Таблица лидеров

С чего такие заключения? Вы об этом экологам расскажите ещё. Будущее за транспортом без нефтепродуктов вообще, следовательно ещё немного и ГУР будет вне закона! Первые модели да, ибо небыло зависимости от скорости движения и усилия на рулевом колесе. Да и мощность у ЭУРУ не малая, у ВАЗа, например Калины, чрезмерная.

Да всё по мелочам, поменял подушки движка, вырезал катализатор, заменил катушку на форсунке первого цилиндра - Лопнула нно работала, заменил свечи. Надо поменять топливный фильтр, который в сборе с корпусом бензонасоса там стоит, от европейки подходит, на американках там он только в сборе весь меняется с стоит 50к оригинал. Переодически выскакивает ошибка по клапану EVAR надо потрясти абсорбер и его клапана и датчики - но это не критично. И ещё куча всякой мелочовки которая вроде как и не критично но надо делать Там подкрутить, там приделать сям ковырнуть. Расширитель арки вот надо поставить после неудачного ремонта псевдомастера... Ну это мы с Олегом (2104х4) приделаем. Куча фоток уже и всё вот некогда, сейчас вот в славном городе Рыбинске, ехал через Ярославль, там на въезде очень красивый техногенный пейзаж завода Славнефть-ЯНОС. Ново-Ярославский нефтеперерабатывающий завод. Ночь фонари на нем светят, зима. Жаль у меня фотки не получилось сделать. На обратном пути сделаю... Но в инете есть

Личного опыта эксплуатации инжекторного ваза нет, зато есть опыт с карбюраторным вазом (4-кой) и инжекторным газом и уазом. Инжектор - последнее, что сломается в машине. Предпочтение стоит отдать именно инжекторной машине. Да, карбюратор проще и, в каком-то смысле, даже надежнее, но только вот внимания ему (и трамблёру) уделять надо существенно больше. Если встанет вопрос о замене чего-либо - ставьте либо импортное, либо то, на что много хороших отзывов. Дешевизна запчастей для ваза - это миф. Конкретно у квадратных жигулей слабое место это проводка. А именно контакты. Негерметичные разъемы, окисляющиеся фишки, провода, проложенные по голому металлу. И с этим, к сожалению, ничего нельзя сделать. Блок предохранителей обязательно должен быть флажковый, если с трубочками - немедленно менять на флажковый или искать другую машину. Очень плохая зарядка и затрудненный пуск зимой. Лечится установкой регулятора на повышенное напряжение и редукторного стартера. Печка отвратительная. Она, конечно, дует и греет, только дует непонятно куда и непонятно чем. Сделать в машине Ташкент или Магадан можно, а чтобы комфортно было - нет. Не лейте в машину тосол. Не лейте дешёвую тормозуху. Всё это разъедает и без того плохие резинки, а тосол ещё и воняет, придавая этот неповторимый запах "советского автомобиля". Тормоза на любителя, но тормозят. Фары светят, и неплохо. Безопасности нет, комфорт уровня 70-х годов. Не знаю, что вы собрались возить, но если использовать в качестве грузовичка - советую демонтировать подушку пассажирского сиденья, это даст лишние 15-20 сантиметров погрузочной длины. Стаканы торчат в багажник, это неудобно, но если возить мешки, кирпичи и ящики - то пофигу.

Я конечно не такой опытный как выше отписавшиеся,но почему вы не рассматриваете вариант 09 семейства на карбюраторе?У меня когда то была 2107 а теперь 09 в разы как по мне разница в сторону 09,плюс карб проще в обслуге(опять же как мне кажется).Могу конечно много не знать нюансов,но мнение новичка написал

ИМХО : ГУР - не нужное уст- во на переднем приводе. Довольно проблематично становится обслуживать "124-й" мотор, если на нем стоит компрессор.

Задирами на кулачках распредвала.

Значит не хз а х.

Конструкторами, а так же их руководителями движет не здравый смысл, а тяга к прибыли. Прибыль зависит от затрат, чем меньше затратили тем больше прибыль. Поэтому изделие производится по возможности с наименьшими затратами, зачастую в ущерб его качеству. Мышление капиталиста построено т.о, что его волнует прибыль, а не качество изделия, поэтому он заинтересован в том, чтобы изделие долго не служило и ещё было не ремонтопригодно, иначе его прибыль будет падать. Сделали изначально слабое звено в продукции, которое потом приведет к обогащению целого круга людей (продавцы запчастей, ремонтники и т.д.). Если делать правильно и качественно, то исчезнут целые отрасли ненужных посредников - дармоедов, а это видимо не выгодно кому то... На первом плане - бизнес (материальное обогащение), а здравый смысл (духовное развитие) мешает бизнесу, поэтому отодвигается на самый задний план...

ШПИЛЬКИ ! Решил поставить на ступицы шпильки. Не смог найти длинные болты хорошего качества для литых дисков с проставками, везде одни и теже "с одного ящика", метал фиговый, быстро слизывалась резьба. Собрал вот такой комплект! Шпильки с "зубильной" КПП длинные, гаечки хромированные классные с глухой головкой, дополнительные простые гайки хотел использовать для контряжа шпилек с другой стороны ступицы, но увы не влезли! Но зато они пригодились для фиксированной пары при вкручивании. Шпильки первоначально вкручивал с подмоткой из хэбешного каната, плотненько сели! В дальнейшем использовал резьбовой фиксатор и супер-клей.

Сегодня потрогал за косу что к катушке идёт , аж услышал как искра сильнее бить стала и двигатель выравнялся, но как то рывками. Может с проводкой что-то?

Уважаемый, посмотреть провода и контакты, имеется в виду комплексно, с проверкой прохождения тока и наличия напряжения. Хрен ли его смотреть, если по схеме и причинам неисправности это видно. Предлагаю Вам на место к товарищу приехать и посмотреть. Я лишь посоветовал, не надо умничать...

Добрый день. Спасибо за тёплые слова. Домкрат лучше брать здесь www.mactak.ru Чем дороже - тем лучше.

Вытащи из гнезда выключатель габаритов и пробником проверь наличие напряжения на его проводах.

А что с ней?

Ух сколько всего! Здорово, фотки красивые с грибами. А мне тоже столько всего написать надо, да что то времени совсем нет... 4-ка в зиму встала в гараж - красной стреле нужен отдых и уже наверное капиталка, сейчас активно откачиваю хонду, а потом уже и ее

Отлично получается! Машинка солидно смотрится на таких колесиках.

Потому и

Если в сторону не тянет и резину не жрет,то можно повременить.

Желательно раз в год, обязательно при замене деталей передней подвески и рулевого а так же каждое четвёртое ТО(60000км)

Я покупал в прошлый раз для суппортов,я же правую сторону расхаживал год назад А то подумал что то сильно круто бы былою

Конечно крутиться свободно передние колеса не будут! Кроме приводов этому мешает дифференциал и шестерни в КПП. Не цилиндр,он неподвижен,а поршни в цилиндрах,а возвращают их назад уплотнительные кольца благодаря особой трапецеидальной форме канавок на поршнях под эти уплотнения.

Мода на ЭУР не прошла, а наоборот даже, поскольку это более современное решение. Корейцы например ГУР ставили на бюджетные авто класса "В". На более дорогие авто класса "С" ставят ЭУР.... ВАЗ тоже не отстаёт: ЭУР ставит на последние модели. Если Вы эксплуатировали авто с ЭУРом, тогда можете высказывать замечания по поводу работы данного механизма, если таковые обнаружились... ЭУР прекрасно справляется с поставленной задачей, меньше создаёт нагрузку на мотор и не требует обслуживания. Так что вопрос цены является спорным... Какие "нарекания по рулению на малой мощности", малой мощности чего, двигателя?

Как бы странно не звучало, возвращают назад поршень неровности, вибрации тормозного диска. Ибо каких либо возвратных пружин в механизме нет.

У раллийных авто он вообще до красна нагревается! ))) А по сути, если тревожит, то стоить после поездки сразу поддомкратить переднее колесо и крутнуть от руки. Если клинит, то тревоги не напрасны!

Правильно понимаешь.

Это нормально. Сравни правую сторону с левой - нагрев должен быть примерно одинаковым. Температуру удобнее смотреть на головках колесных болтов.

Кстати, ради интереса пошарился. За 200км от Орла можно найти вполне интересные варианты))) ВАЗ-2104 2002гв за 60тр в Людиново https://www.avito.ru/lyudinovo/avtomobili/vaz_2104_2002_2010493906

Да, действительно, на авито в вашем городе (Орел) 04 и 11 выбор удручающий и не большой. Думаю, что поиски достойного экземпляра стоит немного расширить в пределах 200-300 км., запастись терпением и постоянно следить за новыми продажами. Я свою 8-ку месяца два высматривал и в итоге нашел за 280км. Но не исключено, что и рядышком подвернется! Для работы проще 04 с карбом. Это будет простое и неприхотливое авто с малым ценником и возможно в более лучшем состоянии чем 11 за эти деньги. 11 универсал в живом состоянии будет дороже. Но можно замахнуться на вариант с инжекторным 124-м мотором и ГУР-ом. Если довести её до ума, то на ней будет комфортно пойти по трассе и возить семью. Это будет хорошее универсальное авто и в рабочие дни и в выходные.

Не, друг за 60 взял весной, пробег 180,но скрутили 50, ездит.

Здравствуйте, купите лучше ВАЗ 2111.

попал в аварию и радиатор дал течь. Естественно, буду менять, сейчас уже нашел новый с разборки. Вопрос по антифризу, какой лить дальше? Нужен хороший, потому что на машине собираюсь ездить как минимум 2-3 года и не хотелось бы потом приехать на замену помпы и тд. калина 2012 года

По мне так с инжектором лучше, если конечно ты найдёшь четвёрку с инжектором. В последние времена перед окончанием выпуска жигулей как таковых, "четвёрка" с мордой от "семёрки точно инжекторная выпускалась на на Ижевске, ну она наверное ещё в цене не упала до 60000, надо глядеть, а так инжекторная четвёрка пошла с 2004 года в Ижевске. Если конечно с карбюраторами дружишь, то лучше и проще на нём. На старых инжекторах наших придётся поварковать с машинкой, наверняка там всякие подсосы, богатая смесь и т. д., но в целом, если всё правильно диагностировать и привести в порядок, конечно инжектор лучше. В четырках не катался, говорить за них не буду, но в целом, ездить зимой комфортнее на переднем приводе, ну если ты конечно не заядлый любитель, как я заднего привода

В кои веки земляка встретил, а он спамер.

Здорова, здорова!)))

Потому что:

Чем грозит! Ну как раз износом шайб, кулачков распредвала, посадочных мест в головке под стаканчики, а иногда и вылетом регулировочной шайбы.

Самые тонкие штатные шайбы 3.00 При меньшей толщине кулачки распредвала начинают задевать за толкатель. Клапана поменять или подточить проще и дешевле чем поменять седла.

А нужно было менять сальник,ведь именно он защищает от проникновения масла по валу внутрь трамблера. Самое сложное,это выбить штифт,фиксирующий муфту на оси вала трамблера. Остальная разборка/сборка проблем не создает.

Вполне допускаю что, Практик имел ввиду не спиртовую настойку валерианы а успокоитель цепи ДВС(жестяночка такая с кожицей, двумя болтиками М6 прикручена). Да, и ещё, "подсосом" пользуетесь?

Скорее всего совпадение. Выясни какая система дает сбои - зажигание,карбюратор,зазоры клапанов,или компрессия.

Единственное, я бы всё-таки дистллят применял, в обычной воде солей очень много, да и разная, она вода, водопроводная в регионах бывает :). Но тут уж на свои предпочтения и кошелёк опирайтесь.

Все очень просто. Если система охлаждения сильно загрязнена,т.е антифриз изменил свой цвет,то сливаешь его полностью, заливаешь обычную воду из под крана и прогреваешь двигатель до включения вентилятора радиатора. Сливаешь эту воду. Если она не прозрачная,то аналогично делаешь следующий цикл промывки водой. Иногда приходится промывать даже 6-7 раз,пока не станет сливаться абсолютно чистая вода. Только после этого заправляешь систему свежим антифризом. Никакими моющими добавками лучше не пользоваться!

Ну если уже по виду видно, что жидкость сработана, то чего тогда заморачиваться с ареометром, на помывку и замену ОЖ. И не берите что-то типа "Аляски" и прочей ерунды.

Здравствуйте, км просто летят..... 08.11.2020 г. пробег составил 33830 км, от предыдущей замены проехал 8465 км пора менять масло. Знакомый ещё попросил на hyundai solaris поменять масло, процедура заняла чуть больше времени. Пришлось снимать защиту и фильтр отвёрткой пробивать, иначе откручиваться напрочь отказывался

Lada Granta Здравствуйте, в Гранту поставил СД чейнджер из ВАЗ 21099, она всё равно большую часть времени стоит. Но чтобы вернуть его назад в ВАЗ 21099 начал активно искать новый чейнджер для Гранты. И вот на авито наткнулся на хороший вариант, к тому же он на 18 дисков!!! Продавец сказал, что работоспособность его не известна, но вроде как рабочий. Сегодня подъехал, подсоединил к своей системе всё заработало. Был единственный минус не вынимался второй карман (на 6 дисков). Пришлось дома разобрать и починить. Теперь всё заработало....

Мне шпильки были необходимы еще из-за проставок. Вкручивал длинные направляющие, но они тонкие и если их немного поведет, то гемор.

Добрый вечер! Очень смело

Ареометр автомобильный купить.

Эта так сказать моя малая артиллерия

ВАЗ 21099 Как и планировал на 99-ой ездить в отпуске, так и получается. Простояла машинка с 6 января 2020 года, запустил автомобиль 14 сентября 2020 года. т.е. 8 месяцев простояла и надо отдать должное запустилась как говорят с пол тычка Подкачал бензин бензонасосом, вытащил подсос и вуаля "сердце застучало" . Были правда маленькие неприятности: 1) растескался конец топливо шланга, который одевается на карбюратор и бензин потёк во все щели. Поехал в магазин и купил новый, заменил. Теперь всё отлично. 2) Ушёл антифриз немного до уровня соединения шланга и бачка. 3) Спустило переднее колесо до 1 атм. Оказалось - шуруп. Очень переживал, что аккумулятор сдохнет, ведь я его купил в феврале 2013 года, но братишка не подвёл Посмотрим как он себя зимой поведёт. На рыбалочку в этом году не довелось съездить, был занят установкой окон, а вот по грибочки съездил. Набрал и обабков и груздей и белых. Заменил масло в ДВС на пробеге 190662 км. Пробег на 9 октября 2020 года - 192492 км. Прошёл ТО (362 руб.) и купил электронный полис ОСАГО - 2784,86 рублей.