леонард

подскажите пожалуйста что за девайс, со старой панелью достался, может кто знает как применить и еще один

бери тюнингованные фары с раздельными лампами и не заморачивайся. а лучше возьми оригинальные импортные лампочки (правда они дорогущие) у них температура накала или как там называется не помню, не на много от ксенона отстает и будет тебе счастье, только 100 ватные не бери - не любит наша "тазовская" проводка таких нагрузок. Без ксенона с гайцами и с другими водителями (которых ты слепить будешь своими разработками) проблем не будет. удачи!

Заменил реле поворотов, при заведенном двигателе постоянные щелчки и при включении поворотов быстро-быстро начинают моргать. при заглушенном щелчков нет и лампочки моргают медленней (с большим интервалом). все бы ничего только щелчки напрягают. подскажите пожалуйста релюшка неисправна или ща делают такие?

проверь предохранители. если дело в них, то все ништяк, на будущее - вырежь из старой камеры кусок чтоб накрыть блок ,проверь места отлива воды, и самое главное провода которые на дворники идут проверь и как я ,например, закрути контакты в целофан. если дело не в предохранителях то тестер в руки и вперед, или проще к электрику знакомому.

спасибо за хороший совет(кому нибудь пригодится), но я уже все сделал, все работает. у нас в Казани универсиада проходит в данный момент,гайцы убирают машины с дорог, если что не работает - штрафстоянка

была бы перемычка колхозной, если бы не бы, а заключается это в том ,что на схеме она имеет место быть. соединил Ш4 конт4 (там провод был) с Ш4 конт13 и Ш3 конт13 (там были пустые) , и как выяснилось Ш4 к.13 отвечает за подсветку панели, а Ш3 к.13 за освещение номера. Почему их небыло не знаю проводку брал б/у, так что вариант "забыли воткнуть" не подходит. В моем случае была виновата МАССА!!!(в данном случае которая за приборкой) в торопях когда все собирал не прикрутил. Кстати ,если кто будет впихивать в низкую панель проводку от высокой - длина проводов разная- но впихнуть можно(я же засунул) Все работает как надо. Спасибо "сделай сам" за совет, но читайте в следущий раз ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ, я же писал все работает кроме определенных участков цепи.

решил как то вставить приборку от высокой в низкую ,все получилось (не спрашивайте как -есть тема с подробным описанием). сегодня поменял проводку на провода от высокой. (стояла от низкой) перед этим прозвонил провода, проверил клеммы по схеме. Проблема появилась когда все собрал, а именно, не горят подсветки панели и номера ,не горит лампочка габаритов в остальном все ок. что сделал: 1.проверил предохранители(все) 2. масса зачищена и затянута 3.регулятор яркости выкинул и соеденил на прямую ....результат 0 .... 4.проверил- отсутствует напряжение на проводах клеммы регулятора... 5.нашел схемку на клемме Х4 обнаружил пустую 13, накинул с нее провод на 4-ю. результат озадачил -при выкл зажигании работает и подсветка и лампочка габаритов, стоит включить начинаются чудеса (не буду описывать -не интересно) короче отсоединил. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. всю голову сломал. езжу в основном по ночам так что очень надо.

в общем капиталка-не капиталка, а гбц надо на притирку, у меня сосед на нексии отдал - ему голову шлифанули, клапана притерли, кольца и полукольца заменили, обошлось в 6.5 руб сейчас не нарадуется.

когда менял помпу проблем со снятием-установкой не возникло? а то меня напугали -типа двиг надо подвешивать а то так не снимешь. тоже первый раз решил заняться. а пробка легко удаляется - задираешь морду (на подъеме) на ручник))) и прогазуешь хорошенько раза три так делал.

о какой головке речь?

я себе бк 08 поставил. обороты,вольтаж и температуру(датчик под бампер вывел) точно показывает ,проверял. УОЗ показывает, и типа функция проверки состояния аккумулятора есть. но часы как ни настраивал отстают на 2 часа в сутки.

есть програмируемый выход на пейджер. посоветуйте как можно его использовать?какой модуль связи можно на него воткнуть? перерыл весь инет - убил 4 часа- ничего не могу найти.

Сходил. Итог: хх обороты 850-860 , при любой нагрузке держит стабильно. Спасибо за совет.

поставил рабочий эмк, побрызгал в карб очистителем, посмотрим на долго ли хватит. еще разок не смогу завестись- сразу с ремкомплектом к карбюраторщику.

если провод отсоединяю от эмк никакой реакции не происходит, как были обороты хх 950-1100(болтом количества выставил) так и держутся. (двиг прогрет, подсос убран)

спасибо. в карб не полезу, был небольшой опыт, потом не отрегулирую СО а надо на техосмотр ехать, к знакомому съезжу он переберет-прочистит. не подскажете как эмк проверить,и вобще идет ли на него напряжение (проводку менял подкапотную)

эмк заменю не проблема , а на счет игольчатого клапана там я так понимаю карб надо разбирать? и каким образом он на мою проблему повлияет #252. на прогретом двигателе хх 980-1100 об. при неработающем эмк как такое может быть?

заводится с пол пинка,но иногда как не крути стартером даже чюточку не схватывает, выкручиваю свечи -не залиты,проверяю все клеммы -все нормуль, опять кручу стартером минут 5-10 е-усь таким образом и о чудо завелась,снимаю клемму с эл.маг.клапана машина не глохнет(вроде это не нормально?). может у кого есть соображения поэтому поводу? заранее спасибо.

всем доброго времени суток. отписываюсь о результатах. причина была в проводке. сегодня заменил подкапотную. брал с разбора, ставил предварительно прозвонив и зачистив все контакты. И, о чудо- движок работает без перебоев, хх плавает в пределах 50 обор. правда при нажатии на тормоз на 100-200 оборотов увеличивает ,а при резком отпускании чуть не глохнет, по моему вакуумник накрылся(под замену когда деньги будут,б.у. не хочу брать) повозился только с вентилятором охлаждения +вывел кнопку его аварийного включения СКОРО ЛЕТО. Всем кто ответил спасибо, кто читает пишите может что дельного посоветуем.

ага, три дня трамблер искал...

гадать можно до посинения, жаль что задают вопрос и пропадают из темы, не отписавшись о результатах.

такая же хрень. жиклер забивается, карбюраторщики на этом живут, чистки хватает отсилы на год.

датчик положения дроссельной заслонки может быть, особо в проблему не вдавался -но в сервисе сказали что надо в паре менять датчики хх и дроссельной. (проблема была на 12 1.5 16кл)

если поршня 05 в 1.3 двиг загнать клапана гнуть не будет? я правильно понял?

поменял маслонасос, полушайбы в магазане не нашел - заморачиваться не стал. метки ставил по шкивам распредвала и коленвала. на маховике метки не нашел - походу ништяк предыдущие хозяева капрем делали. делал все во дворе ,без ямы,под дождем(конкретный экстрим) заняло времени 4-5 часов(из за того что в первый раз) после установки подождал часа 3 пока герметик схватится(может не стоило) завел, прокатился с нагрузкой -все работает отлично течи нигде нет. ВСЕМ КТО ОТВЕТИЛ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ. УОЗ не проверял(да и не знаю как) все и так работает ништяк.