Практик

Привет. Смотреть надо прямо-таки с пристрастием, обычно ещё различаются сами привода втягивающего, их форма, размеры, при том, что снаружи и по посадочным отверстиям вроде тоже самое. Смотреть надо в паре с редуктором. Я вот недавно на Оке втягивающее менял, ё-моё. Я и не знал, что там такое большое количество сратеров и втягивающих могло применяться. Пока до своего белорусского стартера (БАТЭ по моему) дошёл на барахолке, наверное час прошёл.

А ещё бывает, что габаритный свет путают с ДХО. Потому может просто в двухнитиевой лампе ДХО и габаритов просто перегорела спираль ДХО, лампу под замену.

Проверьте массу на левом фонаре, особенно к ДХО.

Не знаю, не знаю, этот прибор экононометр, или как там его - штука очень косвенно показывающая нагрузку, диапазон хода стрелки невелик для определения преключения передач и сложно реально понять границу "хорошей нагрузки" на двигатель. Я с ученичества передачи по общим впечатлениям органов осязания определял, нежели по этому прибору для статистики

Блин, какие все меркантильные :)))

В условиях улица и такого нагрева от двигателя этот вентилятор долго не проработает, так как ссохнется смазка и зыпылится подшипник.

Да ладно! Человек поделился как мог, разве это плохо. Лучше один раз увидеть, чем прочитать и услышать, тем более в наше современное время!

Игорь, я констатирую только факты, у меня проблем никаких не было! И машина была сток, ниже некуда.

Если ничего не случилось с барабанами и колодками, то может диск сцепления уже подумерший был и Вы его окончательно прикончили.

Я просто по схеме подключал к разъёму GM12 свои провода по схеме "111" к ELM327, заранее просто купил проводочки с клеммами.

Не знаю точно почему, но иногда такая бодяга бывает из-за неисправности датчика скорости, но не факт.

Как вариант проверить вакуумный усилитель тормозов.

Привет тебе, о владелец Гранты :))) Да - не регулируется, но мой тебе совет, не спеши туда лезть!!! Я на прошлой своей Гранте проехал 60000 км, и, когда у меня срезало зубья не ремне ГРМ, пришлось снять ремень генератора! Он был в идеальнейшем состоянии!!!! Он от "Немцев" и очень неплохого качества, он эластичен, если уж и соберёшься его менять, то ищи точно такой же, а не всякую подмену. На самом деле у меня стоял комплект ремня Гейтц и индийский генератор на 120 А !!!! от Бош. Отличнейшая пара, никакие подшипники не выли и ничто не свистело. Он реально не регулируется, не знаю, почему вокруг этой пары столько паники в интернете. Я бы оставил его. Покупается специальная силиконовая оправка на задающий шкив, с помощью её ремень снимается и одевается.

Привет! Сочувствую!!! У моего друга недавно раздели почти также "12". Сняли фары, датчик расхода воздуха, фильтр воздушный компьютер бортовой, капот, часть облицовки бампера, гидрокорректор фар, внутри в салоне поиздевались, даже ручку КПП сняли. Ничего -восстановили, но правда потратили на запчасти без работы (сами делали) 30000 руб. Не отчаивайся, всё можно восстановить - это ещё не раритет. Первым делом необходимо зайти на сайт-каталог твоего авто. К сожалению я на другом сейчас компьютере, закладок нет, но и ты, я думаю наберёшь "каталог ВАЗ 2016" и выберешь пару подходящих сайтов, там внимательно всё рассмотри и запиши номера по каиталогу твоих деталей (карбюратор, бензонасос, кронштейны газа, воздушный фильтр и т. д. Ну потом на барахолку или по спец-магазинам. Скорей всего вскрыли через щели на капоте, сигналки не было?

Будут скапливаться газы, потом повысится их давление в картере, как следствие - вероятная причина потёков масла с двигателя.