Практик Опубликовано: 2 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2014 Всем привет.Двигатель 1.5., 16кл. На холодную стучит гидрокомпенсатор, после прогрева работает нормально, может быть из-за старого масла?Ну раз масло старое - поменяй и посмотри. Вообще многие моторчики с холодухи немного гремят. Ничего страшного.
Shmatkoo Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Хотел поменять ролики ГРМ на двигателе 2112 1.5 16 клап. Не смог открутить шкив генератора. Вынимал заглушку картера сцепления чтоб воткнуть отвертку в зубья маховика, но там нифига не видно. Снял корпус воздушка и не смог подобраться разглядеть. Как все таки открутить шкив?
Za9ILL Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Хотел поменять ролики ГРМ на двигателе 2112 1.5 16 клап. Не смог открутить шкив генератора. Вынимал заглушку картера сцепления чтоб воткнуть отвертку в зубья маховика, но там нифига не видно. Снял корпус воздушка и не смог подобраться разглядеть. Как все таки открутить шкив? Я сначала шкив откручивал, а потом только ролик грм...
Shmatkoo Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Я про это и пишу, что сам шкив не смог выкрутить!!!!Как его застопорить???
Za9ILL Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 У меня стала вопрос. Проблема с костными дворниками, поменял на бескостные, на водительскую сторону поставил бескостный 670, на пассажирскую оставил свой размер 630-650 точно не припомню, + поставил сами палки от приоры... с водительской стороны почему-то при сильном потоке воды когда возвращается размазывает, с пассажирской правый нижний угол вообще не моет.. посоветуйте как лучше сделать!
Za9ILL Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Я про это и пишу, что сам шкив не смог выкрутить!!!!Как его застопорить???Если присмотреться где верхняя шестерня есть небольшая шпилька(она выпирает) я вставлял головку на 10 в эту шпильку и откручивал, но есть вариант и на скорость поставить :jester:
Shmatkoo Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Если присмотреться где верхняя шестерня есть небольшая шпилька(она выпирает) я вставлял головку на 10 в эту шпильку и откручивал, но есть вариант и на скорость поставить :jester:Подождите...что за верхняя шестерня? И что за шпилька?
Za9ILL Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Подождите...что за верхняя шестерня? И что за шпилька?просто поставьте на скорость и не будет проблем. а шестерёнка самая верхняя где проходит грм, шпилька не знаю для чего там, когда покупал машину на ней нечего не держалось....
Shmatkoo Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Достаточно поставить например именно на 1-ую передачу? Шкив генератора при этом вообще не сможет прокрутиться обратно?
A4LEX Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 (изменено) включаем пятую, просим помощника давить на тормоза как хз кого увидел и откручиваем,ну или вкручиваем два болта по диагонали и ставим монтажку чтоб упиралась в землю Изменено 5 октября 2014 пользователем A4LEX
Shmatkoo Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Вот теперь понял! Спасибо!А потом обратно как закручивать болт шкива генератора? Точно таким же методом только наоборот чтобы в другую сторону упиралось или как?
A4LEX Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Вот теперь понял! Спасибо!А потом обратно как закручивать болт шкива генератора? Точно таким же методом только наоборот чтобы в другую сторону упиралось или как?ну как бы логика подсказывает что да
VMSP Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Вот теперь понял! Спасибо!А потом обратно как закручивать болт шкива генератора? Точно таким же методом только наоборот чтобы в другую сторону упиралось или как?прочитал два раза ничего не понял, вы шкив генератора откручиваете , а вам шкив кв объясняют как открутить))))Кто то не то пишет
A4LEX Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 прочитал два раза ничего не понял, вы шкив генератора откручиваете , а вам шкив кв объясняют как открутить))))Кто то не то пишет ShmatkooОтправлено Сегодня, 13:33Хотел поменять ролики ГРМ на двигателе 2112 1.5 16 клап. Не смог открутить шкив генераторавидимо менять хочет ролики с ремнем ГРМ :rolleyes:
111 Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Если не менять ремень , а только ролики, то шкив к/вала трогать не нужно.
Shmatkoo Опубликовано: 5 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2014 Да, хочу поменять только ролики!Тогда коленвал не трогаю. А что мне тогда нужно сделать? Снять крышку ГРМ, выставить метки, ослабить натяжной ролик, открутить ролики? А под действием ремня распредвалы не провернутся? Как этого не допустить?
111 Опубликовано: 6 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2014 А под действием ремня распредвалы не провернутся? Как этого не допустить?Валы конечно могут провернутся. Сначала выставить впускной р/вал, потом выпускной.
Num69 Опубликовано: 11 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2014 Столкнулся со следующим: на скорости 60 начитается едва заметная вибрация по кузову (без биения руля), чем выше скрость, тем, соотвественно, выше вибрация. Когда перекидывал колеса зад-вперед и на оборот (ни как не изменило ситуацию), то заметил что левое колесо свободно вращается примерно на 45°, при том что коробка стоит на передаче. Вращается вместе с полуосью и ШРУС'ом, т.е. нужно думать что-то ни так в блоке диференциала? Я правильно понимаю, что колесо должно стоять в мертвую, как и правое, и вращаться только со значительным (на 1-ой передаче с очень значительным) усилием?
Мастер-ломастер Опубликовано: 11 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2014 (изменено) Что бы открутить болт шкива коленвала, самый простой метод одеть головку, взять длинный вороток, упереть его в пол или рычаг подвески, и провернуть двигатель стартером, все болт откручен. Изменено 11 октября 2014 пользователем Мастер-ломастер
Shmatkoo Опубликовано: 12 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2014 Поменял ролики ГРМ. Метки совпали, заводится как надо. Но появился на холодную вот такой шум: Пропадает при прогреве до 90 градусов. Что это может быть?
Num69 Опубликовано: 12 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2014 Но появился на холодную вот такой шум:Как будто бы недостаточная натяжка ремня ГРМ. А со снятым пластиком тоже самое?
Shmatkoo Опубликовано: 12 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2014 Как будто бы недостаточная натяжка ремня ГРМ. А со снятым пластиком тоже самое?Когда поменял ролики и натянул ремень решил завести двигатель, при этом передняя крышка кожуха ГРМ еще не одевал - такой шум уже был.
Num69 Опубликовано: 12 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2014 Когда поменял ролики и натянул ремень решил завести двигатель, при этом передняя крышка кожуха ГРМ еще не одевал - такой шум уже был.Может конечно я и ошибаюсь, но явно ремень трет! А что еще там может издавать такой звук? Наверное где нибудь с внутренней стороны. Мои старые ролики и новые заметно отличались размерами, т.е. ремень с новыми роликами немного смешался относитльно ДВС. Помоему даже шайба какая-то между роликом и ДВС была.Я когда менял ролики с ремнем у меня скип появился. Подумал что ролики такие фиговые, поставил другие — скрип так и остался. То есть, то нет...
Практик Опубликовано: 12 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2014 Как будто бы недостаточная натяжка ремня ГРМ. А со снятым пластиком тоже самое?Сильно похоже на трущийся ремень об пластмассу или метал, вскрывай пластик и смотри на край ремней.
Num69 Опубликовано: 12 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2014 Сильно похоже на трущийся ремень об пластмассу или метал, вскрывай пластик и смотри на край ремней.Ну да, согласен. Скорее всего боковиной трет.
