слесарь1965

Это именно изменение технологии и ничего более! Попытка удешевления, сокращения времени производства подсказанные именно итальянскими инженерами после того как было заявлено, что контракт Советская сторона более продлевать не будет. До сих пор ходят сказки и про итальянские болты на "Капейках", ибо на них была выштамповка FIAT.

А не подскажешь модель ВАЗовского ДВС, на котором стоял ильянский РВ? На сколько мне известно, у Фиата был нижний РВ у ВАЗа изначально верхний. От нижнего Фиатовского только огрызок оставили для привода трамблёра и маслянного насоса! Не пиши больше эти сказки никому.

Въезжать в ямы, незакрытые колодцы, наезжать на бордюры и т.п.? Диски, барабаны ровные, а ступицы???

А причём здесь Гранта-СОД и кипение? Видел, мыл печки на некипящих, но не греющих Грантах. Термостат новый/исправный, при нагреве в 85° термос открылся на большой круг и всё. Правильно пишут - высыпался паролон или забит радиатор печки.

По поводу маслёнки, на 126 моторах одно время ставился датчик уровня масла. Посмотри под фильтром http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_04/i.jpeg.a0e73fdb3a42b073bfa8d7162715fe5a.jpeg Если есть, возможно он зажигает маслёнку. По пропускам - смотреть катушку, свечу, провода, ЭБУ. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_04/i.jpeg.a0e73fdb3a42b073bfa8d7162715fe5a.jpeg

А тянуть не пробовали? Глядишь, оно само на место станет(если тянуть тудой, кудой нужно)

Из всего заметно подорожало только масло. Да и то, этой Роснефти мне на год хватает. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_03/757245506_.thumb.jpg.ab4dfd8e0d44323027552e802a198ab4.jpg Маслянный фильтр 300-350₽, салонник(4 за год) 400₽, воздушный(раз в 2 года) 270₽, свечи(раз в 3 года) 500₽. Аккумулятор стоит третий за 10 лет(первый, который шёл с машиной, отслужил только гарантию(12м и 3 дня), второй проработал 2,5 года и вышел из строя из-за РН(перезаряд). Этот до зимы точно доживёт, а там видно будет.

В Ростовскую область за 20₽ вышлешь? На 25₽ дороже я и у себя его возьму!

После замены сцепления комплектом, отломилось ухо на выжимном через 200 метров(на 5-6 выжиме)!!!

Проверь клапан ВУТ и сам ВУТ. Очень похоже на потерю герметичности.

Поршни, кольца, шатуны остались не тронуты? Что то верится с трудом.

Для начала убери люфты педали и только потом регулируй. До ремонта у тебя педаль не гуляла, а после ремонта Значит что то не правильно собрал.

Блок коммутации будет или в багажнике, или за бампером. Зуммер в багажнике или в приборке. Информация может выводиться на собственный дисплей, на монитор магнитолы, может вообще не выводиться никуда. Всё зависит от того, кто и какой парктроник ставил. То есть завод штатный, дилер штатный или левый, владелец на какой были деньги.

А вообще похоже на начало выхода из строя катушки зажигания. Я на этом не настаиваю, просто похожая работа ДВС была у меня перед её отказом.

Низкая компрессия или/и позднее зажигание, или/и богатая смесь. Не делал а только платил за неё. Ибо диагност(опосля описания проблемы) никогда не скажет а будет искать неисправность. Согласует с владельцем ремонт(замену конкретного датчика или ремонт электронного блока) или направит на ремонт железа(ремонт поршневой, регулировка/замена клапана и т.д.)

Я так понял, нет массы между двигателем и кузовом.

А ты думаешь эта шарага известна дальше Вашей подворотни? Или все просто обязаны про неё знать?

Вибрация ДВС на ХХ, болезнь не Грант! Это болезнь ВАЗовских восьмиклопов!

Бодрого ВЕЧЕРА Всем! Появился стукачок на Калине с 11183 ДВС. Вскрытие показало..., что пациент умер до вскрытия. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2021_12/10.jpg.d6e47103b146252658206df4f5406558.jpg А теперь пожалуйста напомните мне, кто прав? Автор букваря или тот кто собирал этот мотор в прошлый раз? Из букваря по Калине http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2021_12/8.thumb.jpg.40c5fb603dfee0febe02004b16ab9eb1.jpg А было собрано(пациент под прессом лишается шатуна) http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2021_12/9.thumb.jpg.e80b4ef7a0a06545662200138e254ca6.jpg

Может. Хотя мне трудно представить состояние того стартера.

Нет там лампочек. Светодиод зелёный, впаяный есть. На Гранте, в приборке вообще нет лампочек! У них, если не ошибаюсь, индикация габаритные огней. У Гранты 11-18гв(из-за ДХО) о включённых габаритных свидетельствует подсветка приборки, а о ближнем/дальнем напоминает зелёный/голубой индикатор "фара".

Шоб я так жил! Наполнилась пепельница(так как бросил курить, сел аккум) - поменял машину.

Красным овалом помечен канал, где смазка поступает в ГБЦ под давлением. Бледно-синим прямоугольником, где масло сливается из ГБЦ в блок. Стрелками места утечки на Вашем моторе. Или плохо вычещена старая прокладка, или(повторюсь) трещина.

Тогда почему пишете про один подшипник? У 2107 их пара на одной ступице и зазор регулируется.

Почему заслонка сильно открыта? Не это ли причина плохого запуска тёплого мотора? У нас не выше 4%. Может уже промыть надо?