Wiktorio

ну я освежил тему, т.к. столкнулся с такой же проблемой у новой нивы. Прокладкой обошлось, сепаратор вроде цел.

https://www.drive2.ru/l/7926220/

Если запах не всегда, то это пробка горловины еще может. Прокладка у ней пропускает. Ро размеру старой, вырезал новую из бензостойкой резины. Если постоянно пахнет, то сепаратор.

на Урбане тоже датчик сам по себе. Как я понял он считывает данные в момент включения зажигания и о этого показателя живет дальше. Если залить 20 литров и встать под наклоном, заглушить, потом завести, поедешь до дома с лампочкой, хотя пол бака )))

Сейчас по мелочи подделаю и будет поприятнее вообще в ней. Чисто для себя все подгоню. Очень приятная машина, особенно порадовало управление (руль, тормоза, сцепление). Очень легкое управление. Сравниваю со своей семеркой, разница большая.

Думаю дело в выходе штока. Регулировку делай еще раз. Оставь одну тонкую прокладку межу мотором и проставкой, и одну тонкую между насосом и проставкой. Просто сделай так, не замеряя выход штока. Ну и как писали проверь как качает насос на заведеной. С карба скинь шланг и сунь в бутылку, и заведи. Должен наполнять бутылку быстро.

для конкретных говен есть другие варианты. Да и там штатные снимаются и ставится усиленные, чтоб применять хайджеки. Подвеску переделывают, все задирают.арки режут и т.д. Я говна не люблю, мне жалко машины которые в них, нам достаточно для таких переездов, заезды на горы и т.д.

цены растут, это точно

без понижайки ее хотят сделать с будущем, чисто для города. Пока еще все на месте. Описывать буду Тут

Заводская комплектация Люкс 21214-47-018. Все есть, и раздатка и понижайка. Это обычная нива с дополнительными мелочами. Кондей, электропакет, шумка, подвеска передняя Шнива, карданы шрус, атермальные стекла. Новая обшивка сидений, ГУР. АБС нету. Ну и литые диски сразу. А ну и бампера конечно.Обошлась да, 485 тыс. Найти ее сложно, у дилеров нету, заказать нельзя. Перекупы забирают. Покупали ее в Ростове и гнали в Сочи. Та цена что указана на оф.сайте это несуществующая цена в принципе. Мы брали без допов, без музыки и сигналки. Все делали потом отдельно.

Вчера приобрели Урбана. Огонь тачка.

Что самое интересное, в этот день поехали в абхазию, довольно глубоко заезжали в горы, 14 км за озеро Рица, там минеральный источник воды, по довольно жесткой дороге. Матались весь день, доехали ровно до подъезда и сема сдалась. Я не знаю совпадение или нет. Мог встрять по жесткому далеко от магазинов да еще не в своей стране, но не встрял благодаря семе.

Очень стоит проверить шланги тормозные и сцепления на целостность. Я вчера попал, хорошо около дома. Перетер шланг сцепления шпилькой от гайки рулевой. Пипец. Мой косяк конечно что не заметил трение, но все же.

Переезжал с Москвы в Сочи. Взял с собой трамблер, был карбюратор и бензонасос. Ну и чемоданчик ключей, который всегда в багажнике. Литруха масла и антифриза. Не понадобилось ничего, единственное тут жарко, насос любой перегревается. Доработать пришлось уже по приезду.

пробку поменяй на рабочую, обычную, В мануале написано до 50кПа = 0.5 бар

Отправил ЛС

Кто страховал уже по новым ценам классику, почем нынче?

6) это тросик стеклоподъемника, а не тросик механизма открывания двери ))) 9) меняй фиксатор 100% еще могут стукаться сами тяги, если на них нет поролончика гасящий всю эту тряску. И проверь нишу двери, кусочки фиксатора там.

что-то я не замечал у себя ее, надо будет посмотреть )))

дренажная трубка чего?

пыль то не удержишь, вот эффекты осени бы убрать здорово. Всякие березовые бруньки, вертолетики измельченные вентилятором с треском вылетающие из воздуховодов ))) я делал как то вот такое

Уклон кстати искать не надо, на прямой дороге тоже ничего не вытечет, только что есть в печке и все. Тряпка спасает. Ну красавчик, прошел КМБ ))) Я вот датчик поменял включения вентилятора. На старом был большой налет на пятаке который температуру снимает. Поставил новый, по стрелке температуры скажу что стал раньше сбивать температуру, чем до этого.

я просто шпильки вкручивал чтобы снизу вышли, и закручивал снизу гайку

я первый раз менял краник 31 декабря под вечер с фонарем у дома, посматривая в книгу с таким содержанием Скажу сразу, что читай что не читай, пока сам не встрянешь и не заменишь, тонкостей не поймешь. Раз ты первый раз менять будешь, захвати пластилин или новую гайку М6 (ключ на 10) более толстую, чтобы она в нише встала в упор. Это тебе поможет при следующей замене сократить время на замену крана, не придется трогать бороду, а только полку и воздуховод. Я вставил такую, очень плотно зашла. Куда ее вставлять ты поймешь сам, уверяю. Выпадает штатная закладная гайка вот отсюда как только ты выкрутишь болт. Вот если ты сможешь снизу вмазать пластилин и сохранишь гайку на месте, всей нижеописанной процедуры можно избежать. А выглядит она вот так В общем если гайка упала, тебе надо отрубить аккумулятор (чтоб коротыш не словить), снять бороду, отсоединить все тросики управления заслонками (3 шт) это самое интересное, воздуховоды скинуть, потом искать 4 скобы крепления вентилятора, по две с каждой стороны. Снимать чисто на ощупь, смотри чтоб не улетели. Еще есть момент, у меня был он, короб самой печки был зафиксирован двумя шурупами по центру, до которых я добрался вынув пепельницу. Долго думал что держит пока не нашел их. Ну и все в принципе. Там уже все будет доступно.