Anatoly2019

P.S и да, первая "поломка" через неделю после покупки - концевик тормоза, надеюсь что это самая серьезная проблема будет ))) купил за 500 р, заменил. Новый концевик - дилер выдал взамен старого, его я кинул в багажник, на случай подобных коллизий. пробег 1700 км, кроме концевика пока, тьфу * 3 раза ничего не вылезло.

Друзья, вот и пришло время расставаться с ВАЗ 2110, своей так сказать рабочей лошадкой...Всем спасибо за помощь, и пробретенный опыт в процессе ремонта моей ласточки. Отслужила верой и правдой четыре года, пробег 225 был при продаже в трейд ин (я четвертый владелец), месяц назад купил новую... Буду теперь к дилеру ездить как на праздник )) Всем удачи и не гвоздя , ни жезла на жизненном пути!

Друзья мои, все оказалось проще - над креплением приемной трубы, есть какая то напоминающая с виду козырек металлическая крышка - крепится на трех болтах/гайках к двигателю, вот она и дребезжала при соприкосновении с крепежной пластиной штанов. Отогнул её, и езжу теперь без рёва и дребезжания. Всем спасибо за подкидывание идей! Крышка эта для чего нужна так и не понял, может по лету откручу её нахрен....на фото - стрелочкой.

Всем спасибо, заменил в мастерской "штаны", открутил путем смазывания отработки и длинным воротком...увы, у меня такого инструмента не было. Поставил новые, плюс новый кронштейн, плюс кольцо ферритовое с двумя болтами и пружинами - затянул все намертво. Проблема теперь, она и была до этого, я думал крепеж плохой - при наборе 2-2.2 тыс оборотов дзынькание стоит как будто рюмки стучат или посуда в шкафу... это точно не ручка КПП, а именно снизу звук. Все проверил - затянуто от коллектора до выхлопной намертво. Получается что пластины внутри резонатора развалились, среднюю часть теперь под замену? Штаны новые. Заднюю часть где сама выхлопная - менял в прошлом году, а вот средняя часть уже даааавно не меняная....

Обычной туристической горелкой (пьезо к которой прикручивается газовый туристической баллончик) реально это? Сколько нужно держать пламенем на соединение, чтобы и открутилось но при этом баллон в руках не рванул?

Друзья всем привет, отгнил фланец от приемной трубы. Купил новую, но как водится проблема открутить гайки со шпилек коллектора. Вопросы: 1. Подскажите реально ли в гараже без спец инструмента (есть только туристическая горелка) открутить гаечки и не сломать шпильки? Посоветуете как? 2. Если я понимаю, что не откручу, то на сервисе берут 1000 р за замену приемной трубы. Как считаете нужно ли проговаривать с сервисниками момент - что если при откручивании у них ломаются шпильки с коллектора - то ремонт за их счет? Или это бестолку, если сломается то они разведут руками и на этом ремонт затянется? в общем посоветуйте как эту дивную трубу выкрутить пожалуйста...

В общем незнаю, совпало или нет ли...но заменил свечи, подтянул клемму "+" аккума - болталась, вот с момента написания поста - ещё ни разу не глох.

t808 - может ли глохнуть из за того что метки не выставлены?

Всем привет, парни нужен совет: 10 января поменял на сервисе ГРМ. Второй день подряд вечером замечаю, когда подьезжаю к светофору либо повороту - скорость сбрасываю - переключаю на нейтралку либо понижающую - тачка глохнет, при этом не так глохнет когда оборотов не хватает - а тихо так, без рывков - на панели горят лампочки АКБ, чек, в общем как будто ключ в положение зажигания. Причина может ли быть в том, что выставили не по меткам шкивы?

сообщаю, по итогу отвалился клеммничек в который был подключен кабель контакта №1 - заменил клеммничек и стеклоподьемник заработал. t808 - в очередной раз помог, респект!

Понял, спасибо. Завтра протестирую - отпишусь. Без открытого окна ездить совсем не возможно, температура +36 у нас....

не очень дружу с электрикой. Можно поэтапно - с чего начать тестирование и по какому принципу?

Всем привет, помогите плиз разобраться где собака порылась - вчера на рыбалку приехал, ехал по щебенке по которой зубодрабилка ощущалась всей машиной, но ехал медленно, то ли совпало то ли повлияла езда по такой дороге - не суть, в общем по приезду- не смог поднять стекло кнопкой. Кнопка четырех группная - на все четыре окна, три окна работают - водительское не поднимает/не опускает. Менял колодки местами прав-лев - кнопка работает, вставляю водительскую колодку в заведомо рабочую - не реагирует. Проводом от АКБ до моторчика напрямую - поднял стекло. Посоветуйте куда копать, где контакт мог отвалится? визуально в колодке все провода на месте - отвалов контактных групп нет.

Печально, другой в обиходе нет....Похоже придется на сервис ехать

у меня есть приблуда для розжига костра, подойдет? я так понимаю на гайку грею - сколько греть? боюсь хуже не будет ?