VASA

Бу Га ГА !!!! Не перестаю удивляться таким людям.... Ну если в школе плохо учился, то и не умничай ! Принцип действия электродвигателя постоянного тока, изучают на уроках физики в 7 классе.

И снова сдрасти ! Почитал я ваши сообщения... Всем спасибо за реакцию. НО, я решил проблему так: 1. Вырезал в верхней части бачка ровный прямоугольник, так чтобы отверстие для датчика располагалось асимметрично. 2. Перевернул. 3. Приклеил паяльником. И ФСЁ !

Ну в твоём случае, точно датчик глючит... Или долей тосолу.... А у меня датчик 100% исправен. На него ТОЧНО моторчик влияет.

Добрый день, брать ладаводы ! С самого новья столкнулся с такой проблемкой. В бачке омывателя есть герконовый датчик уровня воды. Устройство гениальное по простоте и следовательно по надёжности. НО ! Расположили его не очень удачно. Рядом с эл.моторчиком (насосом). И от магнитного поля моторчика, геркон постоянно срабатывает. Что я только не перепробовал. И переставил моторчик в другую дырку… И делал экран из жести…. И отгибал моторчик от бачка…. На некоторое время это помогало. Но от вибрации он возвращался на родное место, и датчик опять срабатывал. В итоге, я просто его отключил. ВОПРОС: Все счастливые обладатели ВАЗ-21150 поступили как я ? Или мне единственному на планете, опять «ПОВЕЗЛО» ? А может кот знает как это лечить ?

Ребята! Не знаю как где, а в Ростове цена распределились так. ВИС, Крафт, Валио, Люк, Сакс. Крафт дешёвка. и его даже торгаши не советуют. А САКС очень жёсткий. Хотя, говорят "НЕ убиваемый". Он скорей для гонщиков. Я взял ЛЮК. (на оптовом рынке 1800)

Добрый день ВСЕМ ! Докладываю компетентно. Пружины от 2111 толще 10-х на 0,4мм. Этими пружинами проблему не решишь. Предлагаю дешёвое и серьёзное решение. Так сказать "антикризисное" Уже неделю гоняю и НАСЛАЖДАЮСЬ. Просто не узнаю свою машинку. Я на этом форуме создал тему"Заменил задние пружины на ВАЗ 21150", НО проще разу почитать ЗДЕСЬ полный вариант. P.S. ... А сс-20 полное гавно. Деньги на ветер. Просто расПИАРиный товар. Малолетки на рекламу ведутся.

Добрый день, дорогие братья ЛАДАводы ! И снова хочу поделиться с Вами опытом по доведению до ума отечественных , не побоюсь этого слова, автомобилей. Уверен, что многих владельцев девяток и десяток, мучает проблема очень мягких задних пружин. ..... :) К сожалению на этом форуме нельзя размещать большие статьи с фотками. Поэтому полную версию читаем ЗДЕСЬ

А на счёт чистки топливной системы и инжектора, ДОКЛАДЫВАЮ Начитался я и инете всякой писанины и купил STP "Fuel system Cleaner" так вот, эта гадасть РАБОТАЕТ !!! маторчик шуршит лучше нового ! I m HAPPY :)

Ну с карбюратором всё проще !!! ЕГО НУЖНО СЛУШАТЬ ! И очень странно что на сервисе ничего не услышали. Если я правильно понял, под термином "провалы" вы имеете ввиду следующие ощущения: на холостых работае нормально, а в момент нажатия на педаль движок сначало как бы задыхается а потом рвёт ? ЭТО ЖЕКЛЁР ПЕРЕХОДНОЙ СИСТЕМЫ он так и называется их там два вкручены с боку каждой камеры. так вот "провалы" это жеклёр первой камеры. второй начинает работать под нагрузкой, на скорости больше 100 км/ч. Надо прсто почистить. Если не поможет чиска жеклёра, то надо чистить весь карбюратор. P.S. Когда ездил на карбюраторе, очень любил это занятие. Разбираешь карбюратор до виньтика. И все перемываешь растворителем №646. ДО БЛЕСКА ! :)

Ну а так чтобы не разбирать мотор... ?

Всем ПРЮВЕТ ! На рынке появилось много свяких разноцветных пузырьков с бадягой для чистки и ухода за топливной системой и системой впрыска. Мою красотка пробежала 52 ткм. и что-то как-то начала подкашлевать. Думаю пора почистить. А доверять продовцам - опосаюсь. КТО ПРОБОВАЛ ? ПОСОВЕТУЙТЕ

Да никто же не спорит. Безусловно, существуют такие чудо-присадки. Но где гарантия что на базаре ты купишь пузырёк с присадкой, а не с маслом (в лучшем случае) Расскжу историю... Знал я когда-то дядьку, у которого знакомый работал на нашем верталётном заводе (Ростовском-на-Дону) Так вот в верталётных движках используется какае-то чудо-присадка..... А тот знакомый (по русской привычке) воровал эту присадку (конечно вмалых дозах) а потом продовал знакомым. Так вот ЭФФЕКТ от этой присадки я слышал ( а точнее не слышал) своими ушами. У дядьки была 31-я ВОЛГА. Но движок работал.... :) Мерсыдесы отдыхают.... Очень жалею, что сейчас потеряна связь с тем мужиком.

Всем привет ! Моя 15-шка пробежала 52 000 км. Двигло и коробка обычные ( ничего не менял ) А вот сцепление... :) Уже стёрся 3-й диск. Не скрою. Гоняю я очень лихо... Но блин не на столько же... Раньше ездил на класиках. Дык там всё просто. При первой же замене, ставил 6-шный диск (он самый широкий) . И три года ( до самой продажи) не знал проблем. А на этой блин. Диск маленький. Машина тяжёлая. Вторая передача длинная. ВОПРОС К ГОНЩИКАМ. Может есть какое импортное сцепление? Для фарсированных тачек. Поменять бы всё целиком, и карзину, и диск, и маховик. (замену машины не предлагать. сейчас с деньгами напряг :) )

МЛИН !!! ПОЧЕМУ нельзя прикрепить много фоток ??? !!! В ГАРАЖ ТОЖЕ НЕЛЬЗЯ СТАТЬЮ ПРИКРЕПИТЬ !!!!! :angry: ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ СТАТЬИ ТАМ

Добрый день, Господа хорошие ! Хочу рассказать Вам о проделанной работе по созданию « зала консерватории » в салоне обычной Российской машинки. Рассказать и показать. Машинка у меня ВАЗ-21150. Вся акустика деревянная ( выклеена из качественной мебельной фанеры). Объёмы рассчитаны исходя из характеристик динамиков. Я использовал: Сателлиты - «Arcan KB-1602 SE» (в комплекте динамик 16см + пищалка + кроссовер) Сабвуфер - «Alpine SWL-1242» http://www.alpine-rus.ru/catalog/sabdin/alp.html?86 Усилитель - «Mystery_MJ-5.400» http://mysteryaudio.ru/katalog/seriya-jado...j-5.400_82.html Провода - «Belsis» сечением от 1,5 до 10 мм/кв. http://www.belsis.ru/index.php3?lang=r_&id=1442 Предохранитель - колба «Mystery» 80 А. Головное устройство - Обычный МР-3 player Transcend T.sonic 620 1Gb http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9056...92&clid=502 Заменил аккумулятор на MUTLU 75 А/ч. Сделан по какой-то новой технологии «Calcium» Влез как родной. В отличии от большинства собратьев «авто-музыкантов», я поставил перед собой задачу: « Сделать мощный и качественный звук так, чтобы он абсолютно не бросался в глаза.» т.е. «НИ КАКОГО ВЫПЕНДРЁЖА» всё скромно, но сердито. Вы это поймёте по задней полке. Она очень похожа на штатную. Плюс усложнил задачу тем, что вся акустика крепится в штатные отверстия и не требует какой либо переделки машины. Её в любой момент можно переставить (продать) на другую 15-шку (99-ю). А следовательно и продать машину без музыки. К такому решению меня привел «горький опыт» полученный при продаже предыдущей машины. У меня была 6-ка., и там для установки звука, пришлось немного порезать железо и спинку заднего дивана. А когда пришло время её продавать, пришлось отдавать со всей музыкой, за те же деньги что стоила обычная машина. (к сожалению фоток от той машины мало. Но кое-что есть. Так что, про неё напишу отдельно.) Итак. Начнём с задней полки. Смысл всей проделанной работы сводится к одному: «Чтобы от динамика получить желаемые характеристики, он должен быть установлен в ящик.» т.е. задняя полка будет представлять из себя две самодостаточных колонки. Всё просто. Делаем замеры и вырезаем деталь каждого слоя. Всё выклеивается послойно. Потом, рашпилем и наждачкой спиливаем всё лишнее. И так далее. Деталь за деталью. ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ СТАТЬИ ЗДЕСЬ