poplandrey

а динамику как у мазератти не хочется сделать? Помни, что ездишь на жиге. По теме посмотри состояние рулевых наконечников и рейки, может её подтянуть нужно. Ещё почитай на форуме где-то есть тема про резиновый кубик в рулевой механизм, говорят помогает.

Неплохо было бы замереть напряжение в тот момент, когда это всё вырубается.

по-моему проблема в низком напряжении в сети!

Никак! Если проблемы с развалом давно, то должно резину есть неравномерно. Ещё, как вариант, проблема может быть и в самой резине, попробуй поменять зад-перед.

а ты не смущайся! Я, когда сцепу свою менял (из-за того, что педаль уже была невозможно задрана) обнаружил полностью убитый диск сцепления, даже на корзине выработки были (на маховике, слава Богу, нет)... А трогалась тоже без рывков... Так что смело снимай сцепу!

я бы начал с давления топлива и компрессии, да, ещё метки ГРМ проверь.

Это сказки из 90-х

А датчик распредвала на запуск не влияет

а я бы не рисковал, а взял бы, разобрал, да посмотрел, что там к чему! Это не шутки, и рискуешь не только своей жизнью!

Спасибо....смеялся...

кого-то, наверное, устраивает:):) моя 103-я хоть и заводится буквально одним пинком в задний бампер, но всё же предпочитаю ключем пользоваться:):):)

Всем спасибо ещё раз за ответы! Тему можно закрывать.

у меня инжектор. Закидывает не фильтр, а систему вентиляции... Негативных последствий не будет, если я сниму шланг отвода картерных газов?

Извиняюсь, мужики, что меня здесь давно не было. Короче за это время компрессию я всё-таки померял: 8,2 во всех цилиндрах. Правда компрессометр был какой-то стрёмный, он не вкручивался, а просто сильно прижимался... Но суть не в том. Вопрос такой: можно ли ездить со сброшенным шлангом отвода картерных газов?

так сразу нужно считать, что за ошибка была!