Shmatkoo

Всем привет! Совсем забыл про машинку... Последнее что было сделано с машиной - замена ГБЦ от Приоры-21126, замена распредвалов, клапанов, безвтыковые поршни 124. После этого появилось давление в моторе и машинка задышала по новому... Пол года проездил на ней с момента капиталки и поменял на японца...который прослужил мне верой и правдой 2 года...его место занял снова японец, но уже классом выше.

Нет, некогда машину оставлять чтобы переделывали

Судя по статье - у меня колпачки. Они новые, и задубеть они никак не могли, соответственно получается что их криво поставили. В масленном нагаре только одна свеча. Но почему расход такой бешенный - практически литр на 1000 км? Мотор обкатан всетаки уже 5000 км.

А если бы это были колпачки - то дымила бы? А если не дымит значит кольца практически 100%???

Мотор поджирает масло примерно 800-900 гр. на 1000 км. 5000 км назад делали капиталку мотора (расточка блока, шлифовка колена, замена поршней, установка новой ГБЦ и распредов). Кроме того свеча во 2-м цилиндре с масляным нагаром. Свечные колодцы сухие. В чем вероятнее всего проблема в моем случае?

Как определить неисправность опорников передних стоек не снимая их с машины?

Значит у меня все исправно... А на девятке помню вроде тянешь на себя рычаг и поливает только омыватель

Если на себя потянуть рычаг дворников должен ли омыватель работать вместе с дворниками? У меня включается моторчик и 3 раза махают дворники.

Заметил что мокрит колдун. А при нажатии на тормоз слышен с его стороны какой то свист. Подозрения на вытекающую тормознуху из под резиновой заглушки на корпусе колдуна. Уровень тормознухи в бачке не уходит. На сколько всё это критично и как можно исправить?

как не получила? а как они их тогда заполняют?

Кто совсем не давно страховался с новым полисом серии ЕЕЕ. Скиньте плиз скан вашего полиса, хочу посмотреть как выглядит в заполненном виде.

Перестало светиться окно одометра (приборка старого образца VDO с одним окном). Цыфри горят а в темноте не светится. Началось после того как снимал приборку, вынимал из нее белую и красную колодки. Лампочки (те которые в патронах) вроде все горят. В чем может быть проблема?

Пытался прокачать систему и не смог открутить гайку штуцера переднего левого колеса. В итоге грани гайки сорваны. Как теперь её открутить? Или менять весь цилиндр в сборе?

Такой прикол...позавчера ради интереса скинул массу с АКБ, через несколько минут одел обратно - теперь двигатель заводится с полпинка! Больше ничего не делали никуда не лазил. Уже 2 дня заводится отлично. Так в чем проблема то была??? Выходит это не форсунки, не РДТ, не РХХ и не бензонасос? Электрика глючит?

подправил ссылку выше!

Кто нибудь подключал подстветку приборки при включенном зажигании для старой панели приборов как на сайте лада111.рф (статья "Включение подсветки панели приборов вместе с зажиганием")? Ссылка: http://лада2111.рф/index.php?option=com_content&view=article&id=494

Не понял что вы имели ввиду: постоит все нормально, на ходу давления не хватает??? Вопрос возник по КПП: уровень масла в коробке - по нижней метке щупа. Может ли из за этого хрустеть задняя при включении и на горячую с трудом включаться 1, 2, 3 и тд передачи?

но стала реально заводиться с пол пинка (когда постоит долго и на холодную) именно после того как слазил в бензонасос и поменял сетку!

Вобщем, не долго было радости! Сегодня опять начался такой геморой - долго заводится. Что то я уже начинаю грешить на сам бензонасос, может там что то криво встало или отвалилось? Может такое быть?

Какой простой и дешевый анти-радар подойдет для города и трассы, но чтобы обязательно ловил стоящие патрульные машины ДПС и ящики с камерами?

Да вообще капец, уж на сеточку я никак не думал...

Проблема с затрудненным запуском двигателя решена!!! решил заменить сеточку бензонасоса...снял, поменял - теперь заводится с полпинка! Не знаю что именно тут повлияло, но сеточка была не сильно грязной. Еще раз повторюсь, проблема ушла именно после замены сеточки.

естественно проще - если каждый день по 3 раза нырять под капот....я б уж наверное не спрашивал

Двигатель не троит, расход по городу ок 9-10л/100 км. На трассе недавно замер показал 5л/100км. Интересует такой вопрос: на сколько критично для 16 клапанного движка езда с уровнем масла по нижней метке щупа?

А причина в самих форсах или резинках? Диагностика даст 100%-ный ответ?