не зоводится

[алексей21099fkekceq]

стреляет в глушак не зоводится

 

[шустрый]

Позднее зажигание.

[A4LEX]

стреляет в глушак не зоводится

для начала хотелось бы знать: карб-инж? что делалось-не делалось? какие предпосылки были-не были? а так лечение без пациента это к гадалке

[Woolif]

Не заводится - девка в баню . так интереса видно нет ,заинтересуйте - заведётся .

А мотор - запускается .

Стрельба в глушак - смотрите ремень ГРМ .проверьте метки  и все-ли зубья на месте .

Коммутатор подмените ,если ничего не трогали до того момента .как.

бегунок сорвало с посадки - реальная тема .

[boch.ed.w]

Не заводится - девка в баню . так интереса видно нет ,заинтересуйте - заведётся .

А мотор - запускается .

Стрельба в глушак - смотрите ремень ГРМ .проверьте метки  и все-ли зубья на месте .

Коммутатор подмените ,если ничего не трогали до того момента .как.

бегунок сорвало с посадки - реальная тема .

Работаю на дизелях Cummins и Caterpillar, дак когда я машинистам ДВС (сотрудникам в смену) говорил фразу что я пошел "ЗАПУСКАТЬ" тот или иной дизель, то они все как один говорили в ответ : "ЗАПУСКАЮТСЯ" только ракеты в космос, а двигателя "ПУСКАЮТ". Видимо их пугала приставка "ЗА"...Боялись наверно если "ЗА" то УЛЕТИТ после   ...Так в оперативном журнале и писали "ПУСК" или "СТОП"... Думаю что "ЗАПУСК" хоть и более подходящее слово к ДВС , но имеет тот же смысл что и "ЗАВОДИТЬ".

По теме. Бывает и такое, всё целое а девятка карб стреляет и не"заводится"....А в итоге прослабло крепление датчика Холла , ну и соответственно бегунок проверить обязательно.

Изменено 19 ноября 2018 пользователем boch.ed.w

[слесарь1965]

 Бывает и такое, всё целое а девятка карб стреляет и не"заводится"....А в итоге прослабло крепление датчика Холла , ну и соответственно бегунок проверить обязательно.

Было раз, описывал здесь. Поставили 2 машины рядом, с исправной на отстреливающуюся и не желающую реагировать на поворот ключа переставляли всё что можно дабы выявить причину. Виновен был щиток приборов! Машина была карб.

[шустрый]

Было раз, описывал здесь. Поставили 2 машины рядом, с исправной на отстреливающуюся и не желающую реагировать на поворот ключа переставляли всё что можно дабы выявить причину. Виновен был щиток приборов! Машина была карб.

Хочешь сказать-из-за щитка приборов машина херовничала?

[слесарь1965]

Хочешь сказать-из-за щитка приборов машина херовничала?

Там какая то микросхема. t808 мне тот раз объяснял, я так и не понял. Но заменив приборку машина поехал без проблем.

[gena_termit]

Было на пятнашке инжекторной такое. В морозы, свечи залило, сушка не помогала (несколько раз уже сушил до этого). Тоже крутишь стартером иногда простреливала. Раза три перетягивал ремень. В итоге поставил новые свечи LADA за 200 рублей с копейками, завелась с пол оборота.

[Автодед-46]

Мы раньше в Советские времена, когда машин то было запор, москвич и жигуль, всегда начинали с трех китов - есть что зажигать? есть чем зажигать? и вовремя это делать? Вот с этого и сейчас многие начинают проверку и не зря, а если уж не это - вот тогда и начинается всегаражная головоломка

[шустрый]

Там какая то микросхема. t808 мне тот раз объяснял, я так и не понял. Но заменив приборку машина поехал без проблем.

Блин!Не знал.Всегда машины без щитка заводил,если панель была снята,когда стояла у меня на ремонте.Если-бы знал-ни за что бы не стал заводить!Даже бы и не пытался.

[t808]

Там какая то микросхема. t808 мне тот раз объяснял, я так и не понял. Но заменив приборку машина поехал без проблем.

Не микросхема,а резистор 91-но килоомный.

Либо замыкание в нем самом,либо эта цепь входа тахометра на массу села.

 

Блин!Не знал.Всегда машины без щитка заводил,если панель была снята,

А вот БЕЗ щитка как раз и проблем не будет.

Можно заводить.

[слесарь1965]

Не микросхема,а резистор 91-но килоомный.

 

Это было уже давно, с похожим более не сталкивался, сейчас еле вспомнил. Тот раз по твоему совету( но не искали этот резистор) подменили приборку - заработала - послали завгара... за новой.

Изменено 19 ноября 2018 пользователем слесарь1965

[t808]

Тот раз по твоему совету( но не искали этот резистор) подменили приборку.

А что его искать-то?

Вот он R1 с красной колодки на клемму тахометра идет:

 

[Schulz 21043]

Не микросхема,а резистор 91-но килоомный. Либо замыкание в нем самом,либо эта цепь входа тахометра на массу села.

А вот БЕЗ щитка как раз и проблем не будет. Можно заводить.

Хм, не знал. :) Век живи век учись! 

[шустрый]

Были случаи-приборка вообще не показывает,или тахометр-накрылся или половина работает-половина -нет.Но чтобы из-за приборки не запускалась-такого и я не видел!

[Schulz 21043]

Я тоже не сталкивался с таким. Хотя был случай когда нужно было ехать знакомому а у него машина ну никак нормально не хотела работать. А я просто в режиме теста кинул провод на катушку с акб и все заработало. Так он и поехал с предохранителем и доп.реле которое подавало с акб на катушку - очень торопился. Временная схема, которая по ходу постоянной стала :)

[t808]

 Так он и поехал с предохранителем и доп.реле которое подавало с акб на катушку -

Пред в этой цепи можно не ставить,тем более что его там нет ни на одном авто.

[Schulz 21043]

Ну предохранителей лишних не бывает. Делов то - кинуть аккуратно и защитить провод. :)

[Трент]

Вот уж не знал что от этого резистора авто может не заводится. Обычно не заводится если реле на консоли под рулём не работает.Уменя на моих бывших девятках резисторов на панелях не было.

[KotiKit]

В предохранителях проблема может

[111]

Вот уж не знал что от этого резистора авто может не заводится.

Читаем внимательно:

А вот БЕЗ щитка как раз и проблем не будет.

Можно заводить.

Без приборки не будет возбуждения на генератор, а мотор стартует без проблем - работает на батарее.