Практик

За это надо пожизненный бан, чтоб чел за базаром следил!

Кстати, по поводу того, что 1,6 не жрёт. У меня Гранточка с 11187 движком сновья жрала грамм 350 на тысячу. При разборке выяснил, что зазоры были в пошневой просто гигантские. Но я не поливаю её грязью, машинка скромная, но никогда не подведёт. Сам заменил поршня, покатался на ней, потом пересел на Весту (случай помог). Интересно Ваше разочарование, а чего вы хотели, никто кроме вас не решит, что лучше. Так что нечего и сетовать!!! Естественно будут писать то, что сами пережили и прошли. Особенно мне нравятся доводы, как с нашим авто у всех руки в мазуте - бред полный. Со старыми вёдрами

Я бы не стал связываться с Лифаном, это точно, это как раз та машина, которую сам на коленке не починишь. Будущее сейчас, мне кажется, не обязательно лучше прошлого :). Но машина крепкая, в меня прилетела, балку мне погнула :(. Хотя ей морду тоже повело немного. А дальше, как Вам религия позволяет, Гранточка, особенно лифтбек, проверенная рабочая лошадка, главное чтобы дижок нормально собранный попался, и да - я за новую машину. Новое - есть новое.

Калинка, между прочем, неплохая машина! По салону - как и предполагалось, вроде всё так, да не так! Спасибо за описание этих махинаторов!

Ну при замене снимали привода со стороны коробки. Соответственно, скорей всего плохо вставили назад, стопорное кольцо не попало в свою канавку на ответной части внутреннего шруса. Попытаться найти кольцо, а лучше поставить новое и хорошим, уверенным ударом молотка в 500 и выше гр. аккуратно вбить привод назад.

Да вроде по звуку всё нормально. Но я бы визуально ремень поглядел изнутри, зубья у основания не должно быть трещин, и если много коричневой пыли, то лучше заменить.

Сами обманываете, и вас потом обманут, больше нечего сказать по этой г-но теме!!!

А может так совпало, что движок накрывается, нет?

Эти чипы продаются свободно, купил и запрограммировал обучающим ключом.

Скорей всего деньги отдашь, а потом начнутся заморочки с выдачей, с предпродажной подготовкой или ещё, что-нибудь, например, проблема с документами, и т.д. Машина, реальная, цены тоже, но у тебя будет либо другие условия покупки, либо сама машина другого качества и комплектации. 100 пудов, что эти ребята на чём-то зарабатывают, что скрыто обычному пользователю. Не ведись на это. Отзывы отрицательные, это реально, на что нужно обратить внимание.

Три года как прошло с тех лет, много воды утекло, иных уж нет.....

ХЗ, может зазор в парах очень мал, может действительно притирается.

Всё просто, сместился чип на антенне-обмотке ключа и ИММО его временно не видит. Надо бы это место хорошенечко поглядеть, найти чип и нормально его закрепить. Нуво всяком случае мне так кажется.

Единственное место, всё-таки бензонасос. Возможно у автора другая жидкость уровень масла поднимает.

Может быть тяга не настроена и до конца не прикрывается внутри задвижка, на калинах такое бывало.

Приветствую, мне по данным странным очень показалось, когда была проблема с оборотами, что угол опережения зажигания стоял как вкопанный на 9,8. Так не должно быть, то есть эта величина всегда немножечко меняется, скачет. А здесь, как-будто зависание ЭБУ по определённой позиции.Такое ощущение, что ЭБУ выходит по какому-то параметру в аварийный режим, это я сужу по углу зажигания, ну не может он быть постоянным!

Зазоры в дросселе нормальные. Проверить состояние задающего диска на коленвале. Теперь поясню, симптомы на калине у друга почти такие, машина стала сама газовать. То едет, то не едет. Всё облазили вроде, всё нормально. Но по Опен Диагу заметил резкое увеличение угла зажигания. Указал другу на метки, задающий диск сползал периодически по часовой стрелке вперёд, ускоряя зажигание, потом обратно вставал, вердикт, шпонку выкинуло с задающего диска!!!! Он был прижат только болтом, который почти открутился. Проверьте у себя на каком количестве зубьев от датчика положенияколенвала при верхней точке т

Рекомендую на ютубе Дмитрия Флегантова посмотреть, он как раз её собирается покупать, и делал на неё обзорчик.

да, из-за дросселя могут на ХХ, делов то, сеять патрубок и дроссель посмотреть.

Знаю только одно, сам центральный замок на Грантах глючит частенько, мне в первые 30000 км пришлось менять, как и многим.

И датчики скорости такого же плана, тоже туфта полная, горят, как лампочки. Я думаю, беда там кроется в температуре. Пластик начинает крошиться, расслаиваться в месте спайки герметичного стыка, туда проникает масло/. делает свою работу плюс температура, параметры выходных сигналов уплывают.

Напишите пожалуйста про сцепление Hofer, как оно себя вело?

Да хоть в чём: плохой бензин, от долгого стояния на ХХ засрались свечи или при частых коротких прогревах сдохла АКБ, всё, что угодно.

Я думаю, надо для начала отгреть машину, поставить в тёплый гараж, чтобы исключить наличие воды в топливной системе.

Мне почему-то показалось, что давит с заглушки блока, но опять же - там тогда антифриз должен быть.