Даня'

вопрос решил. текло все что возможно - масло из ДВС (прокладка клапанов), масло с КПП (сальники привода оба), и антифриз (патрубок был порезан хомутом).

а ниче так у вас цены.

кондером пользуешься? у меня при вкл кондере часто на приборке температура выше 90. в городе и без кондера почему то 95-100

ну я это и имел в виду)) при снятии клеммы, не узнаешь что за ошибка была. это не мой метод)) просто чтобы узнать что за ошибка, и сбросить ее, я заплатил 500р. вчера нашел таки штуку, рабочую. подключилась сразу же. все параметры показывает. походу дело было в 2х нерабочих елмках.

калина 2008 год, заводское ЭБУ сгорело, т.к. капал тосол на него. бывший владелец воткнул мозги от 2114. при подключении ЕЛМ, сам елм подключается к телефону, но к ЭБУ подключится не может. перепробовал все, и елм 2.1, и 1.5 версии, и 5 штук приложений, нигде не подключается. но, чтобы исключить проблемы в самом авто, недавно загорелся чек, и мужик тоже елм подключался к мозгам, сделал это быстро, и ошибки все сбросил. но почему то у меня не получается. сталкивался кто с таким?

регистратор работает. если вставляю в прикуриватель все работает, если в разветвитель от зажигания который, то не работает. сам разветвитель светится, и на регистраторе лампочка светится, но работать - не работает. может напряжения не хватает?

да вроде все подходит. лампочка на штекере регистратора загорается, рег издает звук включения, но не работает.

в тему. к зажиганию присоеденен разветвитель, лампочка горит - он раьотает. к нему воткнут регистратор, так вот от этого разветвителя рег не работает, а он прикуривателя авто работает. как это обьяснить?

я понял. читал я на форуме про мозги, сразу и думал их перенести, но предыдущий хозяин это сделал до меня, заводские мозги сгорели, перенес их и воткнул мозги от 2114

ЭБУ со штатного места перенесен, сами стыки загерметезированы и мы говорим про масло) антифриз в норме)

кпп уровень не падает, а вот в двигателе уровень на минимуме был, хотя масло заменил 400км назад.

небольшая лужа масла под машиной говорит о течи.

при покупке было явна видна течь масла из под прокладки клапанов, заменил, вроде подтеков нет. но сегодня залез, а на щупе ближе к минимуму. и это я проехал после замены всего 300км. при осмотре явных подтеков нет. откуда может течь? кто сталкивался? двигатель 111930, 8кл

проблему решил. оказывается сильно забил рулевой вал в пазы, чуть вытащил и все стоит как надо.

короче купил я калину, болтался у нее руль. разобрал, поменял подшипники, и немного не попал в пазы,, что пришлось пилить их заново. пришлось полностью снимать даже карданчик, чтобы сделать все как было. после сборки, не пойму из за чего, руль теперь если сильно вдавить (фото 1), очень трется об кожух, что аж невозможно повернуть руль. если садить чтоб руль крутился свободно, то не хватает маста чтобы закрутить руль (фото 2). подскажите, где я накосячил?