WiseMen

Мы всегда все видим!

Я думаю что за 4 года они уже забыли.

Прощупать все патрубки на предмет влаги, внимательно присмотреться к радиатору. Возможно придется еще и крышку заменить, если конечно в ней клапан заклинило.

Ну это вообще верх наглости!!! И это тоже не в какие ворота! Мне вот интересно: такие случае имеют место быть только с отечественными авто? Или были случаи с иномарками?

То есть они и прошивку получается подправили... Мастера блин!

Ну если честно я сомневаюсь что продавцы сперли, навар с него больно мал. Скорее всего при сборке авто на заводе забыли поставить. А диагност с нашего П-сервиса сказал что еще такая Калина попадалась. Только недостачу обнаружили раньше, та как в ДМРВ мотылек забился и вылез "чек".

А вот еще момент: До этого чудесного авто у меня была приора 2012г (жаль сожгли ее), так вот у нее с завода не было воздушного фильтра. Это я обнаружил когда на одометре было 20т км. В салоне пожали плечами, почистили ДУ сделали диагностику и досвидос!

С таким наглым обманом или законченным раздолбайством не сталкивался.

Собственно он прикручен на отрицательной клеме АКБ.

Недавно поставил себе 3-х уровневый регулятор. Получил прибавку в 0,3 В. С 13,8 до 14,0 и это без нагрузки. При включение потребителей имею 13,6 - 13,7 В. Рассчитывал что будет хотя бы 14,2 и меньше 14 падать не будет. Подумываю заняться диодным мостом...

Учитывая, что Укрнафта закупает сырец и сама с него гонит бенз, не имея технологии производства 95-го, то нет у вас полноценного 95-го. Насколько я знаю, в "Российский" Лукойл такую технологию имеет уже как лет 5.

А если не секрет, на каких заправках заправлялся? И у Нас - это где?

Остались форсунки.

Подсосов нет, проверяли. Бенз 95-й, лукойловский.

При хорошо заряженном акб с 4-го раза!

Может кто-нибудь посоветовать специалиста в Волгограде, который сможет обнаружить причину затрудненного пуска двигателя в мороз? Начиная от -20 раза с четвертого, а если еще акб слабый то вообще не заведешь! При -16 заводится без проблем. Свечи новые, бенз хорошего качества.

С внутренней стороны наставляется деревяшечка, ну а дальше молоточком по деревяшечке. Только мягко и нежно так...

Ага.... А разве ручник отпускать не нужно?

Последствия говоришь.... Для начала 1 выкручивай свечи и свети фонариком в свечные колодци если 16 клапонный двс. Гляди что там у тебя за цвета. 2 Вытащи щуп уровня масла ДВС и тоже его внимательно изучи (чтоб на нем кроме масла ничего не было). Дальше начинай искать течь. В Сургуте конечно морозы ого-го! Вариантов не много (главное что бы движок не перегрелся). Изучи радиатор и патрубки к нему подходящие. Течь ищи либо тосолом (антифризом) если с деньгами нет траблов. Либо при помощи друга с горажем и воды. Надеюсь о свойствах воды в мороз не нужно писать! Ну а дальще познаний в физики до 9-го косасса включительно хватит.... Я так думаю....

На клемах АКБ зарядку мерил?

А может причина быть в прошивке?

Вот такая ситуация: Имеем автомобиль ВАЗ 21124 со свежим хорошо заряженным АКБ (покупался месяц назад), с новыми свечами (3 дня назад вкрутил АУ17ДВРМ), в баке залит 95-й лукойловский бенз, масло 5w40 shell, паук вместо катализатора, вроде бы исправные датчики ошибок нет и хреновый пуск двигателя при -20. Стартер крутит бодро, двигло почти не схватывает. Авто удается завести раза с 4-го. В чем омжет быть причина? И еще при тех же -15 заводится с первого раза. А сегодня вообще наблюдал ситуацию: авто завел, не много прогрел (~35̊ С) обороты держатся в районе 1500, кратковременно нажал на педаль газа, обороты поднялись до 2000 и не падают. Далее двигатель пытается сбросить до нормальных, но они опять подымаются до 2000 (как будто кто-то играется педалью газа). После следующего пуска двигателя проблема не повторилась.

Не уже ли на авто 2006-2007 года инструкция сохранилась?

Вот тут можно почитать как это делать.

В моторном отсеке есть трубочка с золотником, на нее еще колпачек пластмассовый накручен. К нему подсоединяется монометр.На прикрепленной картинке показано место расположения для 16-ти клапанного движка. На 8-ми клапанном к сожалению не знаю где смотреть.