basay

Примерно через минуту после включившегося и продолжающего работать вентилятора,сравни температуры нижнего и верхнего шлангов радиатора. Существенно ли ощутима разница? Щупал.Разницы не заметил.Оба горячие

ОЖ за полгода менял два раза практически .При замене помпы и радиатора и недавно после замены термостата существенно долил свежей..Литра 4.Еще вопрос такой.Давно висит ошибка р0441,клапан продувки адсорбера менял..Чек иногда сам гаснет,иногда мигает.Я вот к чему..Из-за богатой смеси может перегрев быть?Бензин побольше уходит,но у меня и ДМРВ на грани по показаниям вольтметра 1.05.Я его промыл специальной жидкостью и он начал 1.03 показывать..В общем,может это быть одна из причин перегрева?

Добрый день!Был в отпуске.В общем,термостат новый,ДТОЖ новый,помпа новая,радиатор новый,крышка расширительного бачка новая,а машина так и греется в пробках.Вентилятор молотит ,но температура сбрасывается только при помощи печки.Правда заметил изменения после замены термостата.Раньше по трассе температура падала и до 70 ,а сейчас не опускается ниже 90 как бы долго я не ехал на большой скорости.Это нормально?Но в пробках всё тоже самое-медленно и уверенно ползет вверх,не обращая внимания на работающий карлсон

Вентилятор печки заменил,оказалось обгорел плюс.И подшипник поскрипывал.На вентиляторе охлаждения недавно тоже фишка обгорела.От чего это может происходить?ДТОЖ ещё не замерял,не езжу пока.Работы много.

Механический

Печка не работает.Купил вентилятор,но всё никак не доберусь поменять его.Может из-за занятости,а может пока лето на дворе))))

Ещё один вопрос.По китайскому диагносту процент открытия дроссельной заслонки 8% на холостых.Когда менял новый датчик по проблеме плавающих оборотов,то "китаец" выдал вообще 9,6%.Разве не ноль должен быть ,если не жать на педаль газа?

Руку подставлял,дует прилично на двигатель.На ноги тоже идёт поток ,если стоять напротив радиатора,но не так сильно.

Ошибка пропала сама.Обороты стабилизировались более-менее после замены датчика положения дроссельной заслонки.

Вентилятор дует правильно.А как можно его запустить в обратку ничего не меняя в подключении? В темах отписался

Чек сам погас .

Да я просто ещё новичок в этой области.Что-то уже сам менял,а вот выставлять метки при замене ГРМ страшновато))) А обязательно прибавлять обороты?По-моему я итак струю видел.Ровную без плевков.

Да.на коробке АвтоВаз.Сама помпа уже стоит . Меняли в сервисе. Я дождался когда температура поднялась ,включился вентилятор и щупал оба патрубка и верхний и нижний.Оба горячие одинаково наощупь.

Помпа АвтоВаз.Там тоже пластиковая крыльчатка Дело в том,что особо далеко не ездил.А вот за город почаще выезжать стал и заметил.Ну по трассе я не греюсь,обдувается.Знаете,и в правду проблема получается после замены радиатора и помпы началась.Но ведь сначала охлаждается всё,а с третьего раза нет

Примерно по приборке.Конечно не идеально,но отличия видны были.