Поиск по сайту

Сразу что это моя первая машина и разбираюсь я в них не особо хорошо, автомобиль Лада Калина 1 ,при прогретом двигателе трогание на сцеплении появляется звук как будто что-то бьется об защитку, даже не звук а что-то наподобие дребезжания, если газ начинаю поддавать раньше нужно то вроде как получается избегать этого дребезжания, если на холодную трогаться то этого дребезжания нет, сцепу менял в апреле, подскажите пожалуйста, хотя бы примерно изза чего это может быть и с чем может быть связано

В общем, начали плохо включаться передачи (приходилось перевыжимать сцепление по 2 раза) подозрение сразу пало на ГЦС, видимо перепускает воздух. Был куплен новый гцс, его благополучно поставили, посмотрел в интернете гайд по прокачке сцепления самотёком, открутил штуцер на рцс жидкость немножко потекла и перестала, совсем немного упал уровень в бачке, неужели новый гцс как-то насосал воздуха?

Приветствую. Проблема с коробкой. Тарахтел подшипник первичного вала - решил заменить( в итоге подшипник , второй Синхрон, пружинки на механизме) После замены прошло, НО 1 скорость стала втыкаться с хрустом постоянно, либо вообще не втыкаться ( как будто в стену) На след. день поменял кулису на калиновскую, ничего не изменилось. Выход- либо выжимаю сцепление жду секунды 3 и втыкается либо со второй на первую Обратно приехал-сказали мы все установили нормально, это замена сцепление Поменял сцепление в сборе - не помогло Что может быть?

Всем привет, проблема со сцепой. сцепление заменено около года назад, педаль находится довольно низко, ниже педали тормоза, подрегулировать чтобы поднять некуда - кончилась резьба уже. Сцепление схватывает в самом начале при отпуске педали, так же туго включаются некоторые передачи, и еще такой нюанс: при выжиме сцепления почти у самого пола начинается гул и иногда писк, происходит не всегда, где-то в процентах 80% случаях. Грешу на выжимной подшипник и что делать с регулировкой?

Добрый день, форумчане. Не разу не обращался на форум за помощью, стаж всего год, поэтому некоторые вопросы могут показаться глупыми. Машина у меня ВАЗ 21011. Ехал все было нормально,поставил машину на стоянку, проходит час, нужно опять ехать, сажусь завожусь, греюсь ( как положено) поехал, спустя 2 минуты педаль сцепления начинает проваливаться и момент нажатия(извините если не правильно называю это) на педали стал происходить все ближе и ближе к "полу" спустя 7-10 минут езды и вовсе стало переключаться в "полу", доехал до гаража, посмотрел, жидкости хватает, цилиндрик главный(если правильно это так называется) тот что ближе к капоту впорядке без потечек и прочего, тот что снизу "рабочий" тоже без видимых повреждений, немного влажно было на пыльнике (погрешил на лужу у гаража). Позвонил дяде "мастеру" тот наговорил страшных слов половину не понятных юному тазоводу и дал совет, удлинить шток (тот что входит в коробку) и гонять так. Я удленил проездил какое то время, началась пробуксовка, я укоротил его чуть чуть проездил еще месяц, опять начал буксовать при старте, орет если переключился чуть раньше (как будто держу педаль сцепления). Прошу совет, что это может быть, как с этим бороться, есть вариант (не в целях исключения поломки) поставить вместо 4-х ступки 5-ступку, нужно ли это, и будет ли попроще капсу, а то на 65-75 уже в машине уши закладывает

Приветствую. Проблема проявилась незаметно. При трогании с места на первой передаче, двигатель колбасит (болтается из стороны в сторону), на хорошо прогретом эффект сильнее. При этом, на пиках тряски он чем-то за что-то задевает (легкий металлический стук под капотом со стороны штурмана). Первая мысль - проблема в сцеплении. Погрешил на ведомый диск и заменил его вместе с выжимным подшипником. Все остальное было в относительном порядке и разумной выработке. Эффект не изменился. Сначала я думал что диск просто притирается, но за полгода изменений не произошло. Езжу каждый день. В чем еще может быть загвоздка? Прошу совета.

Всем привет. Такая проблема. Трёхлетняя Гранта с пробегом 54 000 км. Сцепление стало выключаться не полностью. А когда оно включено, по педали идёт сильная вибрация и педаль дёргается туда-сюда, вверх-вниз сама по себе, особенно на высоких оборотах движка. Что это примерно может быть и сколько примерно может стоить ремонт в сервисе?

Всем привет. Проблема в том что во время езды провалилась педаль сцепления. Сначала думал что тросик, но нет он целый. Реши что вилка. Снял коробку вилка целая, но много выработки (на всякий случай поменял вилку и втулки) Сцепление само менял где то 300-500 км назад. Стоит практически новое. Подскажите в чем может еще быть причина провала сцепления.

В общем такая ситуация, утром как пологается завел я свою троечку(2103), как пологается тронулся, буквально перу метров туда сюда проехался по двору, дабы переставить машину. Все в порядке, все "как доктор прописал". Позже, днем, к обеду хотел выехать на машине, сел, выжал сцепление, завел машину. Отпускаю сцепление, педаль осталась в полике, медленно вернувшись в исходное положение на пружине. В общем сцепление пропало. Пробовал качать, чувствуется выжим только в конце, сантиметра полтора. Шток с лапкой ходят. Жидкость в бачке имеется, подтеков нигде не обнаруженно. Знает может кто в чем проблема может быть? Сегодня буду пробовать прокачать рабочий цилиндр. Предпологаю 2 версии: надо прокачать или же на лапке в опорном месте протерлось отверстие и лапка провалилась, в следствии чего и выжима нету.

Во время того как отпускаешь сцепление со включённой первой передачей, при трогании, рычаг кпп начинает сильно трястись. На других передачах такого нет. Включаются все передачи нормально. Без повторного выжима и тд. В чем может быть проблема?

вобщем дело такое друзья, на холостых все хорошо, обороты в норме, 800-760,прыгают,но дело в том что когда еду и нажимаю на сцепление при торможении,стрелка тупо падает(обороты) и машина глохнет, так не всегда но стало частенько,поставил новый датчик хх такая же проблема,машину всегда прогреваю, вот изза чего так может быть

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Случилась беда. На форуме искал, но конкретно не нашел ответа на вопрос - что именно может полететь. В общем, примерно с неделю, в моей 2114ой появился шум сцепления. При выжимании пропадал, при езде все тихо. Но сегодня завел ехать с работы домой, шум стал очень сильным, скрежет, при езде тоже. Перед гаражом завел загонять... все... машина дергается как будто на скорости завожу.... скорости не включаются, только задняя( Хотелось бы уточнить, кто знает, это конец сцеплению или коробке и что вообще может быть? Заранее спасибо.

всем здравствуйте. никак не могу решиться на замену сцепления. мучает вопрос сцепление еще живое или уже езжу на молитве. симптомы такие: очень жесткое (нога после перелома жестоко бывает), при выжимании берет только в конце, при отпускании "трогается" наоборот при почти полностью отпущеной педали, выжимной гремит, пробег 100 000. по большому счету рабочее, но может дело как раз в мелочах? в июле в отпуск, но дезжу ли?

Добра всем форумчанам! У меня беда какая-то с моей *пятнашкой* : Пока двс не прогрелся полностью, сцепление мягкое, плавное, приятно ехать! Но как нагреется, начинает включаться рывками: плавно тронуться умудриться еще надо! Приятель говорит что это обычное дело на 2115. Неужели и правда? Из-за чего так и как можно исправить? И если надо менять сцепление (диск или,и, корзину) то какое лучше?

Машина 21150 (карбюратор). Произошло следующее: выжимаю сцепление, переключаю с третьей на четвертую, отпускаю педаль,а она (даже не знаю как объяснить) туго возвращается назад,не до конца. Я в панике. Включаю аварийку, докатываюсь на нейтралке до обочины. Подумала что что-то с тросиком, открываю капот-трос на месте. Так как не очень плотно припарковалась,решила толкнуть ее немного,а она как вкопанная стоит (естественно на нейтралке и с выкл. ручником пыталась). Доводилось толкать в одиночку и в полне удачно,а тут никак. Позвала мужиков. Села за руль. Жду пока сдвинут ее. Они толкают изо всех сил-машина только покачивается. Делаю следующее: выжала сцепление, первая передача,отпускаю педаль сцепления, полность отпустила,машина трясется,как будто я на тормоз жму. Так как педаль сцепления почему-то находилась ближе к полу чем обычно-я ее ногой приподняла и машина тронулась. Так перепарковалась на стоянку в 20 метрах от изначального местоположения. Много перечитала тем,подобного не нашла. Раньше шумел выжимной, то есть при нажатой педали звук пропадал,а теперь от педали не меняется ничего, шуршит дальше. Вопрос: что может быть с ней такое? На сервис на эвакуаторе ехать или своим ходом ничего страшного? Там метров 500.

Вот уже как пол года езжу на калине, а привыкнуть к сцеплению не могу, или возможно оно неисправно работает ? Во первых бесит то, что хватает в самом конце, когда отпускаешь педаль сцепления, часто стартует с рывкам и звуком как будто ни легковая машина, а зил какой нибудь. Во вторых просто за.....ла педаль газа, при плавном нажатии, я получаю резкий рывок, вместо плавного ускорения, а при отпускании как будто на тормоз нажимаешь, разве так должно быть ?

Господа помогите с проблемой!!! ехал домой на скорости нажимая на педаль газа обороты резко поднимались до 4 -5 т оборотов а скорость только стухала!! поехал в сервис и поменяли сцепление полностью в сборе!!! масло в коробке и много другого!! когда забрал машину после ремонта сцепление работает нормуль, НО сейчас при разгоне на любой передачи машина прыгает ощущение что еду то ли по кочкам то ли на тракторе, включаю нейтралку катиться ровно!! плюс ко всему и перестал работать спидометр!! Машину только купил ,, даже не знаю на кого грешить, то ли на мастеров то ли на запчасти!! помогите советом!!