой :) у меня стоит трёхуровневый регулятор напряжения,тумблер в среднем положении :) но все равно спасибо :)покупал с этого же сайта,пару штук сразу брал на всякий)Я так вообще на завод к ним в Калугу ездил, смотрел всё, выбирал. И тоже целую кучу набрал. И ещё реле со встоенным флажковым предохранителем - очень полезная вещь когда что то мастеришь отдельно от схемы, и предохранитель сразу есть http://www.12v.ru/site.xp/050050054124050056054052124.html
Практик Опубликовано: 7 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2014 Это правильно :) Нужно Практика дождаться, спросить куда у него идет, или ещё кто у кого по новому сделано...Привет! Дров напилился по полную катушку!Один провод идёт с клеммы основного провода на корпус под гайку на шпильке кузова передка, а основной идёт на шпильку на головке справа спереди, там нагрев, но, раньше я снимал от-туда провод и ставил на ресивер, теперь вернул обратно. Так как в других местах сопротивление контакта было ещё больше, и двигатель не заводился нормально. А на коробку вообще провода нет, там везде металлическая связь через корпус и болты.
Практик Опубликовано: 7 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2014 вот у меня и на двигатель идет, и на кузов,новый образец,просто хочу ее все равно улучшить,хуже то не станет :) стоит мощный сабвуфер, провод сварочник кг35 с + в багажник проложен через гофру,а минус в багажнике взят,вот и хочу массу продублировать :)просто лежат лишний отрезок провода,и наконечники тмл.Отличное сечение, у меня им выполнены провода для прикуривания. Для хорошего усилителя отдельный провод не только хорошее питание, но и меньший уровень помех, так что тяни отдельный провод. Но при таком раскладе, если ты не желаешь слушать музыку в оперном театре со всем полным диапазоном частот, то необходимо попрощаться с живучесть АКБ на ХХ оборотах двигателя, ни один генератор этого не выдержит, в смысле не будет справляться с токовой нагрузкой.
Schulz 21043 Опубликовано: 8 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2014 Привет! Дров напилился по полную катушку! Один провод идёт с клеммы основного провода на корпус под гайку на шпильке кузова передка, а основной идёт на шпильку на головке справа спереди, там нагрев, но, раньше я снимал от-туда провод и ставил на ресивер, теперь вернул обратно. Так как в других местах сопротивление контакта было ещё больше, и двигатель не заводился нормально. А на коробку вообще провода нет, там везде металлическая связь через корпус и болты.Привет! А у меня неделя шашлыков да ресторанов, у друзей подряд дни рождения идут, да и у самого 10-го будет :) Вот сегодня как раз заменил минус, использовал тот что большого сечения на корпус, да пойду завтра в гараж фоткну как и что у меня там. Я много всего сделал, в вечер пошел и понеслась :) Провод втягивающего зачищал, и провода на правую фару, и фишку в фаре менял куда от жгута провода цепляются - сгнила, и с генератором возился, и клемму менял, и ещё много всего, да ещё пока ищешь по гаражу, да ещё и по батиному тоже - время-время-время в общем 2:30 друг привез из гаража, по этому ничего не проверил так пока всё собрал не запускал ещё машинку. Это я к холодам готовиться начал, а то ведь как похолодает, так какая нибуть "шляпа" вылезет :)А про коробку у меня по другому: Идет толстый провод на кузов, куда у тебя маленький, больше ничего на движок не идет, а внизу с днища идет провод толстый на "колокол" коробки, ну и через болты уже на движок. Это так раньше делали...
Практик Опубликовано: 8 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2014 А про коробку у меня по другому: Идет толстый провод на кузов, куда у тебя маленький, больше ничего на движок не идет, а внизу с днища идет провод толстый на "колокол" коробки, ну и через болты уже на движок. Это так раньше делали... :)Вот ведь как, а на кой этот провод на колокол цепляют, интересно.
Schulz 21043 Опубликовано: 8 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2014 Вот ведь как, а на кой этот провод на колокол цепляют, интересно.Ну у тебя там с акб минуса, идет два провода на движок и на кузов. А у меня один на кузов, а с кузова на колокол коробки и через болты на движок. И сечение у него как у тебя на движок идет. Вот такая канитель :)
Kriegslok Опубликовано: 8 сентября 2014 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2014 Была с завода неубедительная косичка на телевизор и с кузова провод на колокол. Косичку выкинул, поставил толстенный медный провод, клемму закрутил под проушину на движке (по-моему она к коллектору крепится). Стартер сразу стал крутить бодрее.
SALLIA85 Опубликовано: 2 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2014 помогите с утра-и вечером заводится с2-3раза может быть датчик РХХ?
Leamur Опубликовано: 3 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2015 (изменено) Здарова, мужики. ВАЗ 2107 07г.в. Стоит сигнализация, не подключена блокировка двигателя. Какую цепь и где, какого цвета провод разорвать ? Попадалось, что бензонасос разрывать нельзя в инжекторной ? Может где на ЭБУ провод разорвать ? Провод стартера не предлагать - реле в очень доступном месте стоит. Изменено 3 февраля 2015 пользователем Leamur
111 Опубликовано: 3 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2015 Попадалось, что бензонасос разрывать нельзя в инжекторной ?Подавляющее большинство установщиков разрывают именно эту цепь! Может где на ЭБУ провод разорвать ?В цепи ЭБУ лучше не влезать!
Leamur Опубликовано: 3 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2015 (изменено) А какой это провод ? Серый ? Если я не ошибаюсь, то на инжекторе бензонасос стоит под капотом ? или еще и в баке ? И если в баке отключить, то тот не сгорит ? Изменено 3 февраля 2015 пользователем Leamur
слесарь1965 Опубликовано: 3 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2015 А какой это провод ? Серый ? Если я не ошибаюсь, то на инжекторе бензонасос стоит под капотом ? или еще и в баке ? И если в баке отключить, то тот не сгорит ? Не инжекторе Б/Н стоит в баке или за порогом(сзади, у Волги например), под капотом только фильр. И Б/Н у карбовых. Б/Н у инжектора сгорает от езды на пустом баке или от возраста.
