t808

Сначала проверь сам БСК с его разъема и,если рабочий,то шлейфы до датчиков.

И в карбюратор. Проверка профилактическая. Наверняка большинство из этого делалось(если вообще делалось) очень давно. Проверь работу насоса ускорителя и направление его струй в камеры.

Он не обязан быть полным. Возможно с заменянным коммутатором. Отрегулируй УОЗ по стробоскопу. Померь сопротивление всех пяти ВВ проводов, а также проверь,и при необходимости отрегулируй,зазоры на свечах на более 0,7мм. Не лишне глянуть компрессию, зазоры клапанов и фазы ГРМ.

Проверни коленвал еще на один полный оборот вот тогда и на распредвале метки совпадут.

Подойдет.Даже от Калины.

Через заглушку канала? При чем здесь воздушный фильтр?

По описанию наиболее вероятно,что в главном топливном жиклере первой камеры застряла соринка. Видимо ГТЖ из колодцев не доставал?!

Сначала проверяем работает ли прикуриватель, затем пробником с лампочкой смотрим наличие напряжения в гнезде для переноски.

Проверь,и при необходимости отрегулируй,вылет штока привода бензонасоса. Мокрую тряпку на бензонасос пробовал положить?

Там угловая отвертка нужна.

Сверху по краям два самореза,а снизу по краям выступы маски вставлены в зажимы. Языковый барьер устраняется через транслит https://translate.google.ru/?sl=auto&tl=ru&op=translate

Это плавкая вставка/предохранитель в цепи питания ЭБУ. Привести проводку в порядок. Если знаний маловато,то лучше обратиться к автоэлектрику.

Проверить датчики https://www.drive2.ru/l/3091516/?ysclid=m06vtmyi4p662644953

КАкое давление топлива в рампе на нагрузочных режимах ?

Значит точно система контактная. Если в электрике разбираешься,то легко починишь - схема там простейшая.