ars-lan911

Если стойки устали, то не обязательно их менять, можно просто дать им отдохнуть)))) А вот если потекли и перестали амортизировать, то само-собой замена. При разборном варианте стойки можно заменить вкладыш. Всё по сути проверяется раскачиванием каждого угла авто вручную.

А зачем так сложно? По мне так проще бафферы межвитковые вставить. У меня сзади по два стоят и всё нормально.

С праздником! Всем счастья и здоровья! Сынок младшой яйца накрасил)))

Можно передок вывесить и покрутить руль от упора до упора, послушать и в живую посмотреть. Возможно что-то где-то банально цепляет.

Велком, Мэтр))) Как там у вас народ по по прежнему против Лукашенко бастует или поутихло всё?

На нерусской машине проверил - с открытой дверью сигналка автоматом не срабатывает. Надо теперь на русской тоже проверить, может зря наговариваю))) А может в самом деле концевик двери барахлит.

У меня на русской и не русской машине так сигналки и работают. Если зажигание не включил, то выжидает несколько секунд и закрывает обратно. И от дверей не зависит. На русской стоит вроде пантера, а на нерусской машине сигналка стоит родная. Я думал так и должно быть... Хотя на нерусской надо с открытой дверью проверить, уже не помню)))

Показать мастеру - так будет вернее, а то может всё плохо закончиться на ходу. Потом отпишись в чем была причина. Здоровья Вам и Вашей машинке!

Если честно, то обескуражил напрочь!!! Хоть в монастырь уходи! Конечно можно "огласить весь список пожалуйства"))) Но это лучше делать коллективно))) Если у вас в городе/селе есть диагност по ходовой, то лучше заехать к спецу. У нас это делают почти на любом сходе-развале. А по сути, если это раньше лечилось другом путем что-то поджать, то это возможно люфт рулевого редуктора, он регулируется, это можно погуглить. Люфт руля есть? Но не факт и если у Вас мало опыта и знаний, то лучше ехать к автомеханику! Беда может быть очень серьезной - от разболтанного рулевого на

Водяные брызги на ходу могут быть менее опасны чем на месте. Все таки генератор разогрет и вращение ротора выдувает влагу. Так же спасает набегающий поток воздуха через горячий радиатор и естественная вибрация-тряска мотора и авто в целом. Желудок алкоголика это уже последний и конечный критерий вредности жидкости! Кстати, полезно хоть раз в жизни снять и обслужить генератор просто так, а не когда из него дым повалил))) Окислых пленок и всякого "дермеца" там будет полно. Как-то снимал и офигел от грязи и нагара под щетками и тд.

У нас тюльпаны пошли)))))) Красиво!

Сей бред слышу уже давно со всех сторон со всех форумах и здесь где-то тоже, что тосол разъедает алюминиевую головку блока и прокладку. Аж в ушах звенит и ноги трясутся от страха! Если только автор вкладывает смысл в слово ТОСОЛ , а не общее обозначение ОЖ. Последствия использования тосола После подобного обслуживания, имеется возможность проявления негативных факторов. Повреждение крыльчатки помпы. В некоторых ДВС, винты водяного насоса изготавливаются из цветного металла. Интенсивная коррозия головки блока цилиндров или самого БЦ. Двигатели ново

Чтобы пошел пар не обязательно надо нагревать весь генератор, достаточно локального короткого замыкания с участием скопившейся жидкости, которая первая и "пшикнет", причем в случае паленного тосола это будет хорошая дымность или даже возгорание. Это не сложно, последуйте своему же совету)))

Это скорее всего пошел не дым, а пар от испаряющегося тосола от замыкания. Возможно всё еще не так плохо. Генератор по хорошему надо снимать и чистить. Тосол агрессивен к цветным металлам.

Царь подарил народу Майские каникулы! ))) Идрит, надо что-то планировать. ... У нищего простого народа денег на отдых нет, так что будем как всегда что-нибудь ремонтировать и тп)))