almin777

Ещё работы....

С глушителем повозился уже по приезду в Москву. Сначала хотел вварить ремвставку, но когда объявили стоимость работы в 2500 руб., поехал на Южный порт и приобрёл новый. Старый увезу обратно в Шадринск и там отремонтирую....

Далее следовал вообще без остановок и в 20:32 на пробеге 221556 км я въехал в г. Нижний Новгород. По городу я ехал 22 минуты. Спать мне захотелось на объездной г. Владимир. С 23:30 я отдохнул 2 часа и поехал дальше, увидев пробег 221772 км. Видимо не совсем выспавшись в очередной раз я остановился буквально ч/з 1 час 10 минут не доехав до Москвы 143 км. На пробеге 221845 км я поспал ещё 1 час с 2:40. В шестнадцатый раз я остановился на АЗС № 4. Проехав от предыдущей АЗС № 3 я заправил 27,49 литров АИ-92 по 51,60 руб./1 литр на 1418,48 руб. Теперь средний расход топлива составил 5,41 л./100 км при средней скорости 68,49 км/ч. Утро было раннее, поэтому машин ехало мало и в 5:40 я пересёк МКАД. Больше всего боялся, что в такой тишине меня на посту ГАИ всё же остановят из-за ревущей выхлопной системы, но мне повезло. При виде инспекторов я сбрасывал газ и автомобиль шёл накатом на холостых оборотах не издавая привет Харлея ))) Когда показания на щитке приборов перескочили набор цифр 222011 км я был уже во дворе дома. Время показало 4 сентября 2024 года 6:14. Таким образом, я преодолел расстояние в 2059 км (2010 км по навигатору) за 34 часа 14 минут (против 28 часов и 29 мин. по навигатору). Итоги такие: 110,05 литров бензина АИ-92, на 5466,19 руб.

Первый поворот на Казань я пересёк в 14:12 на пробеге 221142 км. Буквально через 10 минут пути мне всё же пришлось постоять в пробке 6 минут. Далее по пути попадались участки с ремонтами асфальта, но это не мешало ехать 20-70 км/ч. В очередной раз в пробке мне пришлось постоять в Цивильске. На пробеге 221295 км в 16:20 я потерял 5 минут из-за ремонта на круговом перекрёстке (кольце). Но эти 5 минут были ничто по сравнению с пробкой на объездной г. Чебоксары. Приблизившись к Москве на не такое уже и протяжённое расстояние с 221321 км по 221325 км (4 км) пробега я потерял 24 минуты. Всё это из-за плохой организации движения (мало полос, светофоры, неудачные развязки). Причём этот участок постоянно стоит, хоть с понедельника по пятницу, хоть с субботу по воскресенье. Разница только во времени 20-40 мин в будни против 10-20 мин. в выходные. Таким образом увидеть КПМ Чебоксары я смог в 17:23 на пробеге 221338 км и буквально ч/з 6 км я заехал в третий раз на АЗС № 3. Там я залил АИ-92 по 50,99 руб./1 литр под горловину – 22,97 литров на 1171,24 руб. С 17:27 на данную процедуру я затратил 10 минут. От предыдущей АЗС № 2 я проехал 429 км. Средний расход топлива составил 5,35 л./100 км. Средняя скорость – 62,47 км/ч.

Не доезжая 67 км до Уфы я попал в тихо перемещающуюся пробку из-за ремонта моста ч/з р. Сим. А вот на пробеге 220560 км в 5:30 я уже остановился на 9 минут по случаю ремонта дорожного покрытия. Буквально за 1 минуту до остановки я пропустил грузовик, который выезжал от придорожных кафешек, после чего чуть не попал в ДТП – тяжёловоз чуть не накатился на мою машину. Водитель в пробке видимо забыл поставить автомобиль на ручной тормоз, отпустил педаль тормоза и машина покатилась на меня. Я боковым зрение увидел и начал сигналить. Грузовик, преодолев задом 3-4 метра, закончил накат буквально в метре от капота ВАЗ 21099. После проезда участков с ремонтов началась шикарная дорога местами в три полосы в одном направлении, естественно разграниченные надёжными отбойниками. И в 6:13 на пробеге 220610 км (658 км от дома родителей, 10 часов 13 мин. в пути) я проехал КПМ г. Уфа. На пробеге 220743 км (222 км от прошлой остановки) я снова прогулялся с 7:57 до 8:00. Так как в навигатор я заложил посещение АЗС № 2 (Набережные Челны), то он почему-то повёл меня ч/з Мензелинск. Зная федеральные дороги Татарстана я был очень удивлён отвратительным качеством регионалки Мензелинск – Набережные Челны…. В восьмой раз я остановился на пробеге 220915 км в 10:35 для пополнения бензобака топливо в Набережных Челнах. Залил до полного бака 40,50 литров АИ-92 по 50,99 руб./1 литр на 2065,10 руб. От прошлой АЗС № 1 я проехал 742 км. Средний расход топлива получился 5,45 л./100 км. Средняя скорость – 65,66 км/ч (70,54 км/ч без учёта пробок/остановок). День был рабочим поэтому пришлось потолкаться немножко, но это не сильно помешало выехать в 11:05 по мск. вр. На пробеге 220932 км из Набережных Челнов. Солнце стало в зените и жара начала склонять меня ко сну. Выбрав на трассе Набережные Челны – Казань площадкой для отдыха рынок рыбы на пробеге 221025 км (проехал от дома родителей 1073 км) я остановился поспать. Но жара дала поспать всего 25 минут (с 21:15 до 12:40) и я поехал дальше.

В планах было: 1) Посещение четырёх АЗС: Челябинск, Набережные Челны, Шобашкаркасы (за Чебоксарами) и Пекша (Владимирская область). Я стараюсь экономить на бензине. На указанных АЗС были самые демократические цены на топливо (АИ-92, кстати, если ехать на АИ-95 список АЗС меняется): 48,10 руб./1литр; 50,99 руб./1литр; 50,99 руб./1литр и 51,60 руб./1 литр соответственно. 2) Остановки на сон, в случае усталости и на «помыть руки»…… Первое где-нибудь за Уфой (после 620 км пробега по ночной трассе), второе – каждые 250-300 км пробега. Первая остановка была не по плану (220008 км). Проехав буквально 56 км от дома родителей с полным багажником (3 мешка картошки плюс «подарки» приусадебного хозяйства) сразу за Уксянским я остановился отрегулировать направления и высоту света фар. Плюсом в заднем правом фонаре погасла лампа габарита; обеспечив хороший контакт, эту проблему я тоже решил. Следующая остановка случилась из-за проведения ремонтных работ дорожного покрытия не доезжая объездной г. Челябинск. На пробеге 220147 км в ожидании зелёного света, установленного для реверсивного движения светофора, я потерял 7 минут (22:41 – 22:48 мск вр.). Объездную Челябинска я пересёк на пробеге 220149 км в 22:50 по мск. вр. В 23:17 я посетил первую АЗС в Челябинске. Залил там 88 литров бензина АИ-92 по 48,10 руб./1 литр на 4232,80 руб. С АЗС я уехал в 23:42, потеряв 25 мин. Средняя скорость на автомобиле составила 67,31 км/ч. Далее в Челябинске я поймал зелёную волну и спокойно выехал за черту города. В 0:16 на пробеге 220203 км я опять пересёк объездную г. Челябинска. Эти цифры привожу для сравнения пути через город и по объездной. Путь через город получился 54 км и занял (без учёта посещения АЗС) 1 час 1 минуту. Путь по объездной составляет 65 км и навигатор говорит, что я его проеду всего за 52 мин. Буквально через 20 минут после пересечения объездной я снова остановился (пробег 220227 км). В этот раз на 3 мин. (с 0:34 до 0:37). Первая неприятность случилась примерно после 400 км пробега. Появился гул от сечения выхлопных газов из системы. Сначала звук был не сильным. Потом по мере покорения километров по неровной дороге громкость звука стала нарастать. Неисправность я устранил уже в Москве Далее после г. Сим попался плохой участок дороги в 12 км. С 220484 км 220515 км пробега (31 км) рабочие проводили реконструкцию трассы с двухполосного в четырёхполосную. На пробеге 220521 км в 4:45 я опять остановился (ч/з 294 км от прошлой остановки) на 5 минут.

ВАЗ 21099 Здравствуйте, давненько не было Большого Путешествия на ВАЗ 21099. И вот в этом году, а точнее в осень 2024 года я решил проветрить машинку по российским дорогам ) Некоторые подготовительные работы для преодоления большого расстояния я выше описал.... Ещё вдобавок заменил пыльник наружнего шруса с левой стороны. Когда всё было готово с автомобилем собрал могучую кучку путешественика на старенькой машине ) и в путь... Впереди нас ждали Челябинск, Уфа, Казань, Нижний Новгород, Москва, Воронеж, Ростов-на-Дону, Криница, Волгоград, Самара.... Шадринск. По навигатору такая поездка предполагала покорение 6500 км. Из-за большого пробега запланировал замену масла в ДВС в Воронеже у друга. Остановки я сделал в Москве, Воронеже, Кринице и Новокуйбышевске. Все дороги были бесплатными. И так, 2 сентября 2024 года, собрав комплект всего необходимого в дальней поездке, в 20 часов по мск времени я выдвинулся по первой части путешествия Шадринск – Москва (2010 км по навигатору, 1 дн., 4 часа, 29 мин. в пути). Точный путь – Шадринск (дом родителей) – Челябинск (ч/з город) – Уфа (объезд) – Набережные Челны (ч/з город) – Казань (объезд) – Чебоксары (объезд) – Нижний Новгород (ч/з город) – Владимир (объезд) – Москва (ТТК) – дом. Пробег автомобиля – 219952 км, бензина в баке примерно 15 литров.

Мало проехал за 3 года. Всего 22222,2км)

Уже в следующем году займусь. Сегодня ВАЗа только с трассы заехала во двор) Прокатила нас на Чёрное море. За плечами 6791 км. Хорошо, что радиатор заменил. На перевале в пробке штук 5 авто закипело. Мы отлично прошли эту пробку.

Да, хотел купить новую рамку, но цена чуть ниже стоимости радиатора)))) Хотел покрасить, но краски под рукой не оказалось, а ехать в город в магазин - автобус только на следующий день.... Так с чувством недоделки всë собрал...

Здравствуйте, уже на протяжении нескольких лет на ВАЗ 21099 стал уходить антифриз. Заметил на радиаторе розовые подтëки и лужицу под машиной. Решил заменить радиатор на новый. Ничего сложного нет, единственное при демонтаже старого и установке нового радиатор необходимо поворачивать перпендикулярно ДВС.

Здравствуйте, давно здесь не был) Пробег Гранты подходит к 49 т.км. При торможении появилось лëгкое биение в руль. Неисправность вылилась в подклинивание правого переднего колёса из-за плохого возвращения поршня суппорта. Разобрал - почистил наждачной бумагой поршень - смазал - собрал)

Зайти можно, а вот нормально "наследить" не получается. Устал бороться с возможностью размещения фотографий.... Как будто кто-то нарочно сломал сайт....

Lada Granta Здравствуйте, вот и наступила сегодня (9.07.2022 г.) пора сделать первое небольшое ТО-0. Впервые купил масло и фильтр через Интернет. Пробег при замене составил 2883 км.

Спасибо Большое!!! Точно, забыл указать комплектацию - классик. Хотел "стандарт", но говорят Автоваз такие не выпускает. Цена "под ключ" - 778,500 тыс. руб. Когда позвонил стоимость объявили заводской - 761,500 тыс. руб. А потом оказалось, что она с допами: защита картера ДВС, коврики, дефлекторы окон, антикорозийка дниша и крыльев, упоры капота (вот они точно понравились, вид мощный, открывают быстро, держат хорошо), сетка в бампер и набор шофёра в отдельной сумке. За допы пришлось доплатить 17 тыс. руб. Но это всё равно получилось дешевле чем в Тольятти (обзвонил салоны) - 787,500 тыс. руб.