Вся активность

Проехал еше 40 км. Сегтдня последние 14 на работу. Вибрации не было несмотря на то что я старался тормозитькак можно больше. Напомню что вибрация появлялась при плавном нажатии на тормоз. Думаю что причина в небольшом подклиниваниии колодок в скобе. До замены дисков и колодок т. е на старых такого не было. Короткие пробежки за два года мной и неизвестно сколько и как при старом хозяене. Почистил места контактов колодок и скобы и нанес немного смазки. Результат сообщу.

Каким методом можно законно приобрести диплом без посещения лекций?

Однозначно!

Так отвечают на СТО,где идиоты работают! Тем более,что такая неисправность определяется даже не сходя с места. Это самое верное замечание !

Для удержания смазки и отвода продуктов износа. Не имеет значения. Устанавливать пальцы можно в любом положении.

Был случай на опеле. Грязь в баке забивала заборник. Выйдешь из машины, зад качнешь, и опять едет нормально. Чем меньше бенза тем быстрее забивался заборник. Я бы с бака и фильтра начал.

Спасибо. Попробуем. Если все же будет проваливаться - на бензонасос пенять? В автосервисах не хотят искать проблему, любимая фраза - катайся пока можешь.

Важно быть внимательным на дороге и уважать правила. Берегите себя и окружающих.

Давление проваливаться не должно, тем более под нагрузкой! Норма: 3.8 - 4.0. Подключить манометр, вывести наружу и поездить наблюдая за показаниями.

Тему освежу. И у меня так же стало. В июне прошлого года сменил передние диски, колодки тормозные цилиндры, задние цилиндры и барабаны. Сначала было норм. Но через пару недель при 50 км/ч небольшая вибрация на руле. Руль не болтает, но она чувствуется. Пальцы суппортов не заедали, смазка там была. Следы износа а точнее потертостей тоже были. Купил новые скобы смазку вмп для суппортов и комплект белебеевских пальцев, пока не ставил. От сюда вопрос. Палец не совсем цилиндрический, имеет срезы две штуки и небольшой пропил на торце. Зачем и почему это? И как правильно их установить. Вчера почистил места установки колодок и смазал пальцы установил круглой частью вверх. Новые пока не ставлю. Сегодня проехал 15 км на работу, вроде все норм.

Они к запуску отношения не имеют. Что это значит? При включении зажигания на приборке загораются лампы масла,АКБ и Чек ?

Пока вроде проблем с колесами нет (но понаблюдаю).

Здравствуйте, появилась проблема на 15ке, машина стояла заведённая, подтягивал трос открывания капота, под панелью задел провода, машина заглохла, с замка зажигания вообще 0 эмоций, напрямую стартер крутит но не заводится, все приборы работают аккумулятор заряжен, проверил все предохранители и реле всё исправно, в чём может быть проблема? Буду признателен если поможете

Вот и отписаться в той теме по ссылке. Только если колеса плохо растормаживаются и нагреваются.

С КПП разобралась. Поменяла коробку, так как оказалось что корпус треснул (решила что проще заменить полностью). Хотя в мороз опять потекла, меняла сальники (видимо у них это проблема, или мне так не везет). По поводу колес, ранее игнорила проблему, так как после замены стоек - клинил суппорт с водительской стороны. Грелось колесо. В последний раз заклинило конкретно - вызывала эвакуатор. Вроде как нашли проблему (спустя 5 лет). при замене стоек якобы завернули какой то шланг (трубочку). Устранили. Сейчас вроде норм (да и тупила она как правило после торможения). Значит еще посмотреть шток ВУТа?

Когда тяжело,нужно проехать пару-тройку километров не тормозя,а потом остановившись накатом, пощупать все четыре колесных диска в районе болтов крепления. Если температура ощутимо горячая,то это колесо плохо растормаживается. Одна из причин,описанной Вами неисправности,это увеличенный вылет штока ВУТа. С замасливаним КПП разобрались? А то прошло много лет,а тема так и осталась не отписанной: http://lada-forum.ru/topic/84037-лада-калина-седан/?tab=comments#comment-1821308442

Здравствуйте. Имеем калину 2008 года, 8 клапанов. Проблема непосредственно в езде. Ранее на холодный заводилась, трогалась резво, ускорялась быстро, потом как проедешь по трассе - появляется тяжесть. Как будто кто то за "зад" держит. При этом скорость - обороты, норм. На следующий день заводишь, идет как на тормозах (очень тяжело трогается и разгоняется, при этом нет такого что она на газ не реагирует, а именно просто тяжело идет). Эта проблема давно уже, просто с годами как то ухудшается. Недавно стала замечать - что идет по трассе - тяжело, потом прям появляется легкость и начинает даже ускорятся. Заметила что такие перепады связаны с тряской (попал в яму - тяжесть, попал снова в яму - легкость). Даже стали появляться по типу провалов в движение (при этом скорость не падала), так же тяжело шла в подъем, так же при переключение передач - в первые секунды не разгонялась, вырос расход топлива. Когда заводишь на холодный - первые пару секунд работает на низких оборотах (не плаваю, не глохнет), потом поднимаются и норм. Ездила на диагностику - выяснилось что лямба зонд касался массы? и коротил. Ладно. Его зафиксировали. Провели диагностику - все датчики рабочие (грешила на датчик ДМРВ и фишку подключения к ней - но сказали что все работает замечательно, менять ни чего не будут). Меряли компрессию - в 3 цилиндрах 13, в одном 11 (сказали не критично). Форсунки новые, свечи, провода новые, датчики ПДЗ и РХХ новые. ДМРВ - Бош - меняла в 2022 году (по диагностике рабочий). После данной диагностики - вроде проблемы с разгонами прошли. Но все равно по трассе идет тяжело (не хватает резвости, хотя она у нее есть). В чем еще может быть проблема (грешу на сам бензонасос - может когда нагревается, плохо работает?) Давление в топливной рампе меряли (на холостых норм, да и претензий нет при работе на холостых, единственное когда даешь газу - оно почему то не много падает - хотя может и должно так быть?). Топливный фильтр меняла недавно. Мне интересно куда еще посмотреть? Может ли диагностика ошибаться в работе датчиков? Клапана регулировали - не помогло.

Это норма. Конечно. На это указывает увеличенный часовой расход топлива. Еще проверить положение задающего шкива.

Доброго времени суток. Нужна помощь. 2114 1.6 8 Кл. Поиск причины. Симптомы - не сразу схватывает (холодный/горячий не важно) Туго прокручивает, будто посажен аккумулятор. В любом температурном режиме двигатель похрюкивает и суть потрясывает (синхронно с хрюканьем). Обороты 950 на холостую с повышенным расходом 1.3 в час (должны 0.7-0.9). При накате на нетрале обороты держаться 1100-1200, опускаются до 950 только после остановки. Возможно ли такое из-за неправильных меток ГРМ? Или может кто подскажет, в чем может быть причина. Благодарю

Пример ситуация 2008 год когда я продал 2109 и купил новый Лацетти вагон за 480 тр. Лада стоила 200-250, Авео 400тр, доллар был около 30 руб, средняя зарплата 30-40 тр. Теперь доллар 90 и выше, зарплата средняя 60тр, лада самая дешевая 1 миллион. Солярис аналог Авео 2 мтллиона. С какого перепуга Лада подоражала в 4-5 раз, и Авео так же. Они всегда ориентировались на доллар, а тут не сростается. Проще ездить на бэу, капремонт мотора 80 тр, замена дверей крыльев, проще всего железа, 120 тр.. Итого примерно 250 и машина в полном порядке. Так что пусть они идут в задницу с такими ценами. Вынуждают население брать кредиты.

Сравни высоту насоса,максимально сжав пружины стакана с глубиной бака. Если бак мельче,да еще без запаса,то он и виноват.

Всем здравствуйте, купил машину ваз 2110 2006г 1,6л 8 клап, началась весна и у меня ни с того лопнула верхняя часть бензонасоса, ее как будто чем то выбило, поехал купил новый, начинаю ставить, а он не подходит, начинаю прижимать насос чтобы затянуть гайки, а он даже не прижимается до конца, как будто ему что то мешает, либо же корпус в размере больше, в чем может быть причина? Грешил может где в колею заехал и по бензобаку прилетело и его снизу замяло, внешне осмотрел, вроде как целый, дефектов нету, может прошлый хозяин намудрил другой бак какой нибудь поставил? http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2024_04/IMG_0022.thumb.jpeg.108a32b9454695702b1f125591b9908c.jpeg