Вопросы - ответы

[Lada07]

Привет,мужики,сегодня пропаял плату,использовал флюс лти-120,блок поставил, все собрал,но вспомнил что пока все разобрано надо поменять краник печки :) менял первый раз,а тут еще и гайка нижняя вылетела закладная,оказывается она там вообще ни как не держится и выпадает в низ, вот тут то я повозился :) кто что скажет про керамический краник Luzar ?завтра все до соберу и скажу результат о работе преда F1

[Schulz 21043]

Привет,мужики,сегодня пропаял плату,использовал флюс лти-120,блок поставил, все собрал,но вспомнил что пока все разобрано надо поменять краник печки :) менял первый раз,а тут еще и гайка нижняя вылетела закладная,оказывается она там вообще ни как не держится и выпадает в низ, вот тут то я повозился :) кто что скажет про керамический краник Luzar ?завтра все до соберу и скажу результат о работе преда F1

Ну что ж ждем-с результата :) Уверен что всё будет работать как нужно. А насчет краника, у меня помпа и радиатор Luzar работают отлично, про краник не знаю, но должен тоже быть не плохим судя по остальному товару...

[Практик]

:) кто что скажет про керамический краник Luzar ?завтра все до соберу и скажу результат о работе преда F1

Хороший кран, у меня на такой старый менян, когда потёк., уже наверное больше 2 лет держит, при интенсивном использовании.

[Vitas1]

Хороший кран, у меня на такой старый менян, когда потёк., уже наверное больше 2 лет держит, при интенсивном использовании.

Буду иметь в виду на счёт крана "лузар" У меня пока родной стоит уже с 2008 года. Я свой раза два открыл , закрыл и всё. Вот уже седьмой год пошел как не закрываю! (по совету друзей ,чтоб не потёк ) Летом регулирую заслонкой , когда дождь и прохладно чуть сдвигаю заслонку в право и всё нормально, в салоне комфортно , ничего не запотевает. Короче когда тепло и печка не нужна , заслонку в лево , а кран не трогаю. Уже привык. Жары от печки не чувствую , а на ходу через центральные воздуховоды отлично дует.

[Schulz 21043]

 Вот уже седьмой год пошел как не закрываю! (по совету друзей ,чтоб не потёк ) 

Я наоборот слышал что нужно его переодически открывать закрывать чтобы не тек... Думаю что тут всё от качества крана зависит, хотя если там внутри резиновые какие нибуть уплотнители... Я в общем так делаю: Кран этот переключаю только когда машина полностью прогрета, ну и соответственно ОЖ тоже. У меня к тому же слетел тросик управления с крана, и сколько не пытался его на место вернуть, бесполезно, да ещё и сам кран тугой... Так что особо не на крутишь, неудобно, но работает тоже уже очень давно все... 

[Vitas1]

Я наоборот слышал что нужно его переодически открывать закрывать чтобы не тек... Думаю что тут всё от качества крана зависит, хотя если там внутри резиновые какие нибуть уплотнители... Я в общем так делаю: Кран этот переключаю только когда машина полностью прогрета, ну и соответственно ОЖ тоже. У меня к тому же слетел тросик управления с крана, и сколько не пытался его на место вернуть, бесполезно, да ещё и сам кран тугой... Так что особо не на крутишь, неудобно, но работает тоже уже очень давно все... 

Я просто слышал , что например в шестёрке если не закрыть кран печки летом , спаришся! Так как там нет заслонки которая перекрывает доступ тёплого воздуха. Там  два рычага - кран  печки и регулировка горячего потока. А в семёрке есть третий рычаг - закрыть , открыть подачу тёплого воздуха. На самом деле меня как-то не напрягает , что кран  открыт постоянно. Я даже летом  когда с утра в машину садишься иногда пользуюсь печкой. Помню на рыбалку поехали рано утром  в машине дубак , заслонку передвинул 5 секунд и в машине тепло. Короче "дрочишь" заслонку , а не кран! А сейчас и подавно осень , еду на работу рано утром без печьки ни как! На пол пути по несколько раз заслонку передвигаешь , салон прогрелся заслонку закрываю , остыл опять приоткрываю. Или делаю так , заслонку слегка приоткрыл , тёплый воздух пошёл , приоткрываю верхний воздуховод правый , направляю поток холдного воздуха на пассажирскую сторону когда один , чтоб не продуло и получается супер и не холодно и не жарко. Не понимаю людей которые верхние воздуховоды выкидывают и вставляют вместо них магнитолу! Летом лично для меня без них просто ни как. На ходу обдувают салон даже очень неплохо. Где-то читал некоторые вообще кран выкидывают и от печки ставят шланг напрямую. Или оставляют кран открытый , снимают тросик и ставят шаровый кран под капот. А на счёт того , что закиснет , да хрен с ним пусть закисает  :grin: семь лет не закрывал и пока не собирсюсь! Меня и так пока всё устраивает! Как говорится: " не трогай и течь не будет"!

[Schulz 21043]

 Меня и так пока всё устраивает! Как говорится: " не трогай и течь не будет"!

А вот это правильно! :) Главное чтобы самому было комфортно и хорошо, а остальное ерунда. Ведь в первую очередь машина то для себя, и нужно делать так самому нравится. 

[Практик]

Я просто слышал , что например в шестёрке если не закрыть кран печки летом , спаришся! Так как там нет заслонки которая перекрывает доступ тёплого воздуха. Там  два рычага - кран  печки и регулировка горячего потока. А в семёрке есть третий рычаг - закрыть , открыть подачу тёплого воздуха. На самом деле меня как-то не напрягает , что кран  открыт постоянно. Я даже летом  когда с утра в машину садишься иногда пользуюсь печкой. Помню на рыбалку поехали рано утром  в машине дубак , заслонку передвинул 5 секунд и в машине тепло. Короче "дрочишь" заслонку , а не кран! А сейчас и подавно осень , еду на работу рано утром без печьки ни как! На пол пути по несколько раз заслонку передвигаешь , салон прогрелся заслонку закрываю , остыл опять приоткрываю. Или делаю так , заслонку слегка приоткрыл , тёплый воздух пошёл , приоткрываю верхний воздуховод правый , направляю поток холдного воздуха на пассажирскую сторону когда один , чтоб не продуло и получается супер и не холодно и не жарко. Не понимаю людей которые верхние воздуховоды выкидывают и вставляют вместо них магнитолу! Летом лично для меня без них просто ни как. На ходу обдувают салон даже очень неплохо. Где-то читал некоторые вообще кран выкидывают и от печки ставят шланг напрямую. Или оставляют кран открытый , снимают тросик и ставят шаровый кран под капот. А на счёт того , что закиснет , да хрен с ним пусть закисает  :grin: семь лет не закрывал и пока не собирсюсь! Меня и так пока всё устраивает! Как говорится: " не трогай и течь не будет"!

Ребята, вы про суть темы не забывайте пожалуйста. А заслонка нужна не только тёплый воздух вгонять в машину, но и холодный, когда кран перекрыт в жару, очень помогает, особенно когда на улице пыльно и пробка. Чем дольше вы не трогаете кран, тем больше вероятность, что когда он понадобится, он закиснет и навернётся.

[Lada07]

Мужики,привет,у меня блин интернет не работал,не мог зайти на форум:(итог таков:я все собрал,все проверил - все отлично работает!ура, наконец-то! :)спасибо вам большое кто мне помогал решить эту проблему!я теперь с печкой как нормальный человек.всем на будущее ставить предохранители только авар,как идут с завода в блок,к ним доверие хоть есть,а эти китайские ни хрена не горят,а горят дорожки в блоках,видимо пока была проблема,тыкнул китайским хреновым предом...

Изменено 6 сентября 2014 пользователем Lada07

[Lada07]

Я наоборот слышал что нужно его переодически открывать закрывать чтобы не тек... Думаю что тут всё от качества крана зависит, хотя если там внутри резиновые какие нибуть уплотнители... Я в общем так делаю: Кран этот переключаю только когда машина полностью прогрета, ну и соответственно ОЖ тоже. У меня к тому же слетел тросик управления с крана, и сколько не пытался его на место вернуть, бесполезно, да ещё и сам кран тугой... Так что особо не на крутишь, неудобно, но работает тоже уже очень давно все... 

я тоже слышал что нужно раз в недельку пошатать его из стороны в сторону :)

[Lada07]

http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic263809.html
кому интересно,вот ссылка есть посмотреть про тест китайских предов,это жесть

[Schulz 21043]

Мужики,привет,у меня блин интернет не работал,не мог зайти на форум:(итог таков:я все собрал,все проверил - все отлично работает!ура, наконец-то! :)спасибо вам большое кто мне помогал решить эту проблему!я теперь с печкой как нормальный человек.всем на будущее ставить предохранители только авар,как идут с завода в блок,к ним доверие хоть есть,а эти китайские ни хрена не горят,а горят дорожки в блоках,видимо пока была проблема,тыкнул китайским хреновым предом...

я тоже слышал что нужно раз в недельку пошатать кран из стороны в сторону  :)

Ну хорошо что отписался что да как :) А китайщина это полное Г! 

[Schulz 21043]

http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic263809.html

кому интересно,вот ссылка есть посмотреть про тест китайских предов,это жесть

Да уж... Я где то видео находил где ток постепенно поднимали, и тоже 4 номинала выдерживает... Блин а у меня на генератор, своя схема, не знаю какой стоит... Нужно будет срочно вопросом заняться...

[Lada07]

Ну хорошо что отписался что да как :) А китайщина это полное Г! 

конечно,без отчета никуда :)

[Lada07]

Да уж... Я где то видео находил где ток постепенно поднимали, и тоже 4 номинала выдерживает... Блин а у меня на генератор, своя схема, не знаю какой стоит... Нужно будет срочно вопросом заняться...

давай не тяни с этим вопросом

[Lada07]

Подскажите мне еще пожалуйста,вот я хочу продублировать массу,мне что нужно сделать?от кузова на клейму "-" или от генератора на клейму минус "-" провод крутить

[Schulz 21043]

конечно,без отчета никуда :)

Это правильно :)

 

Подскажите мне еще пожалуйста,вот я хочу продублировать массу,мне что нужно сделать?от кузова на клейму "-" или от генератора на клейму минус "-" провод крутить

Э-э-э... У меня вот как старого образца: С акб на кузов, с кузова на днище на колокол коробки минус идет. А можно купить провод нового образца и там уже с клеммы минуса идет два провода на кузов, и на движок, он там вроде как к коллектору крепится, но это не есть хорошо - температуры большие, его переставляют. Я тоже хочу такой вот поставить, вот буду думать куда его лучше, вроде как его на одно крепление помпы что ли переставляют... Нужно Практика дождаться, спросить куда у него идет, или ещё кто у кого по новому сделано...

[Lada07]

вот у меня и на двигатель идет, и на кузов,новый образец,просто хочу ее все равно улучшить,хуже то не станет :) стоит мощный сабвуфер, провод сварочник кг35 с + в багажник проложен через гофру,а минус в багажнике взят,вот и хочу массу продублировать :)просто лежат лишний отрезок провода,и наконечники тмл.

Изменено 6 сентября 2014 пользователем Lada07

[Lada07]

стоит ли заморочится?

[Schulz 21043]

вот у меня и на двигатель идет, и на кузов,новый образец,просто хочу ее все равно улучшить,хуже то не станет :) стоит мощный сабвуфер, провод сварочник кг35 с + в багажник проложен через гофру,а минус в багажнике взят,вот и хочу массу продублировать :)просто лежат лишний отрезок провода,и наконечники тмл.

При таких раскладах я бы обязательно продублировал, коль всё есть то! :) Я бы, так как минус взят с кузова, для разгрузки провода с клеммы на кузов его бы и продублировал. В общем с акб клеммы минус, на кузов, на штатную гайку. Думаю этого достаточно будет... Ну может ещё кто посоветует что то, хотя я видел прокладывают два вроде провода на усилок и саб, хотя не знаю, у меня то всего две колоночки в дверях стоят... :) 

[Lada07]

При таких раскладах я бы обязательно продублировал, коль всё есть то! :) Я бы, так как минус взят с кузова, для разгрузки провода с клеммы на кузов его бы и продублировал. В общем с акб клеммы минус, на кузов, на штатную гайку. Думаю этого достаточно будет... Ну может ещё кто посоветует что то, хотя я видел прокладывают два вроде провода на усилок и саб, хотя не знаю, у меня то всего две колоночки в дверях стоят... :)

спасибо за совет :)

[Schulz 21043]

спасибо за совет :)

Пожалуйста! Блин! Кстати! А куда у тебя новый провод идет на движке? Короткий к кузову, а длинный на движок куда крепится? :)

[Lada07]

пару минут :) сейчас схожу посмотрю

[Schulz 21043]

С нетерпением жду! :)

[Lada07]

он у нас прикручен на одной из шпилек крепления впускного и выпускного коллектора :)

вот еще в интернете откопал фото может понятно будет.

Изменено 6 сентября 2014 пользователем Lada07