Поиск по сайту

Здравствуйте, подскажите из-за чего может уводить влево при переходе на нейтралку. Если ехать с включенной скоростью - все нормально. Предыстория: дабы избежать дтп пришлось резко с места повернуть налево, после этого руль стал смотреть немного влево, машина рыскала по дороге. Катался так около недели. Поехал к официалам - сделали развал-схождение, сказали правая сторона ушла. После этого руль стоит ровно, при наборе скорости никуда не уводит, проблема проявляется только при переходе на нейтралку. Резина визуально в порядке. Пробег 6000.

Хочу разместить ссылку на свое видео, где я рассказываю как заменить фильтр салона на автомобиле Лада Грант. https://youtu.be/tFdFD6qLnl8

В Ноябре 2013 г. приобрел новую Ладу Гранту комплектации "НОРМА" (г. Ростов-на-Дону, "АВТОРЕВЮ"), впечатление Огонь! без преувеличений. Усилитель руля если сравнивать даже с Рено Дастер просто супер, руль вращается ладонью как во время движения, так и во время остановки, тормоза тоже не подводили; по трассе без преувеличений идет 160 с хорошим запасом мощности. НО... ПОСЛЕ 2000 км обкатки начали появляться неприятные звуки при движении накатом, а именно вой в КПП, первое время на второй и третьей передачах, позже на всех. первое ТО (АВТОРЕВЮ)! замена ступичного подшипника (само собой не гарантийный случай при пробеге 2400км), в виду не нормального шума в МКП попросил проверить, и заодно просмотреть уровень масла (забираю машину!: мне сообщают что все с машиной нормально, масло в коробке в норме). Выезжаю с ТО шум ни куда не делся, решил проехать еще 1000 км и повторно приехать. НА спидометре 3650! шум подкрепился вибрацией! приезжаю в АВТОРЕВЮ, выходит инженер по гарантии, предложил проехаться, проехались - шум оказывается есть норма для нашего автопрома! ответ меня просто обескуражил! " ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ КОГДА ПРИОБРЕТАЛИ НАШ АВТОПРОМ!?, СМИРИТЕСЬ И КАТАЙТЕСЬ!!! ТАКИХ КАК ВЫ МНОГО, НО СУДИТЬСЯ С НАМИ БЕСПОЛЕЗНО, ХОТИТЕ ЧТОБ ВСЕ БЫЛО ХОРОШО БЕРИТЕ ИНОМАРКУ" СТЕДУЩЕЕ ТО 13700км в этот раз вышел другой инженер сказал ВЫ что!? срочно ремонт! замена КПП, с утра пригоняйте! УТРО пригнал... говорю сцепление поменяйте пока коробку будете вскрывать (плавно тронуться невозможно, всю машину трясет), мне сказали это к гарантии отношения не имеет, я согласен скажите сколько, я оплачу! Вечер того же дня! звонок, приезжайте все готово! приехал... шумы коробки (работающей без нагрузки на подъемнике, записали на диктофон и отправили представителям завода ну дебилизм проявляется по всякому! говорю сколько я должен за замену сцепления? ответ еще более дебильный чем я ожидал! мы решили не тратить Ваши деньги! Финал!!! я продал эту машину и купил иномарку! если Вы решили приобретать наш АВТОПРОМ 1. не связывайтесь с АВТОРЕВЮ 2. приготовьтесь к столкниться со стеной

Здравствуйте, уважаемые постояльцы и посетители форума. Официальный дилер ОАО «АвтоВАЗ» «Лада Центр Авиамоторная» предлагает Вам посетить наши автосалоны в городе Москва и Мытищи Московской области. Своим клиентам мы оказываем следующие виды услуг: • Продажа автомобилей. В наших автосалонах представлен весь модельный ряд автомобилей Лада по ценам завода-производителя ОАО «АвтоВАЗ», ведется запись на тест-драйв, действует система автокредитования и автострахования. • Гарантийное и сервисное обслуживание. Владельцам автомобилей Лада мы предлагаем полное техническое обслуживание автомобилей Лада, в том числе: - компьютерная проверка развала-схождения, тормозной и других систем автомобиля; - промывка элементов подачи топлива; - регулярный монтаж шин и балансировка колес; - контроль положения, полировка и комплексный ремонт кузова; - ремонт кондиционеров и другого оборудования; - установка электронных приборов для слежения (в том числе видео и аудио оборудования), а также противоугонных и других средств защиты; - регулировка фар; - мойка автомобиля и салона; • Кузовной ремонт. Во время работы специалисты «Лада Центр Авиамоторная» используют только новейшее оборудование, которое позволяет устранить сколы, царапины и вмятины, восстановить нарушенную геометрию кузова или его отдельных деталей даже после серьезного дорожно–транспортного происшествия, а также нанести антикоррозийное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт включает в себя и выявление всех возникших в результате ДТП скрытых повреждений. • Розничная и оптовая продажа запасных частей. У нас вы можете приобрести любые запчасти Лада, имеющиеся в наличии, а также заказать с Центрального склада в Москве необходимые вам запчасти для ремонта вашего автомобиля. • Услуги по обмену подержанного автомобиля на новый. • Установка дополнительного оборудования. • Страхование автомобилей ведущими страховыми компаниями: Ресо Гарантия, Альфа страхование, Ингосстрах, Ренессанс страхование, Страховой дом ВСК, Росгосстрах, Zurich, Согласие. Подробнее здесь • Кредитные и лизинговые программы совместно со страховыми компаниями и банками партнерами: Газпромбанк, Русфинанс, Сбербанк, ВТБ24, Банксоюз, Банк Открытие, Лада финанс Адреса и телефоны автосалонов: Лада Центр Авиамоторная. Наш адрес: г. Москва, проезд Завода Серп и Молот, 8 (м. Авиамоторная) Телефон: (495) 725-33-00 Если у Вас есть какие-то вопросы по наличию или отсутствию той или иной модели, кредитным и страховым программам, сервисному обслуживанию, претензии по оказанным Вам услугам, а также по работе сайта, прошу высказаться или в данной ветке форума или в Личных сообщениях.

Lada Granta 2013 г.в., цвет Персей, 1,6л. 8кл., МКПП, 2 ЭСП, ЭУР, кондиционер, ПТФ, ABS+BAS, 2 Air bag. Купили 3 марта. Машинка очень нравится. Вот - мой отзыв. Речь, разумеется, идёт пока только о первом впечатлении. Пришелец из восьмидесятых в виде Lada 2107 был успешно продан и пришло время выбирать. Выбирать новую машину. Новую в прямом смысле слова. Б/у не рассматривались априори. Выбор был если и не большой, то вполне приличный. Daewoo Matiz, Daewoo Nexia, ZAZ Chance, Lada Kalina универсал, Lada Granta. Была нужна практичная и удобная машина для города и не только, с нормальным багажником, небольшим расходом топлива, невысокой стоимостью обслуживания и обязательно с кондиционером (живём на Юге страны). Ну, и хотелось чего-то... Иномарочного. Чтобы легко, просто и без усилий всё нажималось и переключалось. Гранта понравилась больше всех. Места в салоне действительно много, сидеть действительно удобно, багажник просто отличный. А ещё она наиболее современная. А также - самая безопасная. А это тоже важно. В общем, это всё неудивительно, если вспомнить про возраст рассматриваемых моделей. Итак, 3 марта 2013 года была приобретена Лада Гранта в комплектации Норма с двумя электростеклоподъёмниками, электроусилителем руля, кондиционером, противотуманными фарами, ABS и двумя подушками безопасности. Сейчас пробег составляет около 250 километров. Что же я успел понять за это время? Вот что. Экстерьер. Выглядит машина очень хорошо. Красиво и гармонично. Правда, вид сзади, на мой взгляд, не очень. Но впечатление портится из-за большого багажника, а ведь багажник и должен быть большим. И ради возможности перевезти Много Груза не очень красивый зад можно очень легко и потерпеть. Вообще, Гранта смотрится как недорогой, но абсолютно современный автомобиль. На ум сразу же приходят Renault Logan и Chevrolet Aveo. Пусть и недорогие, но новые и вполне симпатичные машинки. Впрочем, не стоит забывать, что, на самом деле, Лада стоит гораздо дешевле Рено и Шевроле в похожих комплектациях. Но выглядит - не хуже. Кстати, в автосалоне было две Гранты этой комплектации. Одна - тёмно-серо-зеленоватая (цвет "Совиньон"). Другая - тёмно-синяя ("Персей"). Вот этот тёмно-синий понравился очень. Его мы и приобрели. Интерьер. То, что внутри - прямое продолжение того, что снаружи. Симпатично. Современно. Нормально. Да, пластик на вид недорогой. Да, нет кожи. Но за эту цену просто глупо ожидать чего-то большего. Интерьер очень приятный. И от ассоциаций с тем же Логаном никуда не деться. Комфорт. Здесь всё просто великолепно. Во-первых, каждая кнопка находится там, где должна быть. Я не знаю, как это объяснить. Просто всё очень удобно, всё под рукой. Во-вторых, в машине очень удобно сидеть. Сиденья - очень комфортны. Места - действительно много. Ни в одной российской машине я не ощущал ничего подобного. Даже в Приоре. Да, Приора - дороже. Но Гранта - удобнее! Не могу сказать, что я - великан, но рост, всё же, 185 сантиметров. В Гранте я могу, отрегулировав под себя сиденье водителя, сесть за ним на задний диван и чувствовать себя абсолютно свободно. А ещё в автомобиле много разных полочек и выемок под мелочёвку. Тоже очень удобно. В российских машинах этого всегда не хватало. А в Гранте оно есть. Ну и, конечно же, багажник. Нет, Багажник - именно так, с большой буквы! 480 литров. Низкая высота погрузки. Отличный проём. Большего желать просто нечего. Перевезти можно действительно много. А если ещё сложить заднее сиденье... На ходу тоже всё хорошо. В машине - тихо. Подвеска - достаточно мягкая. Прибавьте ко всему этому тёплую печку и кондиционер. Чего ещё можно требовать от недорогого авто? Динамика. Наша Гранта, разумеется, ещё на обкатке. Поэтому, оценить в полной мере динамику пока нельзя. Пока могу сказать следующее. Ах, да. Двигатель я специально хотел только восьмиклапанный. Потому, что он - довольно низкооборотистый, и в городе с ним гораздо удобнее. С шестнадцатиклапанным изделием я хорошо знаком по родительской Приоре. Да, он отлично работает на обгонах на трассе. Но весь драйв появляется только после 3000 об/мин. А для спокойного передвижения по городу надо что-то другое. Итак, восьмиклапанник объёмом 1,6 литров. Тот самый, с Калин, но немного улучшенный. 87 л.с. 132 н-м. С места машина идёт очень уверенно. Мотор - эластичен. Можно ехать и очень степенно и довольно-таки агрессивно. Особенно, опять же, в городе, при стартах со светофоров. Впрочем, о движке лучше поговорить потом, уже после обкатки, чтобы иметь п редставление и о его работе на пределе. В поворотах я тоже пока ничего особенного от машины не требовал. Могу сказать только, что неприятных кренов при резких перестроениях нет. Подвеска работает хорошо. Прицепиться не к чему. Но ничего сверхъестественного я от неё не ожидаю. Рулевое управление довольно острое. На малых скоростях руль очень лёгкий. На высоких - наливается, как и положено, тяжестью. Реактивная тяга ощущается очень хорошо. А вот с информативностью здесь проблемы. Это же относится и к педалям. Впрочем, Гранта не имеет никакого отношения к гоночным болидам. Странным показалось то, что на заводе Гранту обувают в т.н. "всесезонную" резину. Ну никак не может быть шин, которые будут хорошо ехать и летом, и зимой. Могут быть только шины, которые будут ехать одинаково плохо. Неужели нельзя было установить нормальные покрышки? Ну да ладно. Шины мы поменяем на нормальные. Да, и ещё. Для легковушки у машины нормальный дорожный просвет. Ходовая, как говорят, тоже довольно прочная. Поэтому по отечественным дорогам можно ездить довольно спокойно. Нет, само собой разумеется, что никакого отношения к внедорожникам Гранта не имеет, но аккуратно проехать по родным ямам, или убитой грунтовке можно спокойно. Вообще, управляется автомобиль очень легко. Легко чувствуются габариты. Машина очень маневренна. Хорошо слушается руля. Управлять Грантой - одно удовольствие. К ней очень быстро привыкаешь. И она сразу же очень нравиться. В общем и целом. Лично на мой взгляд - Гранта - это первый Современный российский автомобиль. Да, бюджетный. Но - современный. Удобный и комфортный. Практичный. Со всеми современными "фишками", начиная от электронного указателя уровня топлива, и заканчивая кондиционером и подушками безопасности. Наконец-то, есть Лада, в которой есть всё и сразу. Может быть, Гранта и не очень подойдёт для того, чтобы носиться с заносами по горным серпантинам. Но если вам нужен недорогой нормальный удобный и практичный автомобиль для спокойных поездок по хорошим и не очень дорогам, даже с друзьями и большим багажом - то Гранта - то, что вам нужно. Именно такое первое впечатление оставил о себе наш Капитан Грант.

Видео тест-драйв Lada Granta от команды Автоитоги.ру Полный материал с видео обзором салона и поведением машины на дороге можно почесть здесь