сделай сам

Для ремонта генератора сканер не подключал.Даже если озвучу все иденты,2-3 человека только поймут.Форум здесь любительский и описываю,чтоб большенство поняло.

Метки ГРМ и шкив забыли проверить?Соляры в бак не залили случайно?

Клиент с ВАЗ 2112 пока не появился.Появилась другая задачка,пока нерешенная.Итак КАЛИНА свежая Е-газ.Водитель пожилой муж рассказывает:утром не смог запустить авто,АКБ севший.Купил новый,но утром опять сел.Замерил зарядку 14.2 норма,ток утечки норма.панель магнитолы он сам снимал.Снял генератор,щетки сношены и токовые кольца якоря.Предложил купить новый генератор.Поставил,заряд 14.2.Протянул массы все в норме.Дал ему свой АКБ на 2 дня.Сейчас думаю все возможные причины.Надо посмотреть контроллер на предмет антифриза.

..дмрв хороший новый..замерял мультиметром 0.966.. Это уже ненормально.Начните с замера сопротивления ВВ проводов и меток ГРМ,проверить задающий диск.

Сегодня менял радиатор отопителя на свежей гранте,поэтому остальным клиентам назначал на завтра.итак приходит мужичок и рассказывает такую историю:ВАЗ 2112 16 кл.Накрылся генератор,купил новый,поставили в сервисе,зарядка есть 14.2 но после перегазовки(тоесть нет самовозбуждения) и лампа зарядки горит всегда.У меня версия,что фишку не туда вставили.Интересно ,что я завтра заработаю?СПАСИБО,за то что переставлю фишку или 1т.р за снятие,ремонт и установку?

Извиняюсь конечно.Только слова паСаны тоже нет,есть слово паЦаны.

Ставте реле разгрузки.Реле которое в блоке стоит ничего не разгружает,просто прерывает цепь.

Поменяйте пробку бочка.Внимательно осмотрите всю систему охлаждения на предмет подтеков,радиаторы,помпу.

Сегодня машинку сделал.Подтвердилась вторая версия.Жгут ЭСУД лежал на бензошланге и перетерся.Перед этим снимал шкив и смотрел шпонку,поменял разъем ДПРВ.В очередной раз убедился,что диагностикой много не заработаешь.

У меня пока 2 версии:шкив дпкв ,шпонка.Или проводка ДПРВ.Интересно,что ошибка вылазит после пробной поездки,на месте хоть загазуйся ничего.

Сегодня потратил 2 часа на решение ошибки ДПРВ.Неисправность не найдена.Итак ВАЗ 2114 ошибка по ДПРВ,сразу обьяснил,что датчик менял.подключаю осцил и вижу-сигнала нет.Подумал ВОТ ОНО.Поменял датчик с магазина.СИГНАЛ ПОЯВИЛСЯ.Отпускаю клиента,он возвращается с ЧЕКОМ.Снимаю осцил ДПКВ+ДПРВ.Метки на 1зуб мимо.Ставлю по меткам,думаю вот оно.Опять возвращается чеком.Посылаю в другой магазин за датчиком.Ставлю,осцил нормальный,но машинка опять возвращается с чеком.Завтра буду искать.

Продается комплект втулок стартера (две штуки).Одна в корпус коробки,вторая с юбкой в стартер.Берем вторую втулку с юбкой,отрезаем эту юбку и сразу делаем длину как на первой втулке.Далее насаживаем втулку на деревянную палочку(чтоб не проворачивалась) и обрабатываем на наждаке.Врезультате должна получится втулка сУВЕЛИЧЕННЫМ наружним диаметром.Затем запрессовываем.

Случай из практики.Приезжает ваз 06.Клиент жалуется на гул при перегазовке.Подняли на подъемник,глушитель новый,резинки и подушки целые.Окозалось коробка не затянуты болты.Менял с другом сцепление и пиво пил.

Какое зажигание стоит?

Снять привод,включить зажигание и прокручивать .Стрелка должна реагировать.

Сегодня на диагностику НИВА.Повышение оборотов в пробке до 2х.т.Сканер показывает ошибки пропуски по 3 цилиндру и множественные.Нашли сразу ,перетерся шланг на ВУТ.Самое интересное это вторая НИВА за неделю с такой же неисправностью.Перетирается об крепление воздушного фильтра.

5.1.1 старый без ДК,свой ДД,одновременный впрыск,РОССИЯ 83 . 5.1 более современный с ДК ДФ,ДД фазированный или попарено паралельный впрыск.Значит без внутреннего вмешательства НЕВЗАИМОМЕНЯЕМЫ.ВАМ можно поменять январь 5.1. на Bosch M1.5.4 1411020-40 Январь 5.1 1411020-41 VS 5.1 1411020-42

Подойдет.

Сегодняшний случай.ВАЗ 2112 16кл. притащили на веревке.Первые мысли ремень ГРМ или бензонасос.С утра была НИВА с бензонасосом.Итак свечку выкручиваю ,на катушку и на массу,вкручиваю компрессометр и монометр в бензомагистраль.Крутим стартером:искра есть,компрессия есть,а вот давление нет хотя насос гудит.Вообщем в баке пусто.Клиент негодует,не ,может быть,заправил 10 л а проехал 30 км.Залили в бак 5л и машинка заработала.

Связь температуры и РХХ есть.Связь ДПЗД и РХХ тоже есть.Все эти изменения можно увидеть сканером.Если обороты поднимаются причины:подклинивший РХХ,ДПЗД,подсос воздуха,ДТОЖ,ДМРВ.

На клапан приходит +12в и - управления с контроллера.Проверять работу КПА необходимо с сканером.Если у ВАС его нет,то проверяйте герметичность трубок,целостность банки адсорбера.Далее к специалисту.

С замка черный провод идет на включатель света,включаем его и на желто-красном +12 вольт идут на блок предов № 7.

Может ремень слабоват?

От 4 до 10к ом.

Марку масла огласите.Залейте другое проверенное.Компрессия будет повышенная если в цилиндре масло.Советую промыть систему винсом.