слесарь1965

Это именно изменение технологии и ничего более! Попытка удешевления, сокращения времени производства подсказанные именно итальянскими инженерами после того как было заявлено, что контракт Советская сторона более продлевать не будет. До сих пор ходят сказки и про итальянские болты на "Капейках", ибо на них была выштамповка FIAT.

А не подскажешь модель ВАЗовского ДВС, на котором стоял ильянский РВ? На сколько мне известно, у Фиата был нижний РВ у ВАЗа изначально верхний. От нижнего Фиатовского только огрызок оставили для привода трамблёра и маслянного насоса! Не пиши больше эти сказки никому.

Въезжать в ямы, незакрытые колодцы, наезжать на бордюры и т.п.? Диски, барабаны ровные, а ступицы???

А причём здесь Гранта-СОД и кипение? Видел, мыл печки на некипящих, но не греющих Грантах. Термостат новый/исправный, при нагреве в 85° термос открылся на большой круг и всё. Правильно пишут - высыпался паролон или забит радиатор печки.

По поводу маслёнки, на 126 моторах одно время ставился датчик уровня масла. Посмотри под фильтром http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_04/i.jpeg.a0e73fdb3a42b073bfa8d7162715fe5a.jpeg Если есть, возможно он зажигает маслёнку. По пропускам - смотреть катушку, свечу, провода, ЭБУ. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_04/i.jpeg.a0e73fdb3a42b073bfa8d7162715fe5a.jpeg

А тянуть не пробовали? Глядишь, оно само на место станет(если тянуть тудой, кудой нужно)

Из всего заметно подорожало только масло. Да и то, этой Роснефти мне на год хватает. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2022_03/757245506_.thumb.jpg.ab4dfd8e0d44323027552e802a198ab4.jpg Маслянный фильтр 300-350₽, салонник(4 за год) 400₽, воздушный(раз в 2 года) 270₽, свечи(раз в 3 года) 500₽. Аккумулятор стоит третий за 10 лет(первый, который шёл с машиной, отслужил только гарантию(12м и 3 дня), второй проработал 2,5 года и вышел из строя из-за РН(перезаряд). Этот до зимы точно доживёт, а там видно будет.

В Ростовскую область за 20₽ вышлешь? На 25₽ дороже я и у себя его возьму!

После замены сцепления комплектом, отломилось ухо на выжимном через 200 метров(на 5-6 выжиме)!!!

Проверь клапан ВУТ и сам ВУТ. Очень похоже на потерю герметичности.

Поршни, кольца, шатуны остались не тронуты? Что то верится с трудом.

Для начала убери люфты педали и только потом регулируй. До ремонта у тебя педаль не гуляла, а после ремонта Значит что то не правильно собрал.

Блок коммутации будет или в багажнике, или за бампером. Зуммер в багажнике или в приборке. Информация может выводиться на собственный дисплей, на монитор магнитолы, может вообще не выводиться никуда. Всё зависит от того, кто и какой парктроник ставил. То есть завод штатный, дилер штатный или левый, владелец на какой были деньги.

А вообще похоже на начало выхода из строя катушки зажигания. Я на этом не настаиваю, просто похожая работа ДВС была у меня перед её отказом.

Низкая компрессия или/и позднее зажигание, или/и богатая смесь. Не делал а только платил за неё. Ибо диагност(опосля описания проблемы) никогда не скажет а будет искать неисправность. Согласует с владельцем ремонт(замену конкретного датчика или ремонт электронного блока) или направит на ремонт железа(ремонт поршневой, регулировка/замена клапана и т.д.)