Num69

Колдун выкинул, остался вакуумник!

Осталась запчать после продажи машины. Коррозия поверхностная, на фото все видно. 300 рублей. Санкт-Петербург, метро Московская/Ладожская/Ленинский пр./Ветеранов 8-95З-ЗбЧ-Ч8-З5, Сергей. Торг уместен) ----------------------- Еще имеется вакуумный усилитель тормозов (вакуумник). Новый. Стандартный.

В сервис не ездил, поставил машину на прикол до лучших времен. Да и что они мне там могут сказать? Они же материально заинтересованные люди, а хороших сервисменов я не знаю.

Да, на заведенном двигателе и выключенной передаче! Но у меня-то все наоборот — двс заглушен, передача вкл. на 1 скорость.

Похоже что вибрация на задней оси — при наличии пассажиров сзади все ок. Что это может быть? Но вопрос про прокручивание колеса на передаче меня по прежнему беспокоит!

2005г. 150тк. все ок. По 200тк. ездят нормально.

Столкнулся со следующим: на скорости 60 начитается едва заметная вибрация по кузову (без биения руля), чем выше скрость, тем, соотвественно, выше вибрация. Когда перекидывал колеса зад-вперед и на оборот (ни как не изменило ситуацию), то заметил что левое колесо свободно вращается примерно на 45°, при том что коробка стоит на передаче. Вращается вместе с полуосью и ШРУС'ом, т.е. нужно думать что-то ни так в блоке диференциала? Я правильно понимаю, что колесо должно стоять в мертвую, как и правое, и вращаться только со значительным (на 1-ой передаче с очень значительным) усилием?

Ну да, согласен. Скорее всего боковиной трет.

Может конечно я и ошибаюсь, но явно ремень трет! А что еще там может издавать такой звук? Наверное где нибудь с внутренней стороны. Мои старые ролики и новые заметно отличались размерами, т.е. ремень с новыми роликами немного смешался относитльно ДВС. Помоему даже шайба какая-то между роликом и ДВС была. Я когда менял ролики с ремнем у меня скип появился. Подумал что ролики такие фиговые, поставил другие — скрип так и остался. То есть, то нет...

Как будто бы недостаточная натяжка ремня ГРМ. А со снятым пластиком тоже самое?

Столкнулся со следующим: на скорости 60 начитается едва заметная вибрация по кузову (без биения руля), чем выше скрость, тем, соотвественно, выше вибрация. Когда перекидывал колеса зад-вперед и на оборот (ни как не изменило ситуацию), то заметил что левое колесо свободно вращается примерно на 45°, при том что коробка стоит на передаче. Вращается вместе с полуосью и ШРУС'ом, т.е. нужно думать что-то ни так в блоке диференциала? Я правильно понимаю, что колесо должно стоять в мертвую, как и правое, и вращаться только со значительным (на 1-ой передаче с очень значительным) усилием?

Спасибо за ссылку, что-то я совмем ослеп, сам найти не смог) Действительно дешевле чем на моем рынке. Незнал что есть еще такое масло как — RAVENOL Leichtlaufoel LLO SAE 10W-40. Про него написано — "Большой запас вязкости позволяет эксплуатировать двигатели на переобогащённой смеси в условиях спортивного стиля вождения серийных автомобилей.", — я, конечно, не гонщег :), но может оно будет лучше чем TSI? А капиталка — это да, думаю уже давно, но денег нету/жалко. Надо повозку уже менять!

Конечно, подумаю еще. Проблема в том, что мой двс подждирает маслице, 1л на 1.5-2т.к., иногда бывает очень не удобно его искать, учитывая что у меня рабочий день заканчивается когда уже все продавцы масла уже спят :) oem-oil — это мск, правильно понимаю? Я из спб.

Спасибо. Я тоже подумал на старую тару, когда покупал машину, с ней же досталось пара литров масла в похожей упаковке, но оно не было таким жидким! Купленое, выкинул в помойку. При замене перейду на какое нибудь другое, надоело выискивать это масло по рынкам. Беседа, растянутая во времени)

Видимо придется в магазин ехать, пытаться разобраться... Спс. Жду)

Перерыл пол-интернета, но ответа на свой вопрос не нашел: До сего дня лил масло ravenol 10W40 tsi полусинтетика - все было хорошо, всегда (3 канистры) масло было одинаковое по вязкости. Не знаю с чем сравнить, примерно как шампунь, наверно . Продавалось в такой таре: Сегодня купил такое же масло, но в другой таре (видимо более ранняя) : Оно оказалось, по сравнению с предыдущем, очень жидким, похоже на растительное масло. Лить или не лить - вот в чем вопрос.

В итоге шпильку, отмеченную зеленым квадратом, оставил как есть, т.е. не прикручивал к ней шумку. Слегка болтается, но думаю протянет долго) На правой шпильке удалось нормально прикрутить гайку.

Спасибо за совет, буду думать. По результатам отпишусь. Ага, и мне не надо было этого делать.

Помогите советом. Проблема в следующем, при снятии отопителя столкнулся со следующими гайками: и вторая находится правее. Гайки вместе со шпильками были в ужасном состоянии, коррозия их просто съела, соответственно они (шпильки) просто обломились. С гайками все ясно - новые из магазина, а вот что делать со шпильками? Можно ли их как-то заменить малой кровью?