Vanich

Может дело в замке что в двери самой? Например износились выпуклости которые цепляются за скобу. Тут только можно посоветовать заменить замок.

По мне дак чтоб лишний раз не заморачиваться, лутше поменять сразу две крестовины + подвесной подшипник.

G.E.N.A имел ввиду центральные дефлекторы у 2107 которые связаны напрямую с улицей. Не путать с обдувум ветрового стекла.

Добрые люди подскажите. Прошлой зимой после зимней стоянки обнаружил что вытекла тормазуха из бачка переднего контура. Подтёков нигде вобще нигде не нашёл, под ковриком в салоне тоже нету. Долил, прокачал передний контур, тормоза были норм. За лето никуда тормазуха не уходила. Вот после стоянки этой зимой опять кудато утекла. У меня подозрение что в вакумник уходит. Если это так, то лутше менять ГТЦ полностью? Или можно обойтись заменой какого нибудь сальника? Или может вобще в другое место куда уходит? Заранее спасибо.

Клапан тот что на правом брызговике стоит. Попробуй вобще экономайзер отключить. С клапана скинь шланжик и присоедини его туда откуда идет второй шланжик (с впускного колектора либо с карба) тоесть минуя пневмоклапан.

У меня 2105. Вот что могу сказать по этому поводу: кожух стягивается шурупами, тоесть в нижней части кожуха отверстие, а в верхней части резьба и помоему только одним саморезом крепится к рулевой колонке. По отверстиям шурупов и подрулевого переключателя должно всё подойти. А вот по длинне до приборки незнаю. Это нужно уже самому брать и примерять. Может быть короче, а может и длинее будет. Петерошный и семерошный кожуха вроде одинаковы будут.

Может неисправна система карбюратора ЭПХХ? А щёлкает клапан ЭПХХ?

Если честно, то лутше этого не делать. Один раз по дурости этот проводок снял я со втягивающего. Как я только там не изгибался и с зеркальцем и с фонариком, так и не смог его наместо присоединить. Потом чтобы втыркнуть его на место пришлось откручивать теплозащиту и стартер. После того как сдвинул стартер к термостату только тогда смог найти куда подсоединяется этот злополучный провод. Лутше отсоединить фишку с реле стартера и присоединять лампочку к ней. Помоему к жёлтому и чёрному проводу.

1) Ну можно попробывать заменить реле. Вдруг оно накрылось, что маловероятно. 2) Может быть еще проблема в контактной группе. Попробуй снять фишку с контактной группы и посмотреть как себя будет вести стартер. 3) Ты еще писал что оплавилась проводка. Там точно все нормально без замыканий востановлено? Если два предыдущих пункта не решили проблему, то дело будет в проводке от замка зажигания до реле стартера. Удачи!

+ датчик удара и сирену, чтобы при ударе по кузову машина начинала пищать (самое простое подключение) Хоть какаето охрана будет. А если сам не шариш и хочешь по нормальному с центральными замками, блокировками, то лутше в автосервис. Это на пальцах не объясниш.

Попробуй отсоединить фишку с реле стартера и после этого подключить акум. Если всёравно продолжает крутить, значит дело в стартере. Авось проблема несерьёзная просто втягивающее заклинило, попробуй постучать чем нибудь по стартеру.

Мне кажется что установка нового коденсатора всему виной. Бракованные они часто идут, и из за этого буквально за 5 минут подгорают контакты прерывателя и машинка начинает тупить. Почисти контакты прерывателя и попробуй завести. Была похожая проблема. 5 минут едеш, минуту под капотом чистиш контакты.

Между собой шаровые и рулевые не связаны. Ну как ты и написал что придётся развал-схождение два раза делать. Если рулевые не болтаются и пыльники целые то можно и подождать. Если совсем плохие то лутше подождать и заменить.

Думаю нету разници. В мурзилке тоже гайками вниз закручено.

С праздничком!

Вот из книги мануал, делай всё по нему и всё получится. Удачи.

А зачем вобще заморачиваться? Открутить клемы и скинуть их, думаю это большого труда не составит. Не каждый же день нужно подзаряжать его

Прокладка клапанной крышки скорее всего прохудилась.

Плавится если включаеш одну сторону поворотов? Или плавится не зависимо от того какую сторону включаешь? Скорее всего гдето замыкание в фонарях. Смотри их, и про боковые указатели поворотовне забудь.

В Москве думаю большого труда не составит найти старый раритетный бачок. :rolleyes:

На разборке и в газете объявлений. Сэмен вот для Брянска газета з/ч для ВАЗа http://www.moyareklama.ru/Брянск/запчасти_продажа/1 Если постараться то можно найти, я так нашёл конденсатор раритетный, т. к. новые одни бракованные были.

Пробуй тогда вот это:

Глянь эту темку, попробуй сделать как написано в четвёртом посте: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=59025"]Заедает' Педаль Газа Скорее всего тругольник под номером 7 мозг парить будет.

У меня стоит может быть даже и родной, пластмасса магкая, и пожелтела, наверно от старости. Покупайте старые поддержанные, и будет вам счастье. А новое сейчас делают такой отстой, сам не раз убеждался.