Поиск по сайту

Всем привет. Недавно появилась проблема, после хорошо прогретого двигателя при трогании с места на первой передаче появляется дерганья машины , даешь больше газа дёргается не так сильно( или не дергается вообще) , при плавном отпускании сцепления без газа тоже самое. По утрам когда двигатель прогревается проблем нет, только после поездок . Куда смотреть, может кто сталкивался с таким P.s сцепление вместе с переборкой коробки было около 15-20 тысяч назад

*** *** МАШИНА: *** *** Гранта 8кл, е-газ, 2016 года, пробег 88000, механика тросиковая, комплектация норма с кондиционером, езда спокойная, прошивка заводская, тюнинга нет, стопсигналы горят, датчик тормоза новый. *** *** ПРОБЛЕМА: *** *** Не держит хх при температуре ниже 5 °С без подгазовки. Приходится педалью газа держать обороты выше 2000, пока не прогреется выше 5 °С. Заводится легко в любой мороз. Звуков постронних нет, только полгода назад на хх появилась сильная вибрация, не зависит от температуры двигателя. Стоит обороты поднять выше 1100, вибрация пропадает. *** *** ЧТО ДЕЛАЛ: *** *** Диагностику двигателя в 4х сервисах. Ошибок нет, ни на горячую, ни на холодную. Чистил форсунки (не на стенде, сам, очистителем карбюратора) дроссельную заслонку (положение заслонки не трогал) Менял фильтры топливные грубой очистки в бензобаке и чистой очистки под днищем тосол воздушный фильтр аккумулятор прокладки у дроссельной заслонки на коллекторе на форсунках кольца масло с промывкой 3.000 км назад свечи осенью на вазовские неделю назад на денсо датчик температуры (он 1 в моей машине) ДПКВ датчик тормоза. Регулировал клапаны (все в норме, кроме 1, отклонение 0,05 мм). 1 мастер обнаружил особенность со свечами. После неудачной попытке завестись при низкой температуре, он выкрутил свечи и обратил внимание, что свечи испачканы в черной густой жидкости. Он протёр их, и машина завелась, имея холодный двигатель. Однако, больше я такой черной жидкости на свечах не замечал, а проблема сохранилась.

Всем доброго времени суток! Не судите, пожалуйста, строго мои объяснения, в технике разбираюсь слабовато, попытаюсь донести максимально информативно. После покупки автомобиля Lada Granta обнаружилась проблема, которая заключается в следующем: при включении омывателя лобового стекла, путем подергивания рычага дворников на себя, срабатывают сами дворники, при этом омыватель не срабатывает. Но, если включить задний дворник и его омыватель - срабатывает задний дворник и передние омыватели. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема и как ее решить? Лично моя догадка - неправильная работа какого-то из реле в монтажном блоке в салоне. Не уверен в данной догадке, менять каждое реле по очереди не хочется, поэтому задаю этот вопрос. Данные по машине: Lada Granta Лифтбек 2017 г.в. Заранее спасибо всем за ответы!

Всем привет! Автоателье по пошиву модельных авточехлов, предлагает качественные чехлы из экокожи и алькантары. Индивидуальный пошив, раскрой по оригинальным лекалам, разнообразие цветов. Больше работ http://avtochekhloff.ru

Всем привет. Недавно загорелась лампа Проверь двигатель. Пытался найти, как считать ошибки по-простому, без мам-пап-кредитов всяких сканеров, просто на приборке... Нашел такой: нажимаем кнопку сброса суточного пробега, включаем зажигание, после того, как стрелки покрутятся и остановятся, нажать кнопку на рычаге стеклоочистителя. На калине у меня такой номер прошел, ошибки считал. А вот на гранте кнопки на рычаге стеклоочистителя не имеется) Не подскажете, что еще можно сделать? Гранта 2012го года седан.

Lada Granta 2013 г.в., цвет Персей, 1,6л. 8кл., МКПП, 2 ЭСП, ЭУР, кондиционер, ПТФ, ABS+BAS, 2 Air bag. Купили 3 марта. Машинка очень нравится. Вот - мой отзыв. Речь, разумеется, идёт пока только о первом впечатлении. Пришелец из восьмидесятых в виде Lada 2107 был успешно продан и пришло время выбирать. Выбирать новую машину. Новую в прямом смысле слова. Б/у не рассматривались априори. Выбор был если и не большой, то вполне приличный. Daewoo Matiz, Daewoo Nexia, ZAZ Chance, Lada Kalina универсал, Lada Granta. Была нужна практичная и удобная машина для города и не только, с нормальным багажником, небольшим расходом топлива, невысокой стоимостью обслуживания и обязательно с кондиционером (живём на Юге страны). Ну, и хотелось чего-то... Иномарочного. Чтобы легко, просто и без усилий всё нажималось и переключалось. Гранта понравилась больше всех. Места в салоне действительно много, сидеть действительно удобно, багажник просто отличный. А ещё она наиболее современная. А также - самая безопасная. А это тоже важно. В общем, это всё неудивительно, если вспомнить про возраст рассматриваемых моделей. Итак, 3 марта 2013 года была приобретена Лада Гранта в комплектации Норма с двумя электростеклоподъёмниками, электроусилителем руля, кондиционером, противотуманными фарами, ABS и двумя подушками безопасности. Сейчас пробег составляет около 250 километров. Что же я успел понять за это время? Вот что. Экстерьер. Выглядит машина очень хорошо. Красиво и гармонично. Правда, вид сзади, на мой взгляд, не очень. Но впечатление портится из-за большого багажника, а ведь багажник и должен быть большим. И ради возможности перевезти Много Груза не очень красивый зад можно очень легко и потерпеть. Вообще, Гранта смотрится как недорогой, но абсолютно современный автомобиль. На ум сразу же приходят Renault Logan и Chevrolet Aveo. Пусть и недорогие, но новые и вполне симпатичные машинки. Впрочем, не стоит забывать, что, на самом деле, Лада стоит гораздо дешевле Рено и Шевроле в похожих комплектациях. Но выглядит - не хуже. Кстати, в автосалоне было две Гранты этой комплектации. Одна - тёмно-серо-зеленоватая (цвет "Совиньон"). Другая - тёмно-синяя ("Персей"). Вот этот тёмно-синий понравился очень. Его мы и приобрели. Интерьер. То, что внутри - прямое продолжение того, что снаружи. Симпатично. Современно. Нормально. Да, пластик на вид недорогой. Да, нет кожи. Но за эту цену просто глупо ожидать чего-то большего. Интерьер очень приятный. И от ассоциаций с тем же Логаном никуда не деться. Комфорт. Здесь всё просто великолепно. Во-первых, каждая кнопка находится там, где должна быть. Я не знаю, как это объяснить. Просто всё очень удобно, всё под рукой. Во-вторых, в машине очень удобно сидеть. Сиденья - очень комфортны. Места - действительно много. Ни в одной российской машине я не ощущал ничего подобного. Даже в Приоре. Да, Приора - дороже. Но Гранта - удобнее! Не могу сказать, что я - великан, но рост, всё же, 185 сантиметров. В Гранте я могу, отрегулировав под себя сиденье водителя, сесть за ним на задний диван и чувствовать себя абсолютно свободно. А ещё в автомобиле много разных полочек и выемок под мелочёвку. Тоже очень удобно. В российских машинах этого всегда не хватало. А в Гранте оно есть. Ну и, конечно же, багажник. Нет, Багажник - именно так, с большой буквы! 480 литров. Низкая высота погрузки. Отличный проём. Большего желать просто нечего. Перевезти можно действительно много. А если ещё сложить заднее сиденье... На ходу тоже всё хорошо. В машине - тихо. Подвеска - достаточно мягкая. Прибавьте ко всему этому тёплую печку и кондиционер. Чего ещё можно требовать от недорогого авто? Динамика. Наша Гранта, разумеется, ещё на обкатке. Поэтому, оценить в полной мере динамику пока нельзя. Пока могу сказать следующее. Ах, да. Двигатель я специально хотел только восьмиклапанный. Потому, что он - довольно низкооборотистый, и в городе с ним гораздо удобнее. С шестнадцатиклапанным изделием я хорошо знаком по родительской Приоре. Да, он отлично работает на обгонах на трассе. Но весь драйв появляется только после 3000 об/мин. А для спокойного передвижения по городу надо что-то другое. Итак, восьмиклапанник объёмом 1,6 литров. Тот самый, с Калин, но немного улучшенный. 87 л.с. 132 н-м. С места машина идёт очень уверенно. Мотор - эластичен. Можно ехать и очень степенно и довольно-таки агрессивно. Особенно, опять же, в городе, при стартах со светофоров. Впрочем, о движке лучше поговорить потом, уже после обкатки, чтобы иметь п редставление и о его работе на пределе. В поворотах я тоже пока ничего особенного от машины не требовал. Могу сказать только, что неприятных кренов при резких перестроениях нет. Подвеска работает хорошо. Прицепиться не к чему. Но ничего сверхъестественного я от неё не ожидаю. Рулевое управление довольно острое. На малых скоростях руль очень лёгкий. На высоких - наливается, как и положено, тяжестью. Реактивная тяга ощущается очень хорошо. А вот с информативностью здесь проблемы. Это же относится и к педалям. Впрочем, Гранта не имеет никакого отношения к гоночным болидам. Странным показалось то, что на заводе Гранту обувают в т.н. "всесезонную" резину. Ну никак не может быть шин, которые будут хорошо ехать и летом, и зимой. Могут быть только шины, которые будут ехать одинаково плохо. Неужели нельзя было установить нормальные покрышки? Ну да ладно. Шины мы поменяем на нормальные. Да, и ещё. Для легковушки у машины нормальный дорожный просвет. Ходовая, как говорят, тоже довольно прочная. Поэтому по отечественным дорогам можно ездить довольно спокойно. Нет, само собой разумеется, что никакого отношения к внедорожникам Гранта не имеет, но аккуратно проехать по родным ямам, или убитой грунтовке можно спокойно. Вообще, управляется автомобиль очень легко. Легко чувствуются габариты. Машина очень маневренна. Хорошо слушается руля. Управлять Грантой - одно удовольствие. К ней очень быстро привыкаешь. И она сразу же очень нравиться. В общем и целом. Лично на мой взгляд - Гранта - это первый Современный российский автомобиль. Да, бюджетный. Но - современный. Удобный и комфортный. Практичный. Со всеми современными "фишками", начиная от электронного указателя уровня топлива, и заканчивая кондиционером и подушками безопасности. Наконец-то, есть Лада, в которой есть всё и сразу. Может быть, Гранта и не очень подойдёт для того, чтобы носиться с заносами по горным серпантинам. Но если вам нужен недорогой нормальный удобный и практичный автомобиль для спокойных поездок по хорошим и не очень дорогам, даже с друзьями и большим багажом - то Гранта - то, что вам нужно. Именно такое первое впечатление оставил о себе наш Капитан Грант.

Компания «Лада центр мытищи» занимается продажей и обслуживанием. Своим клиентам мы предлагаем полный комплекс услуг, связанных с приобретением и эксплуатацией автомобилей LADA Мы являемся официальным дилером производителя, а это гарантирует, что автомобили поступают в автосалон прямо с завода, с "нулевым" пробегом, а цены на них не "кусаются". Мы выработали несколько принципов, которые помогают нам работать и удовлетворять потребности наших клиентов: • порядочность (обязательное выполнение всех своих обязательств перед клиентом) • профессионализм (наши сотрудники действительно разбираются в машинах и любят свое дело) • качество (мы используем только высококачественное оборудование и материалы при обслуживании автомобилей) • надежность (наше гарантийное и пост-гарантийное обслуживание обеспечат отличное состояние Вашего автомобиля, а застраховав свой автомобиль сразу после покупки в салоне, Вы получите гарантию от всех неприятностей, которые могут случиться на дороге) • дружелюбие (нам важно, чтобы каждый клиент был доволен нашей работой, чтобы хотел снова приехать к нам просто так без всякого повода, чтобы о нас в беседах с друзьями он говорил ««Лада центр мытищи» - классные ребята») • быть верными своим принципам. В нашем автосалоне «Лада центр мытищи» каждому нашему клиенту гарантирован индивидуальный подход. С Вами будет общаться Ваш персональный менеджер, который будет лично контролировать процесс подготовки Вашего автомобиля до момента выезда автомобиля из салона. «Лада центр мытищи» сотрудничает со страховыми компаниями, представители которых находятся нашем офисе. При покупке автомобиля Вы можете сразу оформить все необходимые документы и застраховать свой автомобиль в одной из 10 ведущих страховых компаний на лучших условиях! Сумасшедшие новогодние скидки!!!!!!!! Звоните будем рады 8-926-906-06-50, 8-926-906-02-80