Ромео95 Опубликовано: 3 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2014 Здравствуйте, не заводится после капиталки автомобиль ваз 2110 1.5 16клапанов, калинвал, поршнивая группа все чётко сделано то и то расточено вкладыши новые ничего не застривает поршня ходит ровно, в голове были притерты новые клапана,( прииерлись легко) поставили новые гидрокомпенсаторы, далее, промыли форсунки, новые свечи, искра есть, топливо поступает, зажигание выставлено четко, распред валы не перепутаны, новый датчик счёта калинвала, заводили в минус 10 градусов перед этим залили теплого масла, закачали в систему, залили в систему тасол гладусов 40 подогретый. Казалось бы все завёл поехал, а тут банально стартер крутит, валы крутит, даёшь газ стреляет в трубу. Подскажите что можно сделать, как узнать в чем проблема?? П.с. извеняюсь за арфографию, завтра монометр попробую взять.Боюсь что в перечисленном вами не все четко. Я бы проверил начиная с простого: задающий диск, метки грм, далее уже валы их легко путают.
Ромео95 Опубликовано: 3 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2014 Боюсь что в перечисленном вами не все четко. Я бы проверил начиная с простого: задающий диск, метки грм, далее уже валы их легко путают.А метку к/вала устанавливали по маховику? Надежнее по метке со стороны зад. диска.
asd1st Опубликовано: 3 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2014 (изменено) Это уже все проверенно, зажигание выставлено четко! Бональные причины тут не катят все перепроверенно! Валы на своих местах. Местный моторист дал идею что седла клапанов после притирки могли просесть и нет нужного зазора, завтра поеду возьму компрессометор, если так то по идее копресии не должно быть. Изменено 3 декабря 2014 пользователем asd1st
VMSP Опубликовано: 4 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2014 частая ошибка при сборе данных моторов-банально забыли продавить гидрики.Клапана не закрываются, отсюда и прострелы.Бывает достаточно пару часов подождать поворачивая распред, чтоб потихоньку гидрики осели. 1
asd1st Опубликовано: 4 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2014 частая ошибка при сборе данных моторов-банально забыли продавить гидрики.Клапана не закрываются, отсюда и прострелы.Бывает достаточно пару часов подождать поворачивая распред, чтоб потихоньку гидрики осели. Да попали в точку ГК не подавили, получается чтобы продавить нужно провернуть коленвал раз 10 и подождать пару часов??
VMSP Опубликовано: 4 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2014 достаточно 4 раза, в каждом положении подождать около пол часа.В мороз,на улице ,при густом масле или полузабитых гидриках это может не прокатить.
asd1st Опубликовано: 5 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2014 (изменено) достаточно 4 раза, в каждом положении подождать около пол часа.В мороз,на улице ,при густом масле или полузабитых гидриках это может не прокатить.Попробовали так ничего не изменилось, наверно из-за температуры -15 на улице, завтра -8, хотим зацепить протащить, просядут гидрики ? Компресси не было в цилиндрах после не пробывали, стемнело.П.с. гидрики все новые ставили Изменено 5 декабря 2014 пользователем asd1st
Ромео95 Опубликовано: 5 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2014 ВАЗ 21101 2005г, 8 кл. , езжу на газу и бенз.2 дня назад при сбросе передачи, обороты не то что не сбасываються на 800, а ещё и растут (примерно на 500), чуток держиться и далее неспешно падают до норм 800-900.Причём если просто на х.х. надавить на тапку, обороты как обычно быстро падают, т.е. данная проблема только при движении под нагрузкой. Ещё одна особенность, если в момент сброса передачи, чуть чуть резко ударить по тапке акселератора, обороты быстро падают до норм 800-900, т.е. роста и зависания не наблюдаю... Почитав все посты - решил поменять датчик ДПДЗ. Что посоветуете, у кого уже была аналогичная пробл. ? Спсб !Если только при движении - возможно датчик скорости.
asd1st Опубликовано: 6 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2014 Вообщем протащили минут 20 тащили схватывад, но компресии так и не появилось... Мотор тёплый стал..
asd1st Опубликовано: 6 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2014 частая ошибка при сборе данных моторов-банально забыли продавить гидрики.Клапана не закрываются, отсюда и прострелы.Бывает достаточно пару часов подождать поворачивая распред, чтоб потихоньку гидрики осели. Подскажите, вот разберем голову как в ручную продавить гидрики?
asd1st Опубликовано: 8 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2014 Снял гидрики оказывается один вообще был заклиневший у остальных ход разный, новые гидрики как так понять не могу.
asd1st Опубликовано: 10 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2014 Здравствуйте, не заводится после капиталки автомобиль ваз 2110 1.5 16клапанов, калинвал, поршнивая группа все чётко сделано то и то расточено вкладыши новые ничего не застривает поршня ходит ровно, в голове были притерты новые клапана,( прииерлись легко) поставили новые гидрокомпенсаторы, далее, промыли форсунки, новые свечи, искра есть, топливо поступает, зажигание выставлено четко, распред валы не перепутаны, новый датчик счёта калинвала, заводили в минус 10 градусов перед этим залили теплого масла, закачали в систему, залили в систему тасол гладусов 40 подогретый. Казалось бы все завёл поехал, а тут банально стартер крутит, валы крутит, даёшь газ стреляет в трубу. Подскажите что можно сделать, как узнать в чем проблема?? П.с. завтра монометр попробую взять.Тема актуальна, продавиди гидрики, вся жидкость вытекала, ход хороший. Замерили компрессию без валов в цединдрах с первого по четвертый 4,3,10,8 установили гидрики, валы крышки зажигание сново чётко выставили, не заводится, мереем компрессию в первом 1 очко в остальных трех 0. Неужеле это из-за холода за бортом -15 все делали на улице. Может есть у кого варианты происходящего.Мои мысли: замерзают ГК и не регулируют зазор, либо клапана сильно просели после притирки что ГК не хватает хода для регулировки.
Практик Опубликовано: 10 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2014 Тема актуальна, продавиди гидрики, вся жидкость вытекала, ход хороший. Замерили компрессию без валов в цединдрах с первого по четвертый 4,3,10,8 установили гидрики, валы крышки зажигание сново чётко выставили, не заводится, мереем компрессию в первом 1 очко в остальных трех 0. Неужеле это из-за холода за бортом -15 все делали на улице. Может есть у кого варианты происходящего.Мои мысли: замерзают ГК и не регулируют зазор, либо клапана сильно просели после притирки что ГК не хватает хода для регулировки.По-любому, что-то с клапанами уже...
VMSP Опубликовано: 11 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2014 похоже долбанули по клапанам.Дотаскались))мотористу дюлей, себе то же
ccr Опубликовано: 14 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2014 ребят, тут про раскоксовку сказали, мол на 1.6 16 клапанный не желательно ее делать, это правда??
vintertur Опубликовано: 14 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2014 Интересно, в чем разница раскоксовки 8кл и 16кл двигателя?
ccr Опубликовано: 15 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2014 Интересно, в чем разница раскоксовки 8кл и 16кл двигателя?ну ее вообще рекомендовали не делать, вот мне и интересно стало, а с чего вдруг?
romych79 Опубликовано: 15 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2014 ну ее вообще рекомендовали не делать, вот мне и интересно стало, а с чего вдруг?возможно из-за боязни что-нибудь сломать, типа нальется жидкость в масло и хана КШМу, или еще чему. если все правильно сделать, не думаю, что это повредит. я вот давно хотел раскоксовку сделать, но так и не довелось.ну и конечно из-за качества самой приблуды, многие пишут - делали раскоксовку, толку ноль.
ccr Опубликовано: 15 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2014 возможно из-за боязни что-нибудь сломать, типа нальется жидкость в масло и хана КШМу, или еще чему. если все правильно сделать, не думаю, что это повредит. я вот давно хотел раскоксовку сделать, но так и не довелось.ну и конечно из-за качества самой приблуды, многие пишут - делали раскоксовку, толку ноль.так схема на сколько я понял простая, выкручиваем свечки, подливаем туда, закручиваем, пару часов стоим, потом ставим 5ю передачу, двигаем в ручную метр, опять подливаем и закручиваем, ну а после менять масло канеш я попробую завтра уточнить конкретику, почему это раскоксовку нельзя вазам
Satellite80 Опубликовано: 15 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2014 Здравствуйте у меня ваз 2112 1.6 16 клап 2007 года, проблема вот в чем. На ходу при включении на нейтраль глохнет двигатель и при включении передачи. Ещё обороты на холостых подниму, отпускаю педаль чуть не глохнет. Диагностика показала все норм кроме одного но, на датчике кислорода напряжение скачет от 0 до скольки то я не помню точно. ВОПРОС: может это все быть связанно из-за датчика кислорода?
Практик Опубликовано: 16 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2014 Здравствуйте у меня ваз 2112 1.6 16 клап 2007 года, проблема вот в чем. На ходу при включении на нейтраль глохнет двигатель и при включении передачи. Ещё обороты на холостых подниму, отпускаю педаль чуть не глохнет. Диагностика показала все норм кроме одного но, на датчике кислорода напряжение скачет от 0 до скольки то я не помню точно. ВОПРОС: может это все быть связанно из-за датчика кислорода?Так ты вопросы диагностам задавай, если честно, всё, что угодно может быть, в том числе и из-за датчика, а может и от контроллера.
111 Опубликовано: 16 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2014 Диагностика показала все норм кроме одного но, на датчике кислорода напряжение скачет от 0 до скольки то я не помню точно.Это штатная работа исправного ДК! По теме: проверить/ подменить РХХ, промыть ДУ , проверить герметичность впускокного тракта на предмет подсоса "лишнего" воздуха.
Shmatkoo Опубликовано: 16 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2014 Возможно ли из-за глюков датчика температуры ОЖ на горячую плохо заводиться двигатель, а на холодную достаточно хорошо?
111 Опубликовано: 16 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2014 Обычно при неисправности цепей ДТОЖ появляется ошибка и ЭБУ ведет расчет топлива по t- 20гр. В этом случае будут проблемы со стартом у горячего мотора + повышенный расход.
