111

Это можно сказать только, если авто используется в одной климатической зоне, например в Италии или Греции, Испании... При перепадах температур и скачущей влажности пыль застрявшая в фильтре постепенно и не заметно "цементируется" и выдуть компрессором её уже не получится. Фльтр увеличивает сопротивление поступающему воздуху в двигатель, что приводит к падению мощности и повышению расхода...

Попробуйте продуть фильтр ртом. Если не получится, тогда менять не смотря на вешний вид. Тем более что расходники меняются в 2 раза чеще при эксплуатации авто в тяжёлых условиях.

Если при перегазовке наблюдается провал оборотов ниже 800, то исправность ДМРВ под вопросом. Ещё следует проверить РХХ.

На данных моделях ВАЗа блок предохранителей подвержен попаданию влаги во внутрь, отюда не санкционированное включение потребителей. Начать нужно с ревизии блока.

....

Видимо людям досих пор нравится война...

Генератор требует ревизии.

ДПКВ - брак.

Начать нужно с проверки давления топлива.

Концевые выключатели замыкаются на "массу" , сопротивление - "0" Ом.

РХХ следует проверить (подменить), именно он задаёт обороты ХХ. "Троение" - зазоры ГРМ, форсунки, компрессия...

Померять ток утечки, возможно виновата будет музыка.

У такого датчика слишком низкая t вкл. ВСО.

Дикий капитализм! Никто ни за что не отвечает! Главное прибыль сегодня и сейчас. Иномарки тоже далеко не отшли по качеству.

Аuf Russisch schreiben Sie