ВОПРОС-ОТВЕТ

[kabzus]

Да нет вроде. Обычная закручивающаяся крышка. А что это за крышка с клапаном? Если ее поставить вопрос решится?

[Практик]

Вполне возможно, что может и решиться, у меня такое было на инжекторной семёрке, ч тогда поставил крышку с замком, а она была глухая, в итоге выкинул её и поставил родную, больше запаха бензина не слышал.

[артеm_007]

Всем привет. Сегодня на сайте колёса.ру прочитал про промывку двигателя. В статье описаны разные способы об их полюсах и минусах. В итоге ссылаютя на состав RVS MF5. Конечно хотелось бы попробыаать, но слышал, что на движках с большими пробегом этого делать не рекомендуется. Как вы думаете стоит ли?

P.S. http://www.kolesa.ru/article/pochemu-dvigatel-pri-smene-masla-objazatelno-nuzhno-promyvat-2014-09-08

[coast64]

Помогите с двигателем!!!

Ситуация такова вчера в мороз хотел завести машину, начала подклинивать, потом вообще стала клином.

Думал стартер, снял, попробовали на тросу, не крутится движок.

Выкрутил свечи, все цилиндры залиты бензином (ГДЕ ТО ПО 100-150 мл. В КАЖДОМ). начал крутить без свечей, крутит, но бензин идет в неограниченном количестве.

Подскажите как можно исправить данную поломку и что могло сломаться????

[Н.Н.]

Выкрутил свечи, все цилиндры залиты бензином (ГДЕ ТО ПО 100-150 мл. В КАЖДОМ). начал крутить без свечей, крутит, но бензин идет в неограниченном количестве.

Фига-се! Это полное открытие форсунок! Можно отключить бензонасос, он не будет качать, соответственно бензин в цилиндры поступать не будет. Правда машина ехать не будет, но это уже мелочи. Можно отключить жгут форсунок, тут 50/50, может быть бензин будет поступать, может не будет. Машина тоже ехать не будет, но это тоже мелочи. Вот наверно в отключения жгута и следует начать. А вообще хорошо бы этот жгут увидеть, наверняка о бензиновую трубку перетёрся.

[coast64]

Фига-се! Это полное открытие форсунок! Можно отключить бензонасос, он не будет качать, соответственно бензин в цилиндры поступать не будет. Правда машина ехать не будет, но это уже мелочи. Можно отключить жгут форсунок, тут 50/50, может быть бензин будет поступать, может не будет. Машина тоже ехать не будет, но это тоже мелочи. Вот наверно в отключения жгута и следует начать. А вообще хорошо бы этот жгут увидеть, наверняка о бензиновую трубку перетёрся.

Я бензонасос отключил посушил, жгут целый ни где лопин и потертстей нет, что может быть не знаю, там на рамке есть клапан(помоему обратный) может быть в нем причина??? всю голову сломал, а в интернете вообще ни слова про такую поломку, как будто я первый "Счастливчик"

[pandaren]

Подскажите из-за чего может быть такая проблема: поставили новый 2-ой РХХ не хочет с первого раза заводиться, заведется и сразу глохнет, если газом чуть нажмешь то не глохнет. Со старым Рхх такого нету, но там другая проблема обороты зависают?

 

Может это быть что регулировочный винт ХХ  на дросселе с точенный. Т.е с ним манипуляции проводились?

Изменено 18 декабря 2016 пользователем pandaren

[Практик]

Подскажите из-за чего может быть такая проблема: поставили новый 2-ой РХХ не хочет с первого раза заводиться, заведется и сразу глохнет, если газом чуть нажмешь то не глохнет. Со старым Рхх такого нету, но там другая проблема обороты зависают?

 

Может это быть что регулировочный винт ХХ  на дросселе с точенный. Т.е с ним манипуляции проводились?

Может, верните всё обратно. И к тому же, необходимо порвести ревизию дроссельному узлу, там заслоночка есть, она на свет должна слегка-слегка давать свет, наверняка у Вас она грязнущая. Потом каналы для РХХ в ней продуть.

[pandaren]

Может, верните всё обратно. И к тому же, необходимо порвести ревизию дроссельному узлу, там заслоночка есть, она на свет должна слегка-слегка давать свет, наверняка у Вас она грязнущая. Потом каналы для РХХ в ней продуть.

Чистая заслонка. Мытая.  На старом ДПДЗ обороты то зависают на 1500-2000об или сами до 4000 бывают подымаются. 

 

А с болтом пред хозяин химичил из-за того что плавают обороты на хх.

 

Я так понимаю он должен как с завода быть отрегулирован и все и больше его не надо трогать?

Изменено 18 декабря 2016 пользователем pandaren

[Практик]

Совершенно верно.

он должен быть так ввёрнут, чтобы трос не был прослаблен и в тоже время не натянут туго, при этом заслонка должна строго быть в закрытом положении, а на плавающие обороты ХХ влияет оооочень много параметров.

Изменено 18 декабря 2016 пользователем Практик

[pandaren]

Совершенно верно.

он должен быть так ввёрнут, чтобы трос не был прослаблен и в тоже время не натянут туго, при этом заслонка должна строго быть в закрытом положении, а на плавающие обороты ХХ влияет оооочень много параметров.

Блин я напутал не РХХ,  а ДПДЗ

Изменено 18 декабря 2016 пользователем pandaren

[pandaren]

Вот диагностика. Компрессия на всех 12

 

 

 

 

 

Постоянно выскакивает одна ошибка: Нет активности датчика кислорода. На скорости бывает гаснет

Изменено 18 декабря 2016 пользователем pandaren

[Практик]

Блин я напутал не РХХ,  а ДПДЗ

У меня на калине был всему виной датчик фаз, но при этом машина то баловалась газом, то приходила в норму, сменил, и всё прошло. правда я не помню, на десяточных движках есть датчик фаз или нет?  К тому же у меня на это ошибка выскочила на БК.

Посмотрел сейчас таблицы, не в порядке  у тебя параметры. Немного многоват расход воздуха, регулятор ХХ , он у тебя твоей системы, не с классики случайно?

Изменено 18 декабря 2016 пользователем Практик

[pandaren]

У меня на калине был всему виной датчик фаз, но при этом машина то баловалась газом, то приходила в норму, сменил, и всё прошло. правда я не помню, на десяточных движках есть датчик фаз или нет?  К тому же у меня на это ошибка выскочила на БК.

Нет, датчика фаз нету, толлько на колене. 

Изменено 18 декабря 2016 пользователем pandaren

[pandaren]

Это может влиять что болт с точенный, на заводку с новым ДПДЗ?

 

Подсос, забитые форсунки могут влиять на плавающие обороты?

[Практик]

Я же написал, что может, всё может быть и по второму пункту.

Посмотри ещё предыдущий пост, я отредактировал.

Надо убедиться, что при таком положении ДПДЗ в исходном состоянии также, как и заслонка дросселя.

[pandaren]

У меня на калине был всему виной датчик фаз, но при этом машина то баловалась газом, то приходила в норму, сменил, и всё прошло. правда я не помню, на десяточных движках есть датчик фаз или нет?  К тому же у меня на это ошибка выскочила на БК.

Посмотрел сейчас таблицы, не в порядке  у тебя параметры. Большой расход воздуха, регулятор ХХ вообще в заоблачных пределах, он у тебя твоей системы, не с классики случайно? Про угол опережения зажигания вообще молчу. Такое ощущение, что смесь богатая и контроллер хочет её обеднить.

Со старым дмрв вообще 17 кг был воздух и коррекция была 0,777. А сейчас с новым так

 

Регулятор по номеру который и стоял

 

Если судить по этой таблице то все в норме

 

 

 

Изменено 18 декабря 2016 пользователем pandaren

[Практик]

Слушай, извини, я просто не ту картинку смотрел сейчас подкорректирую предыдущий пост (на первой не заметил, что обороты нулю равны!), сейчас сообразил, да, в принципе основные параметры в норме, но вот массовый расход топлива немного великоват, у тебя 11, а должно быть 9,5 , что-то типа этого. Посмотри на подсосы.

Изменено 18 декабря 2016 пользователем Практик

[pandaren]

Еще такой вопрос, норма это или нет, когда заводишь на холодную (в минусовую погоду) двигатель  сильно аж вздрагивает, большая вибрация или что то на подобие удара ?

[Практик]

Это может быть уставшие подушки двигателя, либо разная компрессия по цилиндрам. Это только моё мнение. Извини, я пошёл спать, у меня уже ночь.

[111]

Подскажите из-за чего может быть такая проблема: поставили новый 2-ой РХХ не хочет с первого раза заводиться, заведется и сразу глохнет,

Провести ревизию топливной системы: проверить давление топлива, промыть форсунки, заменить фильтры, так же заменить свечи, проверить ВВ провода, отрегулировать зазоры ГРМ, проверить герметичность впускного тракта.

 

Посмотрел сейчас таблицы, не в порядке  у тебя параметры. Немного многоват расход воздуха,

"10,2кг" на ХХ - нормальный расход воздуха!

 

 регулятор ХХ , он у тебя твоей системы, не с классики случайно?

Разницы нет ни какой! Существуют два типа РХХ: "21203"- для Нивы и "2112"- для всех остальных моделей ВАЗ.

Изменено 19 декабря 2016 пользователем 111

[WiseMen]

Вот такая ситуация: Имеем автомобиль ВАЗ 21124 со свежим хорошо заряженным АКБ (покупался месяц назад), с новыми свечами (3 дня назад вкрутил АУ17ДВРМ), в баке залит 95-й лукойловский бенз, масло 5w40 shell, паук вместо катализатора, вроде бы исправные датчики ошибок нет и хреновый пуск двигателя при -20. Стартер крутит бодро, двигло почти не схватывает. Авто удается завести раза с 4-го. В чем омжет быть причина? И еще при тех же -15 заводится с первого раза.

 

А сегодня вообще наблюдал ситуацию: авто завел, не много прогрел (~35̊ С) обороты держатся в районе 1500, кратковременно нажал на педаль газа, обороты поднялись до 2000 и не падают. Далее двигатель пытается сбросить до нормальных, но они опять подымаются до 2000 (как будто кто-то играется педалью газа). После следующего пуска двигателя проблема не повторилась.

[111]

Проверить давление топлива, заменить сетку БН, топл. фильтр, промыть форсунки, заменить уплотнит. кольца на форсунках.

[WiseMen]

А может причина быть в прошивке?

[111]

Не нужно лезть пока так глубоко, большинство проблем находятся на поверхности. ПО пишется под исправное "железо". Если же появляются отклонения в состоянии "железа", то и ПО ведет себя соответствующе. Если сомневаетесь в адекватности ПО, поставьте проверенный "сток".

Изменено 23 декабря 2016 пользователем 111