Поиск по сайту

Добрый вечер. Машина - Калина 1, 1.4. Недавно была прошита на Евро 2, т.к при езде с кондиционером были жуткие провалы и отзывчивость педали снижена была. После прошивки стало проще ездить, но появилась проблема: на холостых оборотах, при включении кондиционера стали плавать обороты от 800 до 500 и обратно. Эти опускания/подгазовывания продолжаются все время работы кондера, если его выключить - обороты перестают плавать. Во время езды проблем нет. Подскажите - единственное решение - смена прошивки? Или проблемы с дроссельной заслонкой могут быть? Заранее спасибо за ответ.

добрый день. проблема очень раздражающая. периодически взлетают обороты и бк пишет, что заслонка открыта на 2%-5%. и потом отпускает. и снова взлетает. и так по кругу. заменил дпдз и рхх, поменял все разъёмы под капотом (правда на скрутки. залитые спецклеем и в термоусадке+изолента).. при этом напряжение бс 13.8 и сильно проседает на пару секунд при включении потребителей. при включении вентилятора сажается до 13.6... машина после кучи ремонтов. новые гена, перебран двиг, все датчики новые (вообще все, кроме дтож), убраны все подсосы... гена новый 115а приорышный. совал руку в торпеду, дергал там провода. и вот при трогании колодки с рэле бензонасоса (там 3шт стоит) и при шевелении эбу, бывает появляется данная проблема. там же лежит блок от сигналки. может подскажете, что из этого может быть проблемой? при всех манипуляциях меняется напряжение бортсети. бывало чтото на место вставало и напруга была 14.4в аж, потом опустилась до 14.1в и стояла как вкопанная, пока не начали плавать обороты. к электрикам ходил, они все тыкают свои тестеры за 500р и какието там минуса крутят типа за 500. хотя минуса я сам все протягивал, менял, паял и прочее. устал уже. мне бы хоть наводку, как в условиях моей 100кг тушки пролезть под торпеду для осмотра и выявления коротыша или обрыва или еще чего...

Началось это с покупки машины, раньше не до этого было теперь же напрягает. После скидываемая на нейтраль, или просто на холостых нажать на газ при возвращении оборотов на свои 900 оборотов они падают до 500 и поднимаются обратно.Из за чего это может быть? Свечи провода поменял массу проверил и добавил дополнительную, щетки на генератора поменял, ремень новый хорошо натянутый, не перетянутый, куда еще смотреть? Видео по ссылке http://rutube.ru/video/f51c6fd5746fb5664ee09eccad27b896/ trim.3BEE9B40-86F4-44B1-9622-F59441B96EAC.MOV

Вечер добрый автолюбители! Подскажите пожалуйста в чем проблема? А собственно ситуация такова: не важно холодная или горячая при резком сбросе газа (если ей поддать оборотов) происходит падение оборотов до 550-600 примерно...потом сама возвращает их в норму 850-890 .... иногда бывает что обороты и плавать могут, редко, но бывало пару раз за последний месяц, плавают не резко от нормы до 1200 ... Если сбросить газ на ходу и выжать сцепу, то очень редко конечно. но может и заглохнуть =( был на диагностике сказали дмрв почти умер... давление меряли в номре, в рампе тоже, компресия в норме, ... дхх стоит новый, дросель чистый (снимали хотели мыть)... Стоит контроллер АВТЭЛ аналог Я7.2 есть подозрение что бывший владелец его сменил и эксперементировал с прошивками... может прошива глючная??? а может дмрв то. что стоит 037? если он поменял мозги, так как есть человек который знает машину и говорил что на ней я 5.1. стоял... я дмрв не снимал но внешне вроде не 116, вроде он должен на я 7.2 стоять... У кого какие мысли есть? P.S. ваз 2114, 1.5 л, 2005, 133000 км, 8 кл.

вобщем дело такое друзья, на холостых все хорошо, обороты в норме, 800-760,прыгают,но дело в том что когда еду и нажимаю на сцепление при торможении,стрелка тупо падает(обороты) и машина глохнет, так не всегда но стало частенько,поставил новый датчик хх такая же проблема,машину всегда прогреваю, вот изза чего так может быть

подскажите что может быть.автомобиль на холостых оборотах держит две тысячи оборотов.поменял датчик холостого хода и несколько дней ездил неочем недумая.но через два дня такаяже ситуация стою насветофоре тахометр начал скакать 1000-1500 и остановился на двух. ломаю голову что это может быть? все датчики новые непрошло и месяца. обороты держатся на двух тысячах а когда отключаю датчик массового расхода воздуха обороты падают на 1500тыс. и еще когда регулятор холостого хода откручиваю чутчуть а потом закручиваю он работает хорошо пока непроеду пару километров.

При включении вентилятора радиатора начинают жестко прыгать обороты от 2000 до 500,а теперь ещё и глохнуть начала.Машина ВАЗ 2113 V8 2008 г.И начал замечать,что на холостом ходу когда горят габориты чучуть подмаргивает подсветка панели приборов.