t808

Купи медную косу и сделай вот так. И клемму лучше зажать под гайку не выпускного,а ВПУСКНОГО коллектора, которая на верхней картинке выше натяжителя цепи.

Причин может быть несколько: Во первых какую температуру при этом показывает сканер,или БК? Во вторых проверить впуск на отсутствие неучтенных подсосов воздуха.

А обогрев заднего стекла при этом работает?

Какой свет? Габариты,ближний,или дальний?

Ну если ты знаешь источник постороннего звука,то устранишь его.

Для начала сними ремень с генератора и заведи двигатель. А кроме того,ты не ответил в своей первой теме- http://lada-forum.ru/topic/112498-неустойчивая-работа-двигателя/?tab=comments#comment-1821373964

У тебя пропал контакт провода массы на двигатель. Открути его клемму от выпускного коллектора и тщательно зачисти. Не лишне почистить и клемму на другом конце этого провода.

Ты невнимателен:

Например его демпфер провернуло,или установочный штифт провалился в ведущий шкив. Правильно понимаешь.

Это все правильно делал,но я тебе не про шкивы ремня говорю,а про задающий,который напротив ДПКВ. В положении ВМТ напротив ДПКВ должен установиться 20-й зуб,считая от кариеса. http://www.pictureshack.ru/thumbs/79143_post-48479-1259678945.jpg

Проверь задающий диск на 20-й зуб.

Тахометра. Верно говорят. Еще нагляднее это видно по лампе ЧЕК. Если она сразу гаснет при включении стартера,значит с ДПКВ и его цепью порядок. Значит имеет место быть плохой контакт в цепи от разъема ЭБУ до приборной панели, либо непропай входного контакта пина тахометра на плате приборки.

После уточнения положения задающего диска,я бы попробовал подменить ДМРВ,но не покупать его,а взять заведомо исправный у знакомых.

И задние левые тоже ? Какой ? F10 ? Проверь пробником с лампочкой есть ли напряжение на обоих концах вставленного этого предохранителя.

Проверь не пропадает ли питание приборки в положении ключа "стартер".

Графитку в тормозах только смертник применяет !!!

Так отвечают на СТО,где идиоты работают! Тем более,что такая неисправность определяется даже не сходя с места. Это самое верное замечание !

Для удержания смазки и отвода продуктов износа. Не имеет значения. Устанавливать пальцы можно в любом положении.

Они к запуску отношения не имеют. Что это значит? При включении зажигания на приборке загораются лампы масла,АКБ и Чек ?

Вот и отписаться в той теме по ссылке. Только если колеса плохо растормаживаются и нагреваются.

Когда тяжело,нужно проехать пару-тройку километров не тормозя,а потом остановившись накатом, пощупать все четыре колесных диска в районе болтов крепления. Если температура ощутимо горячая,то это колесо плохо растормаживается. Одна из причин,описанной Вами неисправности,это увеличенный вылет штока ВУТа. С замасливаним КПП разобрались? А то прошло много лет,а тема так и осталась не отписанной: http://lada-forum.ru/topic/84037-лада-калина-седан/?tab=comments#comment-1821308442

Это норма. Конечно. На это указывает увеличенный часовой расход топлива. Еще проверить положение задающего шкива.

Сравни высоту насоса,максимально сжав пружины стакана с глубиной бака. Если бак мельче,да еще без запаса,то он и виноват.

В каждой мурзилке написано КАК проверяется ВУТ. Нажимаем педаль тормоза и,удерживая ее,запускаем двигатель. Если педаль ушла вниз,значит ВУТ работает. Потому и спросил - это слишком мало! Нужно минимум 1 литр,да еще учитывать длину тормозных трубок при прокачке каждого колеса. Ни в коем случае!!! Самара,это тебе не классика - у нее диагональная система тормозов, а не осевая,как у Жигулей. Там и цилиндры могли потечь,ведь куда-то тормозуха ушла?! Ты барабаны не снимал что ли? Приводи полностью тормозные механизмы в порядок и тогда уж прокачивай систему, но судя по твоим вопросам,лучше отдай авто для ремонта в знающие руки.

Так ВУТ работает. Значит плохо,или неправильно,прокачал систему. Какой объем свежей тормозухи добавил в бачок при прокачке всех контуров ?