Непонятки с прогревом

[poplandrey]

Эта заслонка стоит на крышке корпуса воздушного фильтра. Снимаешь крышку воздушного фильтра и увидишь её. А там уж понятно как крышку ставить, чтоб воздух от коллектора шел, ну или наоборот просто с улицы)

Первый раз о таком слышу.... У меня на самой крышке ничего нет, а в трубе, через которую воздух в кастрюлю попадает, стоит какая-то прибамбасина! Чё эт такое?

[Vanich]

Первый раз о таком слышу.... У меня на самой крышке ничего нет, а в трубе, через которую воздух в кастрюлю попадает, стоит какая-то прибамбасина! Чё эт такое?

Вот эта прибамбасина под номером 3

С другой стороны стоит рычажок управления заслонкой.

[poplandrey]

Всё, спасибо, нашел! Только заслонка у меня автоматическая! От восьмерки!

[Gotor]

чото щас как похолодало фигня с прогревом пашла. минуту работает нормально, стрелка начинает отходить от нуля и обороты падают, троить начинает. через минуту все норм снова...

[ВаЗ раzZzвалюшен]

да беда с холодами все хуже...у меня при -15 заводиться с 5-7 раза ужасно троит во время прогрева...(и это после сервиса...ремонт карба ДААЗ регулировки клапанов и зажигания...)и хавать стала 12 литров...хотя по осени загонял тачку в холодильник 3 раза при-30 заводилась в полне приемлимо,но посчитал что лучше на всякий случ съездить все отрегугировать...теперь буду сам выяснять причины...хотя сто не из последних....

[spog]

У меня аналогичная ситуация: заводишь с заслонкой - все нормально. Через минуту начинают падать обороты, вскоре начинает вроде бы троить - неравномерный звук. Нажимаешь на газ - обороты какие хочешь, хоть с закрытой, хоть с открытой воздушной заслонкой. Но по мере прогрева ситуация не меняется. Так же с заслонкой не держатся обороты. Приходится держать газ. НА окончательно прогретом двигателе не пробовал заводить.

И что интересно, из трубки вентиляции картера несет какой-то дрянью. Бензин - не бензин, не поймешь. Но очень ядовито воняет. Насос Пеккар, мембрану проверял - не травит. Может, кольца? Какие еще признаки залегания колец могут быть? Или масло может так разлагаться?

[Ден892]

У меня аналогичная ситуация: заводишь с заслонкой - все нормально. Через минуту начинают падать обороты, вскоре начинает вроде бы троить - неравномерный звук. Нажимаешь на газ - обороты какие хочешь, хоть с закрытой, хоть с открытой воздушной заслонкой. Но по мере прогрева ситуация не меняется. Так же с заслонкой не держатся обороты. Приходится держать газ. НА окончательно прогретом двигателе не пробовал заводить.

И что интересно, из трубки вентиляции картера несет какой-то дрянью. Бензин - не бензин, не поймешь. Но очень ядовито воняет. Насос Пеккар, мембрану проверял - не травит. Может, кольца? Какие еще признаки залегания колец могут быть? Или масло может так разлагаться?

это точно не кольца-причина в бульбуляторе

[склян]

ребята,жду ответа,такая же беда

запускаю авто на 2-3минуты, затем глушу на2-5 мин. и движок работает как часы.

 

теплый ивоздух с коллектора не спасает

Ситуация 1 в 1 как и у меня, + к тому если заводиш в закрытом гараже угар такой что глаза ест и дышать невозможно. Месяц назад машина озверела /говорят что такое у них бывает перед смертью/и точно, 2 дня и машинка стала какой-то вялой. Летом мерял компрессию в цилиндрах давление было 8,5-9 атм., замерил сейчяс показания такие-же, а во 2-м цилиндре 0,0. Вскрытие показало прогар выпускного клапана. Заменил выпускные клапана, шланг от блока к воздухану и так по мелочи, собрал, отрегулировал. Замерил давление в горшках 11 атм. Завёл, и о чюдо на 1500 об./мин. как чясы, никаких гуляний оборотов всё чётко. В течении 3-х минут подсос постепенно вернул в исходное положение, тахометр показывает 900 оборотов хотя температурный датчик чуть тронулся с места, такого давно уже не было. К тому-же и угар прошел в закрытом гараже глаза не ест и дышать можно. ВЫВОД: проблемма ушла после ремонта клапанного механизма.

[sega.su]

Здрасте всем!

Есть проблема: когда утром завожу свой ВАЗ 2107 (карбюр.) обычно выставляю на 1500 об/мин и машина тарахтит, потихоньку прогреваясь. Спустя где-то 2 мин., обороты начинают падать постепенно и если ничего не делать, то машина глохнет! приходится педалькой подкидывать газку или подсос на полную вытягивать, но тогда обороты плавают около 1000 об/мин и не выше! И еще через пару минут (о чудо!) обороты резко прыгают вверх (воздух-то полностью уже открыт). Вот и сижу жду пока движка очухается и начнет адекватно себя вести - вроде бы можно уже ехать потихоньку, но обороты-то не выставить как надо, подсос на полную, а она глохнет(((

 

На диагностике не помогли, сказали не знаем в чем дело - карб чистый, датчики в порядке, заслонка нормально двигается. Может кто-то посоветует че-нибудь?

 

ЗЫ Происходит такая фигня ТОЛЬКО во влажную погоду почему-то :) вобще ума не приложу!!! когда туманно или дождливо или температура +5/-5 град., вот тогда и начинается мозго**ство! Летом в жару или в мороз сильный такого нет...

Была у меня проблема симптомы те же что и у тебя кроме того что от температуры окружающего воздуха у меня ни чего не менялось. Заводишь, начинает прогреваться и обороты падают на какое то время потом орать начинает. Короче все решилось заменой распредвала, был износ двух кулачков ну и рокеров этих же соответственно

[Wiktorio]

Была у меня проблема симптомы те же что и у тебя кроме того что от температуры окружающего воздуха у меня ни чего не менялось. Заводишь, начинает прогреваться и обороты падают на какое то время потом орать начинает. Короче все решилось заменой распредвала, был износ двух кулачков ну и рокеров этих же соответственно

ну это явно не в самом двигателе, карбюратор это, и точно не в патрубке к воздухану. Я пока с этой проблемой не разобрался.

[Wiktorio]

Перекрыл заслонку у воздухана, перестали падать обороты

[244]

бензонасосом подкачайте перед запуском

[Schulz 21043]

У меня на "озоне" такая фигня была. Я на карбюраторный завод ездил и там приобрел солекс 53-ий специально под 1,5 движок, там же его мне отрегулировали, и всё, 3 года никаких проблем, потом правда что то " затыкаться" на низах стал, да и вообще после года простоя в гараже ( на другой катался ) как то не так вести себя стала машинка, съездил на карб завод и вот уже полтора года никаких проблем.

Так вот к чему я, может это из-за конструктивных особенностей "озона" такая хрень творится?

[@ndrysha]

на ваз 2103 На холодную заводится с пол оборота, компрессия замечательная, на 3 передаче рвет с подсебя, зазор кантактов и искра отличная, но как только двикатель разагреется до нормальной температуры обороты тупо падают, не подсос не пидаль не реагируют, глохнет и всё пока полнастью не остынет Топливный насос новый и на ощуп халодный карбюратор поставил другой не помогает.

[tltbox]

наталкивает тока на зазор в клапанах

[Женя Г]

на ваз 2103 На холодную заводится с пол оборота, компрессия замечательная, на 3 передаче рвет с подсебя, зазор кантактов и искра отличная, но как только двикатель разагреется до нормальной температуры обороты тупо падают, не подсос не пидаль не реагируют, глохнет и всё пока полнастью не остынет Топливный насос новый и на ощуп халодный карбюратор поставил другой не помогает.

В этом перечне новых и как будто бы исправных элементов ни слова не сказано о техническом состоянии топливопровода,да и электропроводки зажигания.

[galim]

бензонасос менялся вместе со штоком (толкатель)?

[Sweeper]

Такая ерунда - на холодную на подсосе мотор работает неровно, причем не троит, а имеено спонтанно меняются обороты, плюс мотор потряхивает. После прогрева на холостых все норм и четко, единственное, если двигаться с несильно нажатой педалю газа, то наблюдается примерно такая же неровная работа, дергается. Свечи новые, зажигание и холостой отстроены у хорошего спеца, зажигание бесконтактное.

 

Вообще раньше такого не было, мотор очень ровно работал во всех режимах. Хз что это

[Женя Г]

Такая ерунда - на холодную на подсосе мотор работает неровно, причем не троит, а имеено спонтанно меняются обороты, плюс мотор потряхивает. После прогрева на холостых все норм и четко, единственное, если двигаться с несильно нажатой педалю газа, то наблюдается примерно такая же неровная работа, дергается. Свечи новые , (не факт,что исправные) зажигание и холостой (проверяйте) отстроены у хорошего спеца, зажигание бесконтактное.

 

Вообще раньше такого не было, мотор очень ровно работал во всех режимах. Хз что это

Проверяйте.Не что не вечно.

[шустрый]

Особенно-карбюратор!

[Ros80]

Добрый день.помоготе пож.у меня ваз2110 2005г 8кл. на холодную начинает троить борт выдает 2 ошибки;1-обнаружены пропуски зажигания 2-пропуски зажигания в первом цилиндре,поменял все и провода,модуль зажигания,свечи.как только нагревается движок стабилизируется работает ровно. что может быть?

[анатолий 52]

Такое бывает обычно зимой, я сбрасываю ошибку и всё нормализуется!

[!!Gr@feR!!]

После промывки карбюратора подсос работает не так, т.е. при полностью вытянутом вообще не завести, а при прогретом глохнет. Подсос работает только если его вытащить на половину, но не больше и работает также как и раньше - при вытаскивании на половину( обороты 1500). Трос закреплён нормально, заслонка ходит тоже как положено, с полностью открытой, до полностью закрытой.

[Сэмен]

После промывки карбюратора подсос работает не так, т.е. при полностью вытянутом вообще не завести, а при прогретом глохнет. Подсос работает только если его вытащить на половину, но не больше и работает также как и раньше - при вытаскивании на половину( обороты 1500). Трос закреплён нормально, заслонка ходит тоже как положено, с полностью открытой, до полностью закрытой.

Проверьте менбраму пускового механизма, отрнгулируйте его.

[toshka.ru]

всем привет!такая проблема.завожу на подсосе с утра.все как часы.грею на 1.5 об/м.

Но каждый раз когда температура чуть поднялась обороты начинают резко падать и снижаются буквально до 200,на грани остановки двигателя,вытаскиваю еще больше подсос обороты без проблем устанавливаю до нужных 1.5 проходит время и обороты теперь уже растут и снова убираю подсос до нужной велечины.вот и не понять что такое.работает все четко,ровно.