Schulz 21043

У меня было такое со сцеплением, оказалось что от времени прослабли демпферные пружины на диске, ну и его самого от нагрева повело. В смысле он нагревался и винтом шел. Сцепление до этого работало долго и хорошо, очень такое в пробках появлялось. Так же у меня знакомый купил новое сцепление, и у него оно почти сразу так себя вести стало - брак. И тысячи не проехал. Какое сцепление поставили новое? У меня сборка стоит: Диск Valeo, Корзина стандартная - с "пауком". Выжимной ВИС. Корзина скорее всего тоже ВИС - не помню уже. Проблем более 100 т\км нет. Пробеги в основном трасса.

Увы не соглашусь, на тот же самый простой логан с 1,4л движком идут свечи с двумя боковыми электродами штатные с завода. 77 00 500 168 Uv 1 http://images.vfl.ru/ii/1614734848/da0ae801/33536171.jpg

У меня такое было, к сожалению попался паршивый МСК и на 1 цилиндре тоже масло по нему текло. Я бы посоветовал поменять МСК на проблемном цилиндре.

Объединил две темы, так как удобнее будет в дальнейшем решать проблему движка.

Круто! А шарик пластиковый? А то металл очень нагревается на солнце и можно обжечься. В своё время на станке выточили на ДР товарищу шарик на классику. Так там вверху гравировкой были передачи, а по бокам типа кости игральные ну и это всё красиво и тд Но вот на солнце он грелся ужасно.

Можно. В принципе я знаю кучу народа которые ездят без "неудобного" болта, и ничего страшного. Но я всё же посоветовал бы собрать на трех поехать в магазин купить четвертый болт и закрутить как положено

Это мне знакомо! Мерседес Е210, умирает потихоньку стартер ( щетки ), но если по нему стукнуть то заводит. Так вот тоже один внутри сидит а второй яростно лупит палкой куда то в мотор и он заводится Ну а потом просто поменял его на Б/У а этот перебрал в запас который так и не понадобился, и очень хорошо...

Кстати, вот на моторе 1,7 тот что в правом углу, интересная штука приделана, в общем есть подмес выхлопа в приемный коллектор через пневматическую систему работающую на разнице давления. Там плохо видно - специально не фоткал а зря, но видно пневмоклапан на выпускном коллекторе соединенный с приемным. и это все управляется датчиком давления на впускном коллекторе..

А я тут молодежи помогал советом, делом, и матерным словом - мотор перекидывать для зимних покатух - перекинули норм, только он оказался увы не хорошим... а жаль я и сам хотел покататься.. Был 1,5 убитый - масложор такой что рядом стоять невозможно - компрессия по 12 везде но он был перегрет и катался с пробитой прокладкой - может вообще где то трещена... А сейчас 1,7 но там забита по ходу сетка маслоприемника - хозяин выстукивал поддон и не очень хорошо там все протер, а может и не в этом дело, и масло льет со всех щелей по прокладкам. Дело поправимое, но не приятное..

Жесть. Может и так было туда не подлезть было, а стучать не догадались на прямую питание подавал, но опять таки здесь а не у бака, там все сверху ж..

Ох, это жесть.. Бак снимать ради моторчика. Ну японцы они такие.. Случай был на трассе в 2010 году: В общем какая то старенькая но очень симпатичная прулька, модель не запомнил, заехала на заправку и там и осталась. Отказал моторчик бензонасоса. Молодая пара с Горшечного решила навестить родню в Тверской обл., ну и за одно покататься на свежекупленной машине попутешествовать, и всячески приятно провести время. Это дело под Ельцом случилось. В общем, делать нечего - путешествую, решил помочь. А так как на неё не то что запчасти не купишь, так ещё и ждать надо, решили что надо ее как то хоть до дома отвезти. А для этого надо туда что то приделать чтоб бензин качал. Сунулись а лючка нет... Девчонка в слезы - устала вымоталась, парнишка тоже уже приуныл. Говорю давай свой бак делать - времянку: Купили пластиковый квадратный бидон на 25 литров - на рынке ничего другого подходящего не было, в ногах переднего пассажира примерились как оно там будет, купили моторчик от нашего инжекторного ПП, сунулись а там одна трубка - обратки нету. Ну снова в магазин... А это до города почти 40 км и там ещё кататься искать так как тут это есть там то В общем справились. Нашли в каком то магазине для грузовиков редукционный клапан от чего то почти идеально подходящий по давлению - хорошо в багажнике книжка была у него, там оно конечно все очень коряво описано но всё же.. Всё это дело собрали в бидоне на шлангах с хомутами. А к движку повезло в грузовом магазине мастерская сбоку была где можно было трубку развальцевать на заказ делов 5 мин и у нас готовый штуцер - парнишка вообще штатную хотел резать - говорю уверен что купишь такую же и не за дорого? В общем через окно пассажирское всё это вывели подключили машинка с полоборота завелась.. Ну и поехали в ближайшую гостиницу тусить День то потратили. А вечером уже в кафешке у гостиницы они решили что завтра не домой а дальше поедут и доехали же. Телефонами обменялись правда потом потерялись.. Но какое то время созванивались Вот такая история

Объединил темы, для удобства. Так как это одна и та же история и один и тот де движок.

Понял, спасибо! Значит это осрам так разогревается просто...

Спасибо огромное! Но я доконал билайн и они там вышку приделали с 4G сейчас там нормальный уверенный прием

Да, сетка забита, из-за этого подвывать моторчик стал. Сейчас тишина. Эх, не догадался его купить сразу поменять.. Ну ладно, потом закажу менять его там 10 мин. Да через салон меняется, но там надо снимать сиденья и ковролин, чтобы к нему доступ был. Увы это очень не практично и я просто вырезал максимально аккуратно ковролин, чтобы его можно было как "дверку" открывать, и сейчас там вообще очень доступно всё. В будущем есть задумка сделать на "липучке" застежку: Ну квадратное такое же ковролиновое покрытие сверху на место этой "дверцы" Чтобы не выгледело колхозом А так только "полдня" салон разбирать будешь чтобы долезть туда. Не понимаю зачем так сделали - очень неудобно же... Оно там ничем не воняет не задувает и вообще всё ок. Надо сфоткать мой лютый колхоз Кстати, если что в дороге там теперь можно самому со стандартным набором инструментов всё достать и поменять, что в целом может и никогда не понадобится, и дай бог чтобы не понадобилось, но мало ли...

Странно теперь не вставляется картинка, а только ссылкой...

http://images.vfl.ru/ii/1610271285/d4c2fee7/32905428_m.jpg Это вот так вот выгледит сеточка. Жесть Но самое интересное это когда я его разрежу. Он же у меня в корпусе бензонасоса стоит, сам фильтр то. Я ещё его не разрезал, но вот для наглядности из инета картинка что там может быть http://images.vfl.ru/ii/1610271639/c0e40cb1/32905545_m.jpg Ну а это уже в сборе с новым фильтром бензонасос http://images.vfl.ru/ii/1610271695/ecab1e00/32905546_m.jpg

Сейчас выложу

В качестве собственно электрической части "фары" используются уже проверенные бытовые врезные светильники с галогенными корпусными лампами 12в 50вт Хотел спросить, они ж греются очень сильно такие лампы. Была задумка тоже из них нечто подобное сделать, товарищу. Так при дожде или снеге они моментально лопались - проверял брызгая на них воду. Лампы "осрам". На работе проводили эксперемент... В итоге товарищу сделали всё то же самое но поставили туда диодные лампы тоже бытовые, эти не греются ( чуть теплые ) и нормально "живут"

Я помню покупал колоду дешевых игральных карт и ими так же делал Они тонкие и очень удобно, и цена какая то смешная 30руб вроде.

Привет! Не знаю, может и так. Но вот уже сколько времени и проблема не возвращается. И там если клинит регулятор объёма впускного коллектора то по идее ошибка вылетает. Там только оттуда моги "иголки" насыпаться из подшипника. Тьфу-тьфу пережил движок это и слава богу Тут поменял фильтр в баке, он был забит. Надо тоже фотки выложить

Привет! А сейчас получается отвечать в других темах? Скорее всего это от того что новички не могут писать более 5 сообщений в день, это сделано в своё время как защита от спамеров. Форум координально переделывается, и иногда вылезают разные бяки..

А при ближайшем рассмотрении, на американку RD7, как у меня, по вину действительно бьётся только весь бензонасос в сборе и стоит он 46т\р и сетка и всё. И это по оригинальному каталогу, в заменителях ничего нет. А если чуть напрячься и посмотреть внимательно, то там он полностью идентичен европейке. И нужно смотреть по их каталогу. А это значит что он разборный и прекрасно меняется частями, моторчик, сетчатый фильтр грубой очистки, фильтр-корпус тонкой очистки, указатель уровня топлива.

А вот это вот это так волшебство.