A4LEX

арифметика оч простая: 500-1000р и любой желаемый пробег у вас на приборке

ищи где плохой контакт, плохой контакт прогревается и начинает просаживать. зачистить все массы для начала

может не течь, может есть.

диагностический разъем находится с другой стороны , под(за) вещевой полкой . он никуда не подключается,а является частью частью жгута ЭБУ.

ставили и бош, и пекар,и no name. пекар поставлен лет шесть-семь назад по сию пору работает.

это за какой такой ЭБУ от 4к прошивка под стандарт? у вас там чо? прошить древний ваз под стоковую 1,5-2 рубля. от 4 у нас корейцев шьют

похоже на несанкционированный подсос воздуха. возможно неисправен ВУТ или его шланг. отсоедини шланг от усилителя и заглуши его ,если помогло ВУТ под замену. нет-заглуши штуцер на ресивере. может прокладка между ресивером и ГБЦ пропускает.

"настоящих буйных мало вот и нету...." (С) ничего :drinks:

Первый раз меняли с отцом тоже полдня. Все собрали, но сцепа не работает.После повторной разборки и анализа оказалось ,что диск поставили не той стороной :lol2: .Но ничего ,тоже наука.В последующий раз заменено было часа за полтора.(грёбаный подрамник)

заглушку выдавливает когда не держат уплотнительные кольца толкателя, читайте посты выше.При прокачке необходимо зажать колдун вставив отвертку между упором и пружиной

думается упираются болты рулевых наконечников в кузов а то что оборотов добавилось,так рейка другая для авто с усилителем руля

отрегулируйте ход педали,согласно мурзилке. остальное покажет только вскрытие

пропилить шлиц под отвертку,например. у мну на девятке получилось

заехать на яму, товарищ затыкает глушитель, а ты глядишь и слушаешь где.

уплотнитель багажника(резинка),полностью всю систему выпуска. не обязательно что затягивает выхлоп из под капота,может и сзади и т.д. существуют завихрения которые способствуют этому, может клапан вентиляции салона не закрывается