t808

В цепи габаритного света нет никаких "релюшек" - фонари включаются напрямую клавишей выключателя.

Вытащи из гнезда выключатель габаритов и пробником проверь наличие напряжения на его проводах.

Если в сторону не тянет и резину не жрет,то можно повременить.

Там не всякая смазка годится,иначе может пыльник разбухнуть. Конечно нет.

Конечно крутиться свободно передние колеса не будут! Кроме приводов этому мешает дифференциал и шестерни в КПП. Не цилиндр,он неподвижен,а поршни в цилиндрах,а возвращают их назад уплотнительные кольца благодаря особой трапецеидальной форме канавок на поршнях под эти уплотнения.

Правильно понимаешь.

Это нормально. Сравни правую сторону с левой - нагрев должен быть примерно одинаковым. Температуру удобнее смотреть на головках колесных болтов.

https://www.zr.ru/content/articles/918815-ehkspertiza-antifrizov/

Правильно грешишь,но сначала сними клемму этого провода с генератора и зачисти и клемму на проводе,проверив ее обжимку,и клемму на генераторе. Если не поможет,то будешь искать перетертую изоляцию и место касания этого провода на массу.

Это обычное явление,особенно если монтажный блок старого образца с круглыми предохранителями. Здесь дело не в величине нагрузки. Эта цепь запитывается через другой (отдельный) предохранитель.

Вместо реле обогрева вставь перемычку между его контактами 87 и 30. Проверь при заведенном двигателе заработал ли обогрев. Потом не забудь перемычку удалить. Надеюсь проверил пробником наличие напряжения на обоих выводах предохранителя №5 ?

А нужно было менять сальник,ведь именно он защищает от проникновения масла по валу внутрь трамблера. Самое сложное,это выбить штифт,фиксирующий муфту на оси вала трамблера. Остальная разборка/сборка проблем не создает.

Между ними кольцо уплотнения,а сальник в сам корпус трамблера устанавливается. Что именно он менял?

Дуракам закон не пИсан! Пусть меняют ВАЗы не Нексии.

Скорее всего совпадение. Выясни какая система дает сбои - зажигание,карбюратор,зазоры клапанов,или компрессия.