Ромео95

Если стартер не цепляет и бендикс новый - проверь венец маховика на износ эубьев проварачивая маховик по кругу.

Щуп проходит мимо редуктора и при вращении цепляет головки (или одну) болтов крепления венца, не думаю, что такой большой осевой люфт у вас.

Если масса хорошая и щетки прикручены плотно (изоляция от корпуса) кроме якоря ничего не остается, статор я понимаю на них магнитный.

Если термос туфта то будет греться однозначно.

Стук на такой скорости мог быть в коробке это большая нагрузка для нее. А вообще стук у вас при езде или на холостых, если на холостых выжмите сцепу проверьте.

Если стартер крутит то это либо бендикс стартера либо венец маховика последний бывает слетает с маховика либо изнашиваются зубья. Венец можно посмотреть через смотровое окно коробки а бендикс- снимать стартер. Бендикс должен проворачиваться только в одну сторону.

Ничего странного там втулки из цветмета стоят. Если стартер напрямую крутит а при наличии напруги на втягивающем не крутит это втягивающее если даже он щелкает.

При исправном РР 18 В не может быть нужно заменить РР. А как же ты без изол. шайбы ездил без нее же гена не будет вообще работать и она должна быть не из плавкого материала.

Рывки сместа бывают из-за ослабления пружин на диске сцепы, я пользуюсь фирмы ВИС (оригин) если ориг. то и Валео хорошая штука.

Я это делаю путем толкания на повышенной передаче.

Если снимали звезду с рв (не снимая его, перечисленные детали невозможно заменить) возможно метки выставили неправильно в результате могли погнуть клапана. Проверьте компрессию и метки.

Если пробег большой от износа никуда не деться а также и от ремонта, Расточка блока и головки у нас 1700 р. На 09 у меня на расточку+ запчасти ушло 6 т. учитывая головку, а на классиках чуть больше уйдет.

Посоветуйте плиз не самый дорогой диагн. сканер, попроще но чтобы можно было работать.Спасибо.

Кто-нибудь может посоветовать диагн. сканер за разумную цену и чтобы в хозяйстве пригодился. Спасибо.

Вы пружину поменяли или собрали без пружины? Эта штука только на первый взгляд такая простая на самом деле может доставить много хлопот, у меня брат 2-3 раза снимал-разбирал-собирал в итоге новый механизм поставил, хотел чужие бабки сэкономить.

Если трогать будет щипеть это у всех, если до сих пор работает не как раньше поставьте трамбоз прежний.

hitman прав. Компрессия 6 никуда не годится в любом случае нужно снимать головку а там все на виду. Можно точно узнать для этого нужно сделать чтобы оба клапана 4-го цил были закрыты ввернуть или вставить преходник в свечевое отверстие и подать воздух 2-3 атм, если воздух выйдет через глушак это клапан если через сапун картера - кольца.

А как вентилятор себя ведет включается или нет? При не рабочем термосе он должен включится и работать до упада.

Чтобы проверить термостат нужно положить его в кастрюльку и прокипятить при этом наблюдать за клапаном он должен открыться и это видно и закрываться когда его вытаскиваешь, после того как остынет дунуть в термостат со стороны клапана закрыв свободный выход ладоньюЮ воздух не должен проходить иначе двиг. не будет набирать темпер.

После того как снимите первичный и вторичный валы втор. вал ставите на место(так удобно) и начинаете его разбирать по порядку при этом с муфтой (их там три) нужно быть пред. осторожным а то рассыпится, синхроны бывают нового и старого образца. Подшипники- два роликовые, два шариковые (их лучше ставить приоровские доложив смазку) и шесть игольчатых не считая два подшипника редуктора их менять по своему усмотрению. Регулировок не надо если соберете как было только одна прокладка, доп герметик по своему усмотрению.(между крышками имеется ввиду)

Если не охота снимать головку можно попробовать метчиком м10х1.25 прогнать резьбу может в конце схватит. После ремонта не стоит сильно затягивать сжав зубы.

Поменяй реле местами может реле барахлит, у реле 85 и 86 контакты это обмотка а два других выход.

Тут похоже на букет из термостата и прокладки БЦ, при снятии головки проверить ее на деформацию. 1.уровень ОЖ понизился 2.Выдавливает тосол через бак 3.печка дует хол. воздухом. Нужно еще проверить горловину расш. бака т.е. плоскость прилегания к пробке. Удачи

vip- boss я смотрю ты разбираешься в приборах для диагностики просвети меня пожалуйста, если не трудно. 1.Сканматик 2 и сканер они оба необходимы для диагностики? 2. И во сколько они тебе обошлись если не секрет? Хочу научиться, но не знаю с чего начать. Спасибо заранее.

Скорость бывает плохо включается из-за затупления зубьев шестерни и муфты данной передачи и еще из-за поломки ступицы муфты. Разборка и сборка с установкой у нас 2 т. Без опыта- достаточно сложная работа.