Дмитрий95 Опубликовано: 4 января 2017 Жалоба Опубликовано: 4 января 2017 народ, подскажите пожалуйста. можно ли на двигатель 1.5 поставить 16ти клапанную голову. двигатель начал жрать масло решил поменять поршневую и голову. ваз 2110
Alex79-12 Опубликовано: 10 января 2017 Жалоба Опубликовано: 10 января 2017 подскажите пожалуйста : вчера оставил заведенной машину, ваз2112, был мороз. с часу ночи до 6 утра. когда вышел, она оказалась заглохшей. завел, и тут же заглушил, так как понял что чтото не то.... подошел к капоту: весь снег под машиной со стороны радиатора оказался в антифризе, расширительный бачок пустой. вопрос - двигатель закипел или сработал какой то датчик, что она заглохла, и какие могут быть последствия....???
шустрый Опубликовано: 10 января 2017 Жалоба Опубликовано: 10 января 2017 Такого датчика-нет.Скорее всего-закипел,выплеснулся антифриз.Но заглохла сама,а не заклинило.Раз потом крутил стартером.
WiseMen Опубликовано: 10 января 2017 Жалоба Опубликовано: 10 января 2017 Последствия говоришь.... Для начала1 выкручивай свечи и свети фонариком в свечные колодци если 16 клапонный двс. Гляди что там у тебя за цвета.2 Вытащи щуп уровня масла ДВС и тоже его внимательно изучи (чтоб на нем кроме масла ничего не было). Дальше начинай искать течь. В Сургуте конечно морозы ого-го! Вариантов не много (главное что бы движок не перегрелся). Изучи радиатор и патрубки к нему подходящие. Течь ищи либо тосолом (антифризом) если с деньгами нет траблов. Либо при помощи друга с горажем и воды. Надеюсь о свойствах воды в мороз не нужно писать! Ну а дальще познаний в физики до 9-го косасса включительно хватит....Я так думаю....
IngRelict Опубликовано: 11 января 2017 Жалоба Опубликовано: 11 января 2017 Последствия могут быть еще в виде поведенной ГБЦ. Даже 8-ми клапанные головы при закипании часто ведет, а уж 16-ти клапанные, при условии, что они почти в 2 раза шире, подавно. Понятно, что смотря насколько сильно и долго кипел, но проверить не лишнее.
Alex79-12 Опубликовано: 11 января 2017 Жалоба Опубликовано: 11 января 2017 Последствия говоришь.... Для начала1 выкручивай свечи и свети фонариком в свечные колодци если 16 клапонный двс. Гляди что там у тебя за цвета.2 Вытащи щуп уровня масла ДВС и тоже его внимательно изучи (чтоб на нем кроме масла ничего не было). Дальше начинай искать течь. В Сургуте конечно морозы ого-го! Вариантов не много (главное что бы движок не перегрелся). Изучи радиатор и патрубки к нему подходящие. Течь ищи либо тосолом (антифризом) если с деньгами нет траблов. Либо при помощи друга с горажем и воды. Надеюсь о свойствах воды в мороз не нужно писать! Ну а дальще познаний в физики до 9-го косасса включительно хватит....Я так думаю....залил воду, завел, работает нормально, но с радиатора, где сливной кранчик, под ним, пробоина, вода вытекает.... и масло откуда то со стороны картера выдавило..... завтра погоню на сто....
хх-Крым-хх Опубликовано: 21 января 2017 Жалоба Опубликовано: 21 января 2017 Подскажите пожалуйста а\м ВАЗ 2110 первая передача туго включается при переходе с повышенной а остальные нормально, в чем беда?
артеm_007 Опубликовано: 22 января 2017 Жалоба Опубликовано: 22 января 2017 Всем привет. Подскажите какой основной глушитель выбрать старого или нового образца. Авто 2110 2005года, 124 двигатель. Спасибо.
PAHANvs Опубликовано: 14 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2017 в своё время на 10к ужигу поставил вместо 1.5L 77лс , 1.6L 81лс так вот небудет ли у нового владельца траблов при постановке на учет?мне сказали что сейчас двигло такаяже запчасть как и стартер или генератор , вот только если я поставил 1.5 77лс а вот про 81 лс все разводят руками друзья
сделай сам Опубликовано: 15 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2017 Проблемы будут.Номер двс сейчас опять смотрят ,да и мощность двс увеличили(видно невооруженным глазом).
PAHANvs Опубликовано: 15 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2017 (изменено) когда это начали номера смотреть? я ставил осенью машину на учёт он глянул 2 вина на кузове и послал дальше оормлятьсяна первый взгляд различий между 77 и 81 лс не найти Изменено 15 февраля 2017 пользователем PAHANvs
111 Опубликовано: 16 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2017 на первый взгляд различий между 77 и 81 лс не найтиМоторы "1.5L" визуально отличаются от "1.6L" например впускным коллектором (металл и пластик).
PAHANvs Опубликовано: 16 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2017 (изменено) я впускной коллектор обратно поставил от своего старого железный со всеми форсунками вошёл как влитой так что всё 1 в 1 Изменено 16 февраля 2017 пользователем PAHANvs
PAHANvs Опубликовано: 17 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2017 (изменено) если перестановка была значит смысл был Изменено 17 февраля 2017 пользователем PAHANvs
gelo111 Опубликовано: 24 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2017 Здравствуйте,такой вопрос .Машина ваз 2110 8кл,пробег 160т. 8 лет лил Liqui Moly Molygen 10W-50 ,сейчас привезли по запарке LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W40 Молибден можно его лить ,в чем разница молиген -молибден
Vovabs Опубликовано: 14 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2017 Привет! Слыхал такое что в двигатель ВАЗ 21124 (1,6 16 кл.) при сборке на заводе могли всунуть поршни от 1,5 сменьшими цыковками под клапана. По не официальным данным (брат 2ю родныймеханник на Автовазе) каждая 3 -я машина 21124 на Автовазе сходила споршнями 1.5 16 кл. Объяснение не официальноезавода - а чо нам делать с поршнями 1.5не викидывать же их! Такое вообще может быть? Кто нибудь из вас выдел такое? И еще - какова вероятность загиба клапанов при обрыве ремня на двигателе ВАЗ 21124?В интернете все пишут что не достает 100%, но есть такие что видели 124-й с гнутыми клапанами.
шустрый Опубликовано: 14 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2017 Мне ни разу не встречалось такого!
Vovabs Опубликовано: 16 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2017 Привет! Слыхал такое что в двигатель ВАЗ 21124 (1,6 16 кл.) при сборке на заводе могли всунуть поршни от 1,5 сменьшими цыковками под клапана. Такое вообще может быть? Кто нибудь из вас выдел такое? И еще - какова вероятность загиба клапанов при обрыве ремня на двигателе ВАЗ 21124?В интернете все пишут что не достает 100%, но есть такие что видели 124-й с гнутыми клапанами. Кто еще что скажет???
WiseMen Опубликовано: 16 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2017 С таким наглым обманом или законченным раздолбайством не сталкивался.
111 Опубликовано: 17 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2017 Про поршня не скажу, это надо спрашивать у тех кто работает на конвеере, а вот регулировочные шайбы, предназначенные для регулировки зазоров ГРМ, могут изначально поставить не правильного размера. С этим сталкивался не однократно лично. Получается новый авто надо сразу после покупки загонять на проверку зазоров ГРМ...
WiseMen Опубликовано: 18 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2017 А вот еще момент:До этого чудесного авто у меня была приора 2012г (жаль сожгли ее), так вот у нее с завода не было воздушного фильтра. Это я обнаружил когда на одометре было 20т км. В салоне пожали плечами, почистили ДУ сделали диагностику и досвидос! 1
111 Опубликовано: 18 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2017 с завода не было воздушного фильтра. Это я обнаружил когда на одометре было 20т км.Тоже попадалась такая машинка, только обнаружили раньше отсутствие фильтра. 1
IngRelict Опубликовано: 18 марта 2017 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2017 А вот еще момент:До этого чудесного авто у меня была приора 2012г (жаль сожгли ее), так вот у нее с завода не было воздушного фильтра. Это я обнаружил когда на одометре было 20т км. В салоне пожали плечами, почистили ДУ сделали диагностику и досвидос!Нормально! Сколько же вы, горемыка, пыли через двигатель прокачали за 20ткм без ВФ в волгоградской степи?! За такие фортели заводчанам руки надо отрывать и кое-что еще!