леонард

молодец. но так рисковать? а ролик крутил вниз- поэтому и гайка ослабляла натяжку. я тоже первый раз также мучился.

всем привет. смотрю эту тему и поражаюсь- последний отписался аж год назад. давайте возрождать. пишем не стесняемся. о себе: жил в казани,зеленодольске сейчас в васильево. машина 2108,1988 гв но пока бегает.

заладили про угон. кому нахрен нужен тазик. 5 лет за него получить стремно. у меня вобще без сигналки ,и хрен угоните, только на трос или эвакуатор. на счет рекламы подумал- погорячились. а на счет ставить или нет - не слушай никого, делай как нравится. поставишь отпишись.

в точку +++

а почему нет? если на халяву или для самовыражения. а так бесполезная хрень... если за деньги то я бы не стал ставить если денег девать некуда в продаже есть и по полезнее девайсы

и как сия конструкцию смастерить если не трудно поподробнее согласен. причина в наших машинах где угодно но только не там где ищешь ))))

спасибо за ответ. разница в цене- 1300 на инжектор и 900 на карб. буду ждать погоду - машина на улице в гараж загнать нет возможности, пока дождик идет (ждал потепления- дождался)))

я уже выше писал что сальники менял, разбитая крышка насоса.(не мной). сегодня купил в сборе -900р. но за ссылку спасибо.

для будущих читателей темы, т.к. думаю у создателя вопрос уже отпал. вчера менял сальник на своей 08 и оч. долго материл криворукого урода который снимал шкиф коленвала вбивая между ним и маслянным насосом отвертку (или что то наподобие) типа клина. купите съемник !!! у меня вся нижняя чать посадочного места на насосе разбита. до сих пор оуеваю как после покупки ентого тазика 15т проехал ,приклеивали они его чтоли. теперь ищю маслонасос т.к. у меня не получилось никак сальник приладить... а менял прямо во дворе сама процедура при наличии съемника 1-1.5 часа +3ч дал подсохнуть герметику. сразу заменил сальник распредвала (подумал лишнего не будет) да и еще помошника надо трезвого чтоб болт шкива сорвать.

зачем клапана регулировать, если не путать рег шайбы , вроде все как было останется

зашел сегодня в магазин прицениться на маслянный насос, меня продавщица озадачила - насос говорит есть,но на 14 инжекторный. а у меня карб 08. я то думал они одинаковые. от каких моделей ко мне подходит? заранее спасибо

согласен полностью. и не только мотористов. в ноябре отдал брызговик поменять (подумал опыта 0,времени 0) думал спецам отдаю(они в гараже по иномаркам работают,и в общем неплохо о них отзывались) оказалось недоспецы - я сварщик по специальности в машинах не очень разбираюсь, но после ихнего ремонта стал много лучше знать что от куда растет, нет брызговик они вварили на 5+ даже развальщик обалдел на монитор поглазел вид рабочий создал но деньги взял,а в остальном электрику прозванивал много чего не работало,тормоза забыли закрепить суппорт, и куча недоработок по сварке. Думают лоха на 8 убитой нашли, так к ним многие теперь вобще больше не приедут. Теперь о себе Завтра должны маслянный насос привезти за 200р, полушайбы думаю поменять,и масло заодно.сапун сегодня почистил. теперь до понедельника 2/2 пока работаю. лиш бы погода позволила-гаража нет

капиталили год назад другие хозяева. сказали что поршня родные оставили, капитальщики херовы, они скорее всего и кромку под сальник убили спасибо.упрется или нет не проверял. но сначала вручную прокрутил. и еще прежние хозяева маховик другой стороной поставили, выставлял по точке на зубчатом колесе

повозился не долго. все элементарно просто. заменил сначала сальник распредвала затем полез вниз. оказалось на маслонасосе кромка седла под сальник (или как эта хрень называется) разбит вхлам - руки бы оторвал мотористу который клином зубчатое колесо снимал. как не понимаю тысяч 15 проехал пока сальник не потек. а завтра на работу. зашел в магазин там маслонасос 1500руб -денег жалко. попробую б.у. найти. Вопрос можно ли просто крышку поменять от насоса(если на разборе попадется) ? да и вообще может кто что посоветует. заранее спасибо

еще вопрос, надо ли сливать все масло при замене сальника, просто первый раз менять буду

Это понятно, вопрос если всетаки ошибусь, согнет или нет из за одного зуба

собираюсь завтра заменить сальники со стороны грм(с ними все понятно), боюсь погнуть клапана, двиг 1.3, вопрос- если перескочить на один или два зуба клапана согнет?

комутатор новый при установке зачистил все контакты , в датчик хола не залезал. думаю все таки карб глючит, пока времени нет разбирать,и денег нет чтоб новый купить. пока так езжу - на подсосе прогреваю, выставил обороты на 1200, плавает в районе 600-1400. напрягает не сильно но напрягает

спасибо.попробую завтра. а на счет карба,"правильно затянуть" это как?

сегодня заехал в сервис ,на прогретом движке компрессию замерили - чуть больше 10. время появится проводку буду менять, надеюсь поможет. спасибо за советы.

опыта мало. мне наверно проще будет движку купить. пока эту добивать буду. а другой причины быть не может?

ща вспомнил -мне слесарюга на холодную замерял после регулировки клапанов( да и еще 2 клапана зажаты были ). поеду на днях еще раз компрессию проверю. как поршня такие воткнуть? брать лучше новые или с разбора.

хорошо. компрессия никакая. почему тогда кроме того что гуляют обороты никаких симптомов что двиг на грани- тяга для 1.3 в норме,масло от замены до замены не доливаю,бензин 7л/100км в смешанном режиме примерно, дым выхлопа обычный. по новой двиг перебирать? денег лишних нет а главное времени. в чем еще могут быть причины? сейчас в машине копался вакумника сосок на который шланг одевается треснул -герметиком залатал ничего не изменилось.

бензин у нас говно(часто попадается),на днях попросили 5-ти литровую баклашку привезти съездил заправил .забирали на следующий день (ночью мороз был -15 машина на улице стоит) залил соседу в бак, а в баклашке кусок льда остался даже в горлышко не пролез

была такая проблемма на 2110, все оч.просто - снимаешь бензонасос ,меняешь сеточку