Н.Н. Опубликовано: 17 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2015 Доброго времени суток,помогите пожалуйста!Дело в том что на трассе пропала зарядка аккумулятора,вьехал в город,началось самое ужасное,при включение поворотника обороты прыгали на панели а движок норм работал,тоже так же и с аварийкой, после всего этого максимальный набор оборотов при движении 2.5 - 3 тысячи выше движок захлебывался, добрался до дома еле еле,на утро садясь в машину пытался включить зажигание а толку никакого,не срабатывает ни один датчик на панели ,ни бензонасос даже аварийка не фурычит,аккум заряжен! Что с машиной помогите!?!?!?!?!?!?!?!?Ну так аккумулятор сел, заряжайте и ремонтируйте генератор.
анатолий 52 Опубликовано: 17 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2015 Посмотри массу для начала-на инжекторе она через задний проход сделана на шпильку выхлопного коллектора-место оптимальное для разных проблем и фокусов!
sanya.37rus Опубликовано: 17 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2015 Посмотри массу для начала-на инжекторе она через задний проход сделана на шпильку выхлопного коллектора-место оптимальное для разных проблем и фокусов!а если проще объяснить ? просто нуб я
sanya.37rus Опубликовано: 17 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2015 Ну так аккумулятор сел, заряжайте и ремонтируйте генератор.аккум заряжен
Практик Опубликовано: 18 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2015 Доброго времени суток,помогите пожалуйста!Дело в том что на трассе пропала зарядка аккумулятора,вьехал в город,началось самое ужасное,при включение поворотника обороты прыгали на панели а движок норм работал,тоже так же и с аварийкой, после всего этого максимальный набор оборотов при движении 2.5 - 3 тысячи выше движок захлебывался, добрался до дома еле еле,на утро садясь в машину пытался включить зажигание а толку никакого,не срабатывает ни один датчик на панели ,ни бензонасос даже аварийка не фурычит,аккум заряжен! Что с машиной помогите!?!?!?!?!?!?!?!?Ну у Вас наверняка нет зарядки, а на повышенных оборотах АКБ уже со временем не хватало, вот машина и глохла. Надо смотреть все контакты от генератора и на генератор + регулятор напряжения.
111 Опубликовано: 18 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2015 пытался включить зажигание а толку никакого,не срабатывает ни один датчик на панели ,ни бензонасос даже аварийка не фурычит,аккум заряжен!Не подается питание. Проверить прохождение "+" от батареи до генератора и далее через блок предохранителей к замку заж. Если панель приборов окажется без питания то исправный генератор не возбудится!
sanya.37rus Опубликовано: 18 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2015 Не подается питание. Проверить прохождение "+" от батареи до генератора и далее через блок предохранителей к замку заж. Если панель приборов окажется без питания то исправный генератор не возбудится!все спасибо разобрался! осталась одна проблема: не идет зарядка на аккумулятор, возможно это диодный мост генератора либо щетки! а возможно это из-за таблетки?
Практик Опубликовано: 18 сентября 2015 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2015 Из-за всего может зависеть, надо проверять. 1
Stepanych Опубликовано: 5 апреля 2016 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2016 Добрый день, Уважаемые форумчане. Вопрос по автомобилю ВАЗ 2107. Бесконтактная система зажигания. Не могу завести, стартер крутит, искры нет. Проверил все узлы системы. Бегунок в трамблёре целый, Бронепровода новые, судя по сопротивлению исправны. Датчик Холла исправен, напряжение на выводах при закрытой шторке - 0.4В; при открытой - 1,2 - 1,4 В; Катушку проверил, сопротивление первичной обмотки 0,5 Ом, сопротивление вторичной обмотки 5 Ом. Но сопротивление обмотка-корпус порядка 1000 кОм. В литературе пишут, что оно должно быть порядка 50 МОм, возможен ли пробой? На центральном выводе катушки напряжение 11,2 В, при повороте ключа падает до 9,8 В. Искры нет уже при замыкании центрального бронепровода на "на массу". Жду комментариев. Спасибо.
amerp Опубликовано: 15 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2016 Вопрос от новичка. Владею ВАЗ 21053 (3 недели) в авто убран прикуриватель. Только дырка на панели. Мне нужно USB зарядник вывести для телефона, регистратора. Может ли кто подсказать, можно ли это сделать, не устанавливая прикуриватель? К каким проводам подключаться, какие нужны предохранители и т.д. для этого? Я в авто-электрике не очень. Или лучше установить прикуриватель и купить к нему стандартный зарядник? Спасибо.
Schulz 21043 Опубликовано: 15 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2016 (изменено) Провода нужно подключать к тем что были на прикуриватиле. Либо протянуть отдельную линию с акб ставить тогда предохранитеть 10 ампер... Ну а лучше конечно поставить штатный прикуриватель - для красоты и функцианала. А вот паралельно вывести с тех же проводов еще разветвитель на три разъёма и с usb выходом и поместить в бардачок например... :) Я так делал себе :) Изменено 15 мая 2016 пользователем Schulz 21043 1
Kriegslok Опубликовано: 15 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2016 Если там чисто USB адаптер то предохранителя 5А там выше крыши, туда вообще 1А нужен. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 16 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2016 Если там чисто USB адаптер то предохранителя 5А там выше крыши, туда вообще 1А нужен.Это да, но зачем один usb когда можно вот такой тройничок поставитьhttp://www.mob-aks.com/UserFiles/auto_images/w_min__UserFiles_IMG_0058-1.jpg
georgyod Опубликовано: 21 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2016 Посмотри массу для начала-на инжекторе она через задний проход сделана на шпильку выхлопного коллектора-место оптимальное для разных проблем и фокусов!Будьте добры, может подскажете назначение кронштейна с овальной проушиной, который прикручен к этой шпильке.
шустрый Опубликовано: 21 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2016 Монтажное ухо-при помощи которого вытаскивают мотор из отсека с помощью крана.
kupidon555 Опубликовано: 31 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2016 Ваз 2103.перестал работать спидометр.куда глянуть?где подкрутить?
Сэмен Опубликовано: 31 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2016 Ваз 2103.перестал работать спидометр.куда глянуть?где подкрутить?Сперва тросик посмотреть, могло оборвать или грани срезать.
Thomas131 Опубликовано: 31 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2016 (изменено) Мужики такая проблема, менял стекла на передних фарах. После того как все сделал, поставил на место и начал проверять фары. Включаю габариты горит только правая фара, левая вообще не горит, включаю ближний свет тоже самое горит только правая, но когда включаю дальний свет фар то горит только левая дальним а правая не горит вовсе... Машинка 2107 Изменено 31 июля 2016 пользователем Thomas131
Schulz 21043 Опубликовано: 31 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2016 Если менялись только стекла, и до этого все работало, то нужно на смотреть в фарах разъемы. И заодно проверить массу - минус чтобы везде был там и не оторвался в процессе работы :)
Alex_0772 Опубликовано: 25 декабря 2016 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2016 Добрый вечер. Проблема с ваз 2107, при запуске на морозе перегазовал педалью до такой степени, что стрелка вольтметра на панеле приборов на холостом ходу стала зашкаливать за пределы "зелёной зоны" вольтметра, заметил эту проблему сразу же, двигатель заглушил, проверил хорошо ли затянуты клеммы к акб, запустил двигатель и теперь стрелка вольтметра стала показывать минимальное количество зарядки, поступаемой к акб, при этом при движении стрелка находится всегда в этом же положении, т.е. количество заряда, поступаемой к акб не увеличивается. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой, что это может быть? На что стоит обратить внимание?
Schulz 21043 Опубликовано: 25 декабря 2016 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2016 Добрый вечер. Проблема с ваз 2107, при запуске на морозе перегазовал педалью до такой степени, что стрелка вольтметра на панеле приборов на холостом ходу стала зашкаливать за пределы "зелёной зоны" вольтметра, заметил эту проблему сразу же, двигатель заглушил, проверил хорошо ли затянуты клеммы к акб, запустил двигатель и теперь стрелка вольтметра стала показывать минимальное количество зарядки, поступаемой к акб, при этом при движении стрелка находится всегда в этом же положении, т.е. количество заряда, поступаемой к акб не увеличивается. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой, что это может быть? На что стоит обратить внимание?Привет! У меня было такое, причина правда была не перегазовке. Машина карбюраторная у меня. В общем нужно посмотреть не слетел ли, хорошо ли надет провод (плюс) с реле регулятора напряжения на генераторе. Я как то там плохо одел клемму, и да, сначала скачки вверх из-за недоконтакта на РН - напряжение падает (недоконтакт), РН его поднимает до нужных значений на входе, а в этот момент в сети авто оно зашкаливает, а потом контакт совсем пропадает и зарядка отсутствует. Это одна из причин, а их множество может быть... Лампа разряда акб горит при этом? 1
Alex_0772 Опубликовано: 26 декабря 2016 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2016 Привет! У меня было такое, причина правда была не перегазовке. Машина карбюраторная у меня. В общем нужно посмотреть не слетел ли, хорошо ли надет провод (плюс) с реле регулятора напряжения на генераторе. Я как то там плохо одел клемму, и да, сначала скачки вверх из-за недоконтакта на РН - напряжение падает (недоконтакт), РН его поднимает до нужных значений на входе, а в этот момент в сети авто оно зашкаливает, а потом контакт совсем пропадает и зарядка отсутствует. Это одна из причин, а их множество может быть... Лампа разряда акб горит при этом?Нет, не горит. Летом была такая проблема, когда лампочка показывала, что аккумулятор разряжается, при этом чем выше обороты, тем лампа ярче горела, проблему устранил с помощью замены диодного моста, однако как раз плохо затянул провод, про который ты сказал и тоже скакало напряжение, мне подтянули провод, в следствие чего напряжение восстановилось. В любом случае спасибо, попробую посмотреть. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 26 декабря 2016 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2016 Ну да, все соединения глянуть нужно на генераторе. Ну а ещё посмотреть массу которая идет на двигатель, машинка то инжекторная, а там не самое удачное место на движке для массы выбрано... Можно даже в целях проверки просто куском провода подать минус с акб на двигатель, и посмотреть станет ли лучше... А вообще я бы попробовал подменить регулятор напряжения, может он уже кончился, или его щетки... 1
Schulz 21043 Опубликовано: 26 декабря 2016 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2016 Кстати мужики, подскажите если у нас стирается или зависает одна из щеток, то вроде как похоже. Сначала подскакивает напряжение, из-за слабого контакта самой щетки с ротором, а потом когда окончательно пропадает контакт, он естественно не возбуждается и не работает. Но при этом лампа заряда не горит, так как вторая щетка касается... Или я что то путаю... Просто при стертых щетках, на 123-ем мерседесе дизеле, там как раз одна стерлась, так у меня и было. И зарядки нет, и контрольная лампа не горит. А на четверочке у меня переделана схема генератора и там вообще не работает контрольная лампа, стоит не родной генератор Г222 вместо 37.3701, да и подключен чуть по другому, ну и не вижу я смысла под него переделывать питание контрольной лампы. Я все по вольтметру прекрасно вижу...
Практик Опубликовано: 26 декабря 2016 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2016 Кстати мужики, подскажите если у нас стирается или зависает одна из щеток, то вроде как похоже. Сначала подскакивает напряжение, из-за слабого контакта самой щетки с ротором, а потом когда окончательно пропадает контакт, он естественно не возбуждается и не работает. Но при этом лампа заряда не горит, так как вторая щетка касается... Или я что то путаю... Просто при стертых щетках, на 123-ем мерседесе дизеле, там как раз одна стерлась, так у меня и было. И зарядки нет, и контрольная лампа не горит. А на четверочке у меня переделана схема генератора и там вообще не работает контрольная лампа, стоит не родной генератор Г222 вместо 37.3701, да и подключен чуть по другому, ну и не вижу я смысла под него переделывать питание контрольной лампы. Я все по вольтметру прекрасно вижу...Привет ещё раз! Подзависали у меня щётки, но всё было наоборот: то есть стрелка вольтметра падала в белую зону, начинала немного тускло подмаргивать лампа неисправности зарядки, начинаешь хорошо так подгазовывать и зарядка восстанавливается, уровень стрелки становится почти вертикальный, лама неисправности зарядки, соответственно, гаснет. 1
