alend Опубликовано: 15 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2013 Вообще то существует нагрузочная вилка для подобных проверок.Существует,никто не спорит. но если можно просчитать не залезая под капот с вилкой,да и нафига этот калорифер в несколько киловатт,если можно измерить во время старта движка.
электрошок Опубликовано: 16 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2013 Существует,никто не спорит. но если можно просчитать не залезая под капот с вилкой,да и нафига этот калорифер в несколько киловатт,если можно измерить во время старта движка.Чёт ты заморочился .Стартер не всегда одинаково нагружает АКБ ,зависит в какое время делается пуск ,холодный -горячий движок и от этого может сильно изменятся его потребление тока .Сними разъём с модуля зажигания и заводи измеряя напругу на АКБ ,если 10 секунд держит не меньше 11 - отлично ,10 - хорошо ,9 - плохо ,ниже совсем не годится.
alend Опубликовано: 16 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2013 Сними разъём с модуля зажигания и заводи измеряя напругу на АКБ ,если 10 секунд держит не меньше 11 - отлично ,10 - хорошо ,9 - плохо ,ниже совсем не годится.Да это то всё понятно,у меня пока никаких проблем нет с этим,если что,то можно и просто плотность замерить.Один крендель на другом форуме,захотел грузить АКБ 400 амперным током и спец-девайсом вилкой самопальной,я предложил сделать по другому,в принципе и вилка и измеритель внутреннего сопротивления АКБ мне не нужен,да и вообще в принципе вряд ли пригодится если юзать эти приборы для одного себя,хорошая вилка стоит как половина АКБ,-нужна только в сервисе или магазине по продаже АКБ.
леонард Опубликовано: 20 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2013 подскажите пожалуйста что за девайс, со старой панелью достался, может кто знает как применитьи еще один
сделай сам Опубликовано: 21 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2013 На первом фото-кнопки газ-бензин.На втором блок противоугонки. 1
Автодед-46 Опубликовано: 21 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2013 Существует,никто не спорит. но если можно просчитать не залезая под капот с вилкой,да и нафига этот калорифер в несколько киловатт,если можно измерить во время старта движка.А попробуй подключить тестер в режиме "миливольты" к концам минусовой шины, по любому, какое-то сопротивление шины есть, и падение напруги можно измерить. А потом уже можно от этого и плясать.
alend Опубликовано: 21 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2013 (изменено) А попробуй подключить тестер в режиме "миливольты" к концам минусовой шины, по любому, какое-то сопротивление шины есть, и падение напруги можно измерить. А потом уже можно от этого и плясать.В принципе можно замерить ток в шине токовыми клещами и померить падение напряжения на шине,после рассчитать как U/I=R ,осталось только клещи достать,здесь любые не прокатят.А вообще достаточно и 10 ампер замерить обычным мультом! Изменено 21 сентября 2013 пользователем alend
EwGeNe Опубликовано: 26 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 сентября 2013 Тупит датчик топлива, показывает норм до четверти бака, как остается четверть бака он держит стрелку на половине бака, причем при запуске он когда поднимается останавливается ровно на 1–2сек на верном кол–ве, и сразу дальше потом до половины бака доходит, но тупит не всегда, но оч часто и только при четверти бензина и менее. Это датчик или что еще??? Ваз 2114, 07 года
Korpess Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Подскажите пожалуйста, откуда бк считывает скорость движения, если нет датчика скорости, а к спидометру идет тросик?
111 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Подскажите пожалуйста, откуда бк считывает скорость движения, если нет датчика скорости, а к спидометру идет тросик?Все данные БК получает с ЭБУ по диагн. линии в т.ч. и скорость. Сигнал о скорости ЭБУ получает от датчика скорости который установлен на КПП и в него (в Вашем случае)вставлен трос спидометра.
Korpess Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Я не много не так сформулировал свой вопрос. Откуда ЭБУ считывает скорость? Получается что даже с тросиком внутри коробки стоит датчик?
almin777 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 (изменено) Сейчас стоял в пробке и стрелка температуры двигателя в течении 2 сек. ушла за 130 и даже за красный сектор. Остановился, заглушил, открыл капот - тосол на уровне мах и даже не кипит. Отсоединил провод с датчика температуры стрелка отклонилась на 0. Через 5 минут подсоединяю стрелка опять уходит за красный сектор. Это температурный датчик навернулся? Или ещё что может быть? Авто карбюраторный. Изменено 27 сентября 2013 пользователем almin777
слесарь1965 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Замерь его сопротивление
слесарь1965 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Внизу страници есть таблица зависимости сопротивления от т-ры датчика. http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-instrument-panel-4.html 1
almin777 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Замерь его сопротивлениеСнимать надо, или можно прямо на движке?
слесарь1965 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Можно прямо на нем, но т-ру надо знать. Снять только фишку с него.
sgrb Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 (изменено) Сейчас стоял в пробке и стрелка температуры двигателя в течении 2 сек. ушла за 130 и даже за красный сектор. Остановился, заглушил, открыл капот - тосол на уровне мах и даже не кипит. Отсоединил провод с датчика температуры стрелка отклонилась на 0. Через 5 минут подсоединяю стрелка опять уходит за красный сектор. Это температурный датчик навернулся? Или ещё что может быть? Авто карбюраторный.Может быть ещё и проводка. По крайней мере из своего опыта помню - когда у меня отвалился провод массы (от аккумулятора на кузов который), симптомы были те же - стрелка за пару секунд ушла вправо до упора (но тут явно не это, если масса отваливается - двигатель глохнет). Там же помимо "сигнального" провода к прибору идёт ещё один +12в, если он отвалится - будет ровно как у тебя. Так что если сопротивление нормальное (примерно соответствует температуре "на глаз") - надо проводку копать. Изменено 27 сентября 2013 пользователем sgrb
Дмитрий НЧ Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 Я не много не так сформулировал свой вопрос. Откуда ЭБУ считывает скорость? Получается что даже с тросиком внутри коробки стоит датчик?Дадчик два в одном, для ЭБУ импульсный с эффектом Хола и в нутри его тросовый для спидометра. 1
111 Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 (изменено) Откуда ЭБУ считывает скорость? Получается что даже с тросиком внутри коробки стоит датчик?Абсолютно верно! ЭБУ получает инфу о скорости с ДС. Изменено 27 сентября 2013 пользователем 111 1
EwGeNe Опубликовано: 29 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2013 По датчику топлива выше писал, подскажет кто?
сделай сам Опубликовано: 30 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2013 По датчику топлива выше писал, подскажет кто?Меняйте датчик,в этом похоже истерлась реостатная нить сопротивления, 1
EwGeNe Опубликовано: 30 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2013 Меняйте датчик,в этом похоже истерлась реостатная нить сопротивления, а может ли бортовик не работать из за датчика этого? Как датчик верно показывает так и борт работает а как показывает больше чем у меня.то и борт сразу не работает, совпадения или реальность?(проверял раз 5, спец заправлялся пол бака чтоб он правильно показывал, после заправки сразу бк работать начинает)
dimds Опубликовано: 30 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2013 а может ли бортовик не работать из за датчика этого? Как датчик верно показывает так и борт работает а как показывает больше чем у меня.то и борт сразу не работает, совпадения или реальность?(проверял раз 5, спец заправлялся пол бака чтоб он правильно показывал, после заправки сразу бк работать начинает)бк берет данные с того датчика
Paz Опубликовано: 30 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2013 Товарищи всем привет, подскажите - это лампа или как диод считается? Проблема в том, что после замены фар на моей 14 на ОСВАРовские стал загораться индикатор "перегорания лампочки" при включении габаритов, хотя сами лампы горят. В этой теме велась дискуссия по этому вопросу, но пока проблема остается. Буду очень признателен если проблему удастся решить.
