Перейти к публикации
Lada-forum.ru

A4LEX

VIP Member
  • Публикации

    1 289
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    28

Все публикации пользователя A4LEX

  1. с какой скоростью надо руля крутить чтоб да и опорник и на месте слышно будет ежели покрутить рулём, но он щелкает или хрустит. или ..?
  2. скорее всего ни то и ни другое. сцепление как правило говорит о себе в момент трогания(переключения),и вдруг ни с того ни с сего как правило не наедается. возможно просто попал камешек между тормозным диском и его жестяной защитой. либо ещё что попало.
  3. A4LEX

    Датчик кислорода

    Да,в случае если вы решите не менять датчик, а оставить как есть. Можно просто исключить его из системы и перешить Эбу сейчас у вас нормы е-3 ,после прошивки будет е-2, и второй датчик не будет участвовать в работе.
  4. A4LEX

    Датчик кислорода

    датчик после катализатора, но не факт что неисправен сам датчик может и проводка
  5. ну с регулировкой клапанов разрушения эти не связаны стечение обстоятельств ну и хотелось бы узнать действительно что сподвигло к ...
  6. Lecar, лада-деталь,лада(типо завод) и т.д. : только упаковщик и им фиолетово что внутри . такова действительность .
  7. на классике об рампу перетирается
  8. осмотрите жгут под капотом ,мог подплавиться об коллектор
  9. когда купил калину хозя говорил залит "Газпрём" типа не давно поменяно ,сливал черную жижу(кпп гудела очень). залил лук 75-85 затихла и молчит(ну насколько это можно назвать молчанием)
  10. отсоединить трубку поправить(заменить) резиновое колечко-уплотнитель собрать обратно
  11. здесь и бывает! но у вас, смотря на всё вышесказанное, трабла с насосом. Если резинки менять будете ставьте силикон!
  12. ставить на охрану с поочередно открытыми дверями , при открытой двери где конечник исправен замки не должны закрыться. у мну как то так
  13. можно попробовать найти подсос воздуха , если таковой присутствует . запустить мотор и брызгать в указанные места какой нить жидкостью например vd , или даже водой из пульверизатора. если при проливке меняется работа мотора то в этом месте и есть подсос.
  14. стабильный пропуск в 3. плюсом 1-4 это после переброски проводов? всё таки начните с проверки зазоров клапанов, наличие подсоса воздуха : проверьте целостность патрубков и заглушек на ресивере , состояние уплотнителей, прокладок ресивера.
  15. что значит второй замер, какая температура? начать с простого - зазоры.
  16. A4LEX

    КОНТРОЛЛЕР

    имелось ввиду косвенные признаки работоспособности , как то: изменение показаний при надавливании и постукивании по ДД, понятно что это неполноценная проверка , но все же. Посему напрашивается вывод :датчик работал неадекватно. Потому как на М73 возникала детонация которую явно слышно , а эбу её не видит и не гасит?
  17. A4LEX

    КОНТРОЛЛЕР

    Итог манипуляций : после замены болта ошибки по ДД посыпались как из рога изобилия 0325, 0328 и т.д. Датчик при проверке мультиметром говорит что он работает, но всё-таки датчик был заменен .Два дня поездок, пока всё ровно.
  18. A4LEX

    КОНТРОЛЛЕР

    Понятно. Смотрел на двух калинах и 2114 датчики установлены безо всяких шайб,площадку под ДД почистил,болт поставил максимально возможный по длине. Будем посмотреть.
  19. A4LEX

    КОНТРОЛЛЕР

    т.е. теоретически один эбу видит шумы условно запредельные,а другой нет? где то видел инфу что 0325 не обязательно обрыв?
  20. A4LEX

    КОНТРОЛЛЕР

    вопрос такой: заменил ЭБУ м 73(е3) на 21114-31 (е2) в итоге стала вываливаться ошибка 0325 (что на сток прошивке ,что на тюненой), по диагностике видно что показания ДД меняются. Но если 0325 говорит об обрыве ,то откуда изменения в АПЦ ДД? Возникновение ошибки не прогнозируемо(мне так кажется ) может три раза за час,может ни разу за день. На м 73 ошибки нет,косяк в эбу? Или..? Сведущие растолкуйте.
  21. давайте сначала: изменение направления движения может происходить из-за поворота колеса или от изменения расстояния между правыми и левыми колесами( что по сути тоже неким образом будет изменять угол поворота колеса). в вашем случае это вероятнее всего это левая сторона. колесо переднее фиксируется от смещения только растяжкой,растяжка фиксируется двумя сайленами : краб и ромашка. от поворота удерживает рулевой наконечник и рулевая тяга ,которая крепится к рулевой рейке опять же посредством сайлентблока. В передней подвеске это ВСЁ что удерживает авто в заданном направлении.(повреждение кузова в расчет не берем). итого проверить надо стало быть 4 узла . и пятый сайлент рычага ,но он не даст такого ощутимого эффекта. при таких симптомах как вы описываете должна быть неимоверная болтанка какого либо узла,что невозможно не видеть.
  22. хороший " развальщик" НЕ БУДЕТ делать свою работу не проверив состояние ходовой. и ещё по фотографиям здесь не вылечат . кастер это не развал и не схождение , начинайте учить матчасть. если нет желания ,то дорога в сервис к дяде. то что вы протянули недотянутые гайки ни как не восстановит износ резинок.
  23. да они ,при износе резинок колесо будет смещаться вперед-назад. лучше посмотреть со стороны в момент когда трогаешься или поставить упоры под переднее колесо спереди-сзади и потолкать вперед-назад если есть смещение его будет отчетливо видно. на подшипнике такого не будет.
  24. осмотрите заднюю подвеску,конкретно крепление балки к кузову
×
×
  • Создать...