t808

Любую крышку легко проверить на давление начала открытия клапана. Часто приходится подрезать пружину,убирая излишне завышенное давление.

Антифриз более текуч в холодном состоянии,поэтому смотреть не после поездки,а после ночевки.

Никакого колхоза нет. Одна "главное" реле,а второе бензонасоса - приставив к нему палец и включив зажигание, почуешь как реле сработало,а через 4 секунды отпустило. От бензонасоса этот провод вместе с еще двумя идет по кузову центрального тоннеля правее рычага ручника. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_05/1931698480_().jpg.73a28242678fa498e3431fabb469f0dc.jpg

Это в граммах,или год выпуска от Рождества Христова ? В каком положении педали сцепления при ее отпускании с включенной 1-й передачей авто начинает трогаться ?

Они не российские,а китайские - этим все сказано. https://yandex.ru/search/?lr=10747&text=как+сбросить+эбу+с+инициализацией+ваз+2115&src=suggest_T

Сначала,как наиболее легкое,проверь приходящее на кнопки питание - как "плюс",так и "минус". Лучше это делать контрольной лампочкой,а не мультиметром. Аналогично и на клеммах гнезда прикуривателя.

Врут.Выбирай- https://kungur.autopartner-perm.ru/auto/oka https://kungur.ikoleso.co/tyres/r12/

Для поиска данной неисправности менять их лучше не на новые,а переставив местами,тем более,что это бесплатно. Не дай Бог ультразвуком! Какая величина ? Для начала проверить правильно метки ГРМ и положение задающего диска. Не лишне глянуть давление топлива в рампе при разных режимах.

Это чепуха,а не проверка. Верить другому,заведомо исправному ДМРВ,подключенному вместо этого, не забыв сделать сброс ЭБУ с инициализацией. В зависимости от типа ЭБУ, можно отключить разъем с ДМРВ и покататься. Он еще и правильным должен быть.

Сначала выясни код ошибки,на которую ЧЕК ругается.

ОБД не примерно,а точно покажет эту температуру. А главное,что ты про антифриз не ответил! Что не проверял его,это понятно,но напиши хотя бы название и производителя. ОЧЕНЬ советую проверить сейчас,отобрав немного из расширительного бачка. Возможно все проблемы сразу решатся,тем более,что лето на носу. И еще - не надо цитаты здесь полностью приводить,а выдели нужное и нажми под ним "ЦИТИРОВАТЬ ВЫДЕЛЕНИЕ". Также не надо посты подряд писАть. В своем последнем справа жми на три точки,а потом на "ИЗМЕНИТЬ" и добавляй нужное.

Попробуй ее по периметру закернить,чтобы не болталась,а потом и проверишь в кипятке. Тебе не разницу нужно смотреть,а при какой температуре на ОБД карлсон включится. Чепуха! Ничего "прогонять" не нужно.Воздух из системы сам выйдет по пароотводу при первом же полном нагреве движка. Какие 70 ??? Начало открытия клапана термостата 85-87 градусов!!! Именно это ты должен на ОБД увидеть.На ХХ, по мере роста, температура должна замереть на несколько минут именно на этой цифре. А ты случайно еще и антифриз на новый не поменял ? Его тоже необходимо еще ДО заливки на температуру кипения проверять. Мог на подделку нарваться.

Чепуха! Вот это верно !!! Но сначала нужно убедиться в исправности ДТОЖ,который на термостате, а для этого его придется выкрутить и,подключив мультиметр,опустить в кипящую воду.

На 15-ке нет такого датчика ! Есть ДТОЖ,данные с которого идут в ЭБУ,а уж мозги сами решают когда карлсона включить. Это ты на приборке по указателю увидел,а вентилятор по другой цепи срабатывает. Уже хорошо! Значит вся цепь карлсона исправна. Хорошо бы сканером проверить температуру двигателя (что ДТОЖ видит), а вообще-то на борту инжа очень желателен нормальный БК. Необходимо проверить исправность ДТОЖ. Для этого снимаем его с двигателя,подключаем к мультиметру в режиме измерения сопротивления и опускаем в кипящую воду.Прибор должен показать 175-180 Ом. У тебя есть старый датчик,поэтому проверь пока его и,если он исправен,то сразу поставишь. Ну а новый всегда, еще ДО установки, нужно так проверять.