Ромео95

это слабая натяжка ремня гены (конечно нужно еще проверить ремень на пригодность0

Если только при движении - возможно датчик скорости.

А метку к/вала устанавливали по маховику? Надежнее по метке со стороны зад. диска.

Боюсь что в перечисленном вами не все четко. Я бы проверил начиная с простого: задающий диск, метки грм, далее уже валы их легко путают.

Насколько я знаю воздухозаборник или заслонка должны быть открыты зимой для забора воздуха который радиатор и греет.

Механизм выбора передач - штука очень сложная, визуально сказать что он рабочий нельзя в связи с этим его лучше заменить, хоть и стоит штуку рэ. А карданчик если болт крепления не ослаб не виновен это касается и вилки на штоке.

Прежде чем менять вакуумник попробуй отсоединить шланг от коллектора и повтори проверку заглушив коллектор.

Спасибо тем кто откликнулся, проблема решилась чисткой контакта тонкого провода на + клемме акб.

Прошу помощи, масса на реле бензонасоса приходит то при включении зажигания, то при прокрутке стартера с чем это может быть связано? заранее спасибо.

Нужно проверить работу всех цилиндров поочередно как писалось выше, если все цилиндры одинаково плохо реагируют на съем провода то скорее- подсос воздуха, если один из цилиндров - клапан, поршневая, для этого кроме рук ничего ненадо.

Денис26, а можно узнать какой фирмы адаптер у вас (за 900р)?

Меняй сцепление и будет нормально, я пользуюсь фирмы ВИС выжимается легко, но только оригинал.

Часто бывает, что и после правильной регулировки сцепл. скорость на заведенной машине стоя на месте включается туго виной тому-накрывшаяся корзина, а при движении включается лучше пока не остановишься. Маленький пробег при этом не является показателем исправности.

Привет всем! Еще один вопрос тем кто готов помочь информацией. Мне сказали, что Сканматик 2 для прошивки не подойдет и в связи с этим вопрос, что целесообразно брать два разных прибора или можно 2в1? Спасибо всем.

Правильно Сэмен говорит, а если это не поможет, то сообщите.

В таких случаях печка обычно лечится заменой прокладки ГБЦ.

А откуда компресс взялся в 16 очков, при чистых камерах сгорания столько не должно быть, это конечно мое мнение.

Не все то золото что блестит. Важно чтобы масло было не подделка. В "За рулем" писалось,что среди множества масел которе они купили для теста, масло с этикеткой крутой фирмы оказалось дещевая подделка.

Интересный случай. Надувать патрубки по моему мнению может если только компрессия через неплотности уходит в систему охлаждения. Теоретически если на голове нет м\трещин, плоскость ГБЦ ровная, прокладка качественная, и затянута как положено - не может быть такого. Попробуйте производителя прокладки поменять.

А для прошивки что-нибудь можешь посоветовать. Спасибо за все, ты настоящий друг.

Стартер это мощный потребитель поэтому искры будут главное чтоб крутился.

А не будет Метролог так же шедр на инфо? Нужен совет по выбору прибора для диагностики начинающему по Вазам и Газам для начала. И как вы смотрите на Сканматик-2 можно ли им работать. Спасибо.

Воздух при перегазовке тоже остается теплым? если нет то возможно прокладку надо будет менять.

Привет Воронежцам! Приятно читать про Воронеж, где служил и учился и не был двадцать лет.

Если хотите устранить дерганье при трогании с места нужно сцепу хорошую поставить, а с новой гранатой не будет хруста.