Stepanych

Посмотрел, коробка вообще не нужна, это кто-то до меня пытался сигнализацию ставить. А короткое замыкание в пучке проводов, который отходит от замка зажигания. или от дворников и поворотников. Я посмотрел, чтобы его перебрать надо залезть под приборную панель, но это полбеды, надо ещё даьше залезть под переднюю панель, туда руками тяжело подобраться.

Под рулём пучек проводов - уходит в какую-то непонятную коробку. Если его задеваешь, пропадает искра и питание панели приборов. Два вопроса: для чего нужна эта коробочка что сделать с проводами, чтобы не пропадало питание? Ещё один вопрос - горят предохранители, не успеешь вставить-он уже сгорел. предохранитель на 20 А сгорает, а хотя гнездо рассчитано на 10А предохраредохраниетли на стоп-сигнал, и на прикуриватель.

Не заряжается аккумулятор от генератора пр езде.

Здравсвуйте! Подскажите пожалуйста назначение проводов которые идут под рулём? Там ещё есть какая-то коробочка с платой. Назначение этой коробочки я тоже не знаю. Суть в том, что когда задеваешь этот пучёк пропадет питание панели приборов и зажигание.

Здравствуйте! Машина дергается на ходу, разгонишься до 40 км. Больше не разгоняется. Начинает просто дергаться на месте. Сбавишь газ нормально идет, или передачу понизишь перестаёт дергаться, потом опять повышаешь передачу, нормально начинает ехать, а через некоторое время опять дергается.

Самостоятельно можно это сделать? Примерно как это делается?

Подскажите пожалуйста. Стояночный тормоз. Не держится и не защёлкивается. Когда его дёргаешь он возвращается в прежнее положение.

Добрый день! подскажите пожалуйста, во что обойдётся настройка карбюратора?

Наконец-то завёл машину. Спасибо тем кто писал. Оказалась проблема не а элементах а в проводке. Плохой контакт на проводах, которые подходят к коммутатору и датчику Холла.

Машина по прежнему не заводится.

Проверил, всё так и есть. Проверил на катушку приходит 12 В. С катушки искры нет. Приаовороте ключа падает напряжение до 10В.

Хороший совет! А если самостоятельно.

Что делать, если есть и если нет?

Не знаю. Штатные которые с блоком предохранителей шли.

Ясно. Спасибо, предохранители наши отечественные. Перегорают которые. А как они выглядят эти провода заднего хода. Пойду куплю новый комплект всех предохранителей.

Нашёл причину, как и предполагал. Сгорела дорожка на плате блока предохранителей. Запаял, приборная панель заработала. Поворотники заработали. Но при попытке завести сгорел предохранитель отвечающий за поворотники и приборную панель. Машина по прежнему не заводится, по прежнему нет искры.

Вскрыл блок предохраниетелей, обнаружил что отгорела дорожка массы.

При включенном зажигании есть + 12 В на синем проводе, при аовороте ключа есть +9,3 В на красном проводе.

По факту работает только Аварийка. Датчик уровня топлива и датчик заряда АКБ ничего не покащывают. Горят лампы восклицательный знак и ещё под ним лампа. Так же пищит аварийка. Не работают повортотники в штатном режиме.

На контакты позвтеля заряда АКБ подаётся всего лишь 2В.

Включал, но не проверял напряжение на синем проводе. А с приборами что может быть?

Добрый день. На замок зажигания приходит +, на коричневый и на розовый провода. На кнопке аварийки обнаружил + только на коричневом проводе. Обнаружил утечку тока - мерю общий ток потребления - если ничего не включено, потребляется 300 мА. Если вытащить предохранитель F11, ток потребления становится нулевым. Посмотрел это предохранитель стоп сигналов и свет в салоне. Всё равно они не включены и не должны потреблять ток. Ещё с приборной панелью, такое чувство, что где-то коротит. Потому что когда я мерю сопртоивление между "массой" и пконтактами приборов почти везде прибор показывает мизерные значения.

Ясно. Спасибо. Реле проверил. Рабочее. Только не знаю, правильно ли работает. Когда ключ вытащен, на катушке реле 0 (Контакты разомкнуты), поворачиваем ключ в среднее положение на катушке реле 12 В (Контакты замкнуты), поворот ключа вправо на катушке реле 9В (Контакты замкнуты) мне показалось странным, что контакты замкнуты в двух режимах.

Ясно. Спасибо. А не подскажете, на какие контакты приходят + зажигания, и на какие контакты приходит + c АКБ? Потому что + хажигания не подходит к катушке, и не подходит к фишке трамблёра. Где-то теряется.

Добрый вечер. Если вытащить кнопку аварийки и замкнуть контакты 7 и 8, то поворотники заработают. Значит предохранитель целый.