111

А вы что хотели там увидеть- ржавчину или грязь?Не будет там такого, авто слишком новый! А вот увеличение переходного сопротивления в разъёме ДУ так это пожалуйста. Поэтому подгибаем контакты в разъёме...

Причём здесь "99"? На "99" не возникают ошибки связанные с неисправностями электромеханического дроссельного узла! Дроссельный узел. р 2135

На авто с "Е-Газ" нет подогрева ДУ! Проверить- обеспечить надлежащее качество контактов в разъёме ДУ.

ВАЗ 2110;2111; 2112 Свет на оптике с линзами вообще отвратительный, тоже проверено лично! Ближний и дальний светят светят в одно место и пучок света узкий - обочину не видно! Об этой проблеме описано в "За рулём".

Это можно утверждать только после проведения измерений! На штатную систему освещения мало кто жалуется на "классике" в отличие от 10-го семейства. Проверено то, что батарея испытывает серьёзное "голодание" при коротких поездках особенно зимой, когда работают вентилятор отопителя, стеклоочистители, музыка, свет (ДХО), подогрев заднего стекла и + зеркал, подогрев сидений, поэтому "пара лишних лампочек " становится уже лишней особенно если это: "двойные противотуманки". Генератор - не "резиновый", чтобы всех одновременно "прокормить"! Поэтому батарея страдает в первую очередь при таких

Интересно как генератор будет справляться с увеличенной на него нагрузкой и что достанется батарее от нагруженного генератора? И какая необходимость в увеличении количества осветительных приборов? Нужно понимать возможности источника питания (энергоустановки - генератора), а не бездумно "вешать" на него потребителей, добиваясь своих хотелок как здесь и не обращая внимания на технические возможности того же генератора.

Сначала измерить U на выходе генератора: не ниже 14В, если ниже - ревизия генератора.

Цилиндр не работает по причинам: проблема в сист. зажигания, в сист. топливоподачи, низкая (отсутствующая) компрессия, наличие ОЖ в камере сгорания, подсос воздуха. По теме: пишите подробнее: постоянно не работает цилиндр или временами и год вып. авто тоже не помешает написать. Меняли ли местами форсунки, подменяли ЭБУ?

Давление должно быть 3.0- 3.2 .

Обязательно!

Эти разъёмы тоже не перепутать, т.к. "Х4" помечен красной меткой и в него вставляется красный разъём.

Тогда уже проверять на месте, какой потребитель не будет работать и соответственно восстановить его цепи питания.

Тогда писать нужно конкретно. Втягивающее реле и стартер - 2 разных уст-ва, расположенные совместно и каждое из которых питается по своим цепям и потребляет совершенно разные токи. Но предохранителей в обоих цепях нет изначально!

Разъёмы на блоке предохранителей не получится перепутать, они все разные. Смело собираем всё и проверяем.