Za9ILL

Начни с замены масла, с промывкой,так как требуется более качественное масло. Мне помогло!

вчера проверил подшипник !небольшой стук присутствует! А по поводу вакумника машина будет просто кочками тормозить. вот и я тоже так думаю

Честно говаря мне всё равно как называется, я знаю как устроенно и мне достаточно.

Проблема может быть в самом стартере(разбери и посмотри возможно втягивающий). Была у меня проблема с генератором(ехал с мск стало что то замыкать, в итоге стало понятно что не идёт заряд на акум с горем напополам проехал 150км до дома. еще один момент был, менял генератор но почему то он не возбуждался не в какую, стал лазить, открутил 2 провода от гены, и вообще 0 эмоций даже не было попыток прокрутить стартер, накинул 2 провода обратно и стал крутить). Стало интересно почему так, Стал смотреть схему проводки, оказывается эти два провода идут как одна цепь и разрывать их не надо.

вот смотри: 2. это провод и идёт на возбуждения генератора. 1. подходят плюсовые провода, один из которых идёт на прямую на генератор второй в салон(и как я понимаю идёт на замок зажигания, ставится на разрыв) 3. Те два провода с которыми тебе и надо воевать, обычно они разными цветами, у меня например красный идёт на акб а чёрный в салон, так вот к чему я, тот который идёт на акб его поменять попробуй, и только не как у тебя было, прикрути нормально! И смотри внимательнее то что трещит в салоне проводка. Возьми огнетушитель или друга, друга возле акб поставь чтобы если что + мог скинуть.

Менял передний тормозной, и колодки и диски. Диск и колодки 4 раза менял

Попробуй купить силовой провод(я себе протягивал новый, брал его до этого на + усилителя) и кинуть его акб до генератора сперва не протягивая через кожух (Возможно он погорел) . То что в салоне надо проводку смотреть, слышал такую легенду что если работает на одном генераторе идёт нагрузка на провода больше чем положено.

Просто раз и началось. постепенно стало бить в руль при нажатие в тормоз потом всё сильнее и сильнее, потом отдавало в педаль тормоза.

Бьет примерно 90-110 км.ч. Это из за балансировки.

Ладно если 1-2 раза повело из-за того что в лужу заехал, но когда 4-ый раз произошло также идут сомнения. Кстати первые 3 раза покупал дешевые диск в 4 раз самый дорогой брал! Вчера проверял подшипники есть небольшой люфт!

Стучал и протирал.... :grin: :grin: :grin: То и значит, что неравномерно(при нажатие на педаль тормаза сильно бьёт в руль), после замены тормозного диска и тормозных колодок (в руль перестаёт бить) но спустя примерно 1000 км начинается тоже самое. А каждую неделю менять диск и колодки накладно будет выходить!

Было всё абсолютно также, дело в карбюраторе. Найди хорошего мастера и тебе сделают.

Спасибо за ответ. Диск менял 4 раза, подшипники посмотрю, направляющую смазывал, менял полностью тормозные шланги, колодки менял вместе с дисками, менял тормозной цилиндр! Что еще там можно посмотреть?

Доброго времени суток, У меня ВАЗ 2110, проблема вот в чём, постоянно неравномерно стирается тормозной диск. Пишите варианты из-за чего это может быть! Всем за ранние спасибо!

я же выше писал меня головку блока со всем навесным

Это ЭПХХ, а коммутатор?

А если тахометр как вариант просто приборку отключить, Я погуглил что где находится так и не понял, если есть информация можешь картинки скинуть или сылки на них?

а разве коммутатор и элхх не одно и тоже? искра то есть то её нету, а заменить давно хотел с трамблёра масло текло ток как шпилька там сорвана была.

Случилась такая ситуация, на ходу машина (ВАЗ 2110 карбюратор 1999г выпуска) заглохла, побывал запустить двигатель даже не схватывал. Постоял примерно 10 мин завелась, но ехал не долго спустя 3-4 км опять заглохла и эта проблема теперь постоянно. Побывал делать сам, потом был в 3-х разных сервисах, нечем не помогли. Пишу что делал: Поменял головку в сборе со всем навесным, броне провода, катушку зажигания, высоковольтные провода, замок зажигания, датчик хола, вроде всё. Подскажите пожалуйста что ещё можно попробовать сделать до того как трясти проводку.

Доброго времени суток. У меня ВАЗ 2110. Была такая проблема при большой скорости при нажатие на тормоз било сильно в руль. Поменял передние колодки после чего при нажатие на тормоз в руль стало бить еще сильнее + педаль тормоза отталкивает ногу. Думал что вся проблема в том что попал воздух в трубки. Прокачал тормоза проблема осталась. Что делать кто подскажет?

мне кажется что это ГРМ где то задевает... Но я могу и ошибаться, попробуйте снять защиту ГРМ, если пропадёт то причина найдена.

просто поставьте на скорость и не будет проблем. а шестерёнка самая верхняя где проходит грм, шпилька не знаю для чего там, когда покупал машину на ней нечего не держалось....

Если присмотреться где верхняя шестерня есть небольшая шпилька(она выпирает) я вставлял головку на 10 в эту шпильку и откручивал, но есть вариант и на скорость поставить :jester:

У меня стала вопрос. Проблема с костными дворниками, поменял на бескостные, на водительскую сторону поставил бескостный 670, на пассажирскую оставил свой размер 630-650 точно не припомню, + поставил сами палки от приоры... с водительской стороны почему-то при сильном потоке воды когда возвращается размазывает, с пассажирской правый нижний угол вообще не моет.. посоветуйте как лучше сделать!

Я сначала шкив откручивал, а потом только ролик грм...