Трент

Нормально работающий генератор. Если хочешь лучше-купи и ставь трёх ходовку. Работает лучше и надёжнее У меня больше 5 лет стоит.

Это беда всех 14 и 15 моделей, рядом с блоком предохранителей находится резиновая трубка слива дождевой воды. Этот слив забивается и вода заходит в блок предохранителей и замыкает его. Из за этого у тебя и происходит такое. Слив нужно чаще прочищать или удалять совсем.

С 2000 года не на всех девятках ставились с завода реле стартёра. Так же было и с 2110, 2113, 2114 и т. д. Я сам на многие из этих авто ставил доп. реле стартёра.

Может заедать выжимной диск на шлицевом валу (на коробке).

Естественно это реклама. А если выбирать то лучше по шинному калькулятору. И ещё лучше брать этого года когда производишь покупку.

Когда у меня была 21093, была точно такая же проблема. Она ушла с заменой маслонасоса. Когда разобрался- СО ВРЕМЕНЕМ (большим сроком) увеличился зазор между шестернями и корпусом маслонасоса. Насос под замену.

Можно ещё и со старого регулятора (не рабочего) найти.

Согласен.

Обычно датчик от которого работает указатель температуры ОЖ , находится на ГБЦ (возле термостата) и бывает со временем начинает работать не правильно. Проверяется заменой.

На копейках ВУТа вообще не было, из за этого педаль тормоза была тугой. При вакуумнике педаль жмётся легко только и всего. ДВС глохнуть не должен хоть нажимай 100 раз подряд, а если глохнет то ВУТ под замену.

На девятках расход бензина может зависеть от подогрева карбюратора, от того есть ли автоматический переключатель зима-лето. Приходит ли гофра с жаровни на автоматический переключатель зима-лето. Если переключатель не работает то расход бензина в зимнее время будет большим от 10 до 12 л., так как воздушный поток не подогревается. Была у меня такая шняга. Закрыл временно впуск в воздушный фильтр. (Забор воздуха при этом происходил из гофры с жаровни.) Всё встало на свои места. Расход упал до нормы. 5,8- 6л. город, 5,4-5,8л. на трассе. Карбюратор был Солекс.

Это точно ДЗА лучше.

Обычно шрус выходит из строя.

А вот на сайте ГИБДД информация о штрафах приходит железно и через день после нарушения.

У нас хоть через день заходи извещения отсутствуют. Даже когда письма счастья получаешь, извещения ОТСУТСТВУЮТ проверено много раз.

Вот уж не знал что от этого резистора авто может не заводится. Обычно не заводится если реле на консоли под рулём не работает.Уменя на моих бывших девятках резисторов на панелях не было.

На Гос услугах уведомления о штрафах приходят не РЕГУЛЯРНО.

Я считаю что масло лучше поменять, лукойл дрянь. Сам его возил с Перьми. А к среднему ценовому сигменту относится и синтетика ZIC 5W40/

Лучше всё таки амортизаторы, а на низкопрофильной и улететь можно.

У себя на 2110 поставил SS20 вместе с пружинами на перед и зад пять лет назад. Работают нормально, гасят кочки отлично. Советую.

Не знаю у кого как а у меня на ваз 2110-02 с завода холостые 880 - 900 об/мин. мозги БОШ, авто 2000 г/выпуска. Приезде накатом -- 1000 -- 1100 об/мин. Расход по трассе 5,2-5,5 литров, по городу 6-2 литра. Движок 21083 1,5 литра. У зятя на 2115 по трассе 5,9 -6 литров по городу 6-6,5 литров, холостые 860.

Вообще при смене синтетики на минералку или на полусинтетику требуется ОБЯЗАТЕЛНАЯ промывка ДВС промывочными маслами. Допускается замена полусинтетических и синтетических масел ОДНОГО производителя без промывки, а замена минеральных масел на полусинтетические или синтетические требует ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ промывки ДВС.

Скорей всего эта тема стала ему не нужна.

Истино так.

У меня на 2110 я его года 3 назад выкинул. Тормоза нормально срабатывают.