111 Опубликовано: 3 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2015 И если в баке отключить, то тот не сгорит ? Как может "сгореть" прибор отключенный от питания? Только если "Ноу- хау" технологии сожгут БН, по другому - ни как!
VMSP Опубликовано: 4 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2015 Провод стартера не предлагать - реле в очень доступном месте стоит. Реле бензонасоса и вся проводка бензонасоса так же доступна за 5 секунд.В жигулях очень тяжело , что либо блокировать, так как почти все цепи находятся в доступе 3-5 минут.Работает только комплексный подход с блокировкой по эбу и физической защитой косы и самого эбу от быстрого доступа.По бензонасосу можно дополнительно блокировать под крышкой бензонасоса, непосредственно у бензобака, опять же, с физической защитой самой крышки.Можно организовать блокировку по форсункам под капотом, но только с установкой физической защиты открытия капота (работают только 2 электрозамка) с беспроводным модулем или модулем работающим по цифровому проводу.Все остальное -это илюзия блокировок.
IRBIS***24RUS*** Опубликовано: 5 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2015 Ребята при включении света стрелка уровня топлива уходит до упора в право. что делать? Ваз 2107 карб
Практик Опубликовано: 5 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2015 Смотри контакты на приборке, особенно массы.
слесарь1965 Опубликовано: 6 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2015 Обрыв минуса на показометре топлива, либо замыкание плюсового на индикацию габаритов.
Мюнхгаузен Опубликовано: 21 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2015 Привет всем.Чудеса от Жигулей.Я уже второй месяц мучаюсь, испробовал все.Признаюсь, делетант, но так дальше больше не могу.Прошу помогите!Машина 2007г. Инжектор.Все работает как часы.Завожу - еду. Паркуюсь. И так раз 5-7.Потом начинаются чудеса.- Вставляю ключ зажигания, поворачиваю.- Загораются АКБ и масленка. Чек - не горит!- Реле Бензонасоса рабочее + Предохранитель - целый.- Главное Реле рабочее + предохранитель - целый- Реле вентилятора рабочее + предохранитель - целый- Секреток и каких либо сигнализаций нет! Машина в стоке.Спустя часов 7-10. Снова сажусь в автомобиль, вставляю и проворачиваю ключИ о чудо. На панели горит АКБ, Масленка и Чек. И слышно как качает бензонасос. Защелкаи Главное реле и реле бензонасоса.Загоняю ребятам в сервис. Разводят руками.Прошу помогите, куда копать??
Н.Н. Опубликовано: 21 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2015 Копать вглубь. И в ширь. Не предохранители надо проверять - наличие на них напряжения. Тогда, когда чек гореть не будет. И по цепочке обрыв искать.
111 Опубликовано: 21 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2015 Проверить массу ЭСУД за "бардачком" (коричневый провод). Правда массовых провода два и расходятся они по разным местам...
Мюнхгаузен Опубликовано: 21 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2015 Все провода прозванивал мультиметром смотря схему электрическую. Предохранители тоже прозванивал. Все норм.Мне не понятно, что именно отваливается и не дает питание для того чтобы запустить бензонасос.Какой порядок прохождения тока по цепи?Вставил ключ, замыкаю контакт - включается реле зажигания - после ток бежит до главного реле - от него на реле бензонасоса.Верно?
Мюнхгаузен Опубликовано: 21 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2015 (изменено) Электрические Схемы смотрел Инжекторные. Изменено 21 мая 2015 пользователем Мюнхгаузен
Практик Опубликовано: 21 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2015 - Вставляю ключ зажигания, поворачиваю.- Загораются АКБ и масленка. Чек - не горит! Чего-то я не врубился, поворачиваешь, ключ в каком смысле, включаешь зажигание или стартер? И что при этом не происходит?
Мюнхгаузен Опубликовано: 24 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2015 поворачиваю ключ в положение включения. если еще чуть чуть довернуть то будет слышно как щелкает реле стартера, но стартер не крутит т.к. Главное реле не щелкнуло в предыдущем полодении ключа
Практик Опубликовано: 25 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2015 Возможно, контактную группу замка зажигания надо уже менять. 1
Мюнхгаузен Опубликовано: 26 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2015 (изменено) Возможно, контактную группу замка зажигания надо уже менять. Заметил тенденцию.Заводится и работает как часы на холодную (утром)Приезжаю на место (4-6км). Глушу.Двигатель по стрелке температуры охл.жидк. еще в белой зоне. Заводится без проблем. Check АКБ Масленка горит на приборке, реле щелкают, бензонасос качает.Но.Если проеду 15 и больше км. Стрелка охл.жидкости в зеленой зоне, глушу. Уже не заведу. горит толкьо АКБ и Масленка. Реле не щелкают Check не горит. Получается на горячую не заводится.12V на всех предохранителях (Контроллер, Главное Реле, Реле Безонасоса) - есть. Реле все рабочие.Как итог.Приходится бросать машину на ночь, где встал и приходить к ней толкьо утром. И заводится она без проблем.Вот такие кренделя выдает авто. Изменено 26 мая 2015 пользователем Мюнхгаузен
111 Опубликовано: 26 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2015 Получается на горячую не заводится.Здесь нужно проверить питание на ЭБУ
Мюнхгаузен Опубликовано: 27 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 27 мая 2015 (изменено) Питание на ЭБУ Приходит.Протестировал все датчики.Вчера было так вобще комичная ситуация.Ездил по району. Машина прогрелась до рабочей температуры. Останавливался, глушил, через 10-20мин. опять заводился - ехал.Делал таких 3 остановки.Но вот как толкьо приехал на место стоянки на ночь, заглушил и решил опять завести.Ноль.АКБ и Масленка горит Check не горит.Принял решение дотащить машину до сервиса. Сказано сделано. На ленте притащили меня в сервис. Ключ все время был в замке чтобы не заблокировало руль. Горели толкьо Масленка и АКБ. Машина на передаче не заводится!.Притащили меня, я вышел с ключами. Пришел мастер, сел в машину вставил ключ и о чудо. Горит АКБ Масленка и Check, отработало реле бензонасоса с главным реле и машина завелась. Изменено 27 мая 2015 пользователем Мюнхгаузен
111 Опубликовано: 27 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 27 мая 2015 Питание на ЭБУ ПриходитИнтересно как проверяли наличие питания? Протестировал все датчики.Каким образом?
Мюнхгаузен Опубликовано: 28 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2015 Питание проверял Мультиметром Тест датчиков проводил так же мультиметром. Заменил датчик кольенвала. Проблема осталась. Не заводится после пробега 15 и выше км/
111 Опубликовано: 28 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2015 Питание проверял Мультиметром Т.е снимали разъем с ЭБУ и проверяли непосредственно на пинах ?Идеально конечно проверить на самой плате ЭБУ. Питание еще дополнительно проверить лампой (создать доп. нагрузку)
111 Опубликовано: 28 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2015 (изменено) Заменил датчик кольенвала.Зачем? Не следует менять датчики "наугад". Так можно одним мультиметром до "второго Пришествия" искать неисправность... Лучше обратиться к специалисту- дешевле выйдет! Изменено 28 мая 2015 пользователем 111
Н.Н. Опубликовано: 28 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2015 Питание проверял Мультиметром Тест датчиков проводил так же мультиметром. Заменил датчик кольенвала. Проблема осталась.Зачем такие сложности? не проще проверить напряжение от замка зажигания? И как правильно сказали - лампой?
Мюнхгаузен Опубликовано: 28 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2015 Напряжение в замке зажигания мерил. на двух контактах 12V+ приходит, на двух нет как и должно собственно быть.Жду когда опять проявится "глюк", чтобы померить снова.
Практик Опубликовано: 28 мая 2015 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2015 Напряжение в замке зажигания мерил. на двух контактах 12V+ приходит, на двух нет как и должно собственно быть.Жду когда опять проявится "глюк", чтобы померить снова.Так оно может быть в одно время, а потом пропасть, это и есть не контакт, не мерить надо, а снимать контактную группу и смотреть глазками состояние контактов.
Мюнхгаузен Опубликовано: 2 июня 2015 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2015 Проблема имеет место быть до сих пор.Машина холдная заводится и работает как часы.Но стоит прогреться и проехать на ней больше 10км. Все!Стоит и не подает признаков жизни.Остывает, заводим, едем дальше. Контактная группа замка зажигания на 4+ по состоянию. Не думаю что причина в этом.
sanya.37rus Опубликовано: 17 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2015 Доброго времени суток,помогите пожалуйста!Дело в том что на трассе пропала зарядка аккумулятора,вьехал в город,началось самое ужасное,при включение поворотника обороты прыгали на панели а движок норм работал,тоже так же и с аварийкой, после всего этого максимальный набор оборотов при движении 2.5 - 3 тысячи выше движок захлебывался, добрался до дома еле еле,на утро садясь в машину пытался включить зажигание а толку никакого,не срабатывает ни один датчик на панели ,ни бензонасос даже аварийка не фурычит,аккум заряжен! Что с машиной помогите!?!?!?!?!?!?!?!?
