Практик Опубликовано: 4 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2015 Думаю, как раз в люфте генератора или несооссности валов привода двигателя и генератора. Ремень начинает шоркаться об стенки (канавки) шкива генератора, посмотри у ремня его канавки и торцы на потёртости.
BARS_ Опубликовано: 4 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2015 Люфта сейчас вроде нет, подшипники новые, разве что крышку разбило. Ремень осматривал, не побит, не пожеван. Натяжение ремня практически не влияет на звук. И писк по звуку металлический, хотя, конечно, могу ошибаться.
Практик Опубликовано: 5 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2015 Люфта сейчас вроде нет, подшипники новые, разве что крышку разбило. Ремень осматривал, не побит, не пожеван. Натяжение ремня практически не влияет на звук. И писк по звуку металлический, хотя, конечно, могу ошибаться.Выложи звук и видео.
crymax Опубликовано: 5 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2015 Добрый вечер всем. Подскажите, из-за чего может стрелять в глушак?(1.5 , 8 клап). Вообщем ситуация такая: на холодную все норм, но стоит прогреться до рабочей температуры начинает стрелять в глушак при сбросе газа(просто так не хлопает), причем стреляет, если дать газу выше 2000 оборотов.
Н.Н. Опубликовано: 5 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2015 Добрый вечер всем. Подскажите, из-за чего может стрелять в глушак?(1.5 , 8 клап). Вообщем ситуация такая: на холодную все норм, но стоит прогреться до рабочей температуры начинает стрелять в глушак при сбросе газа(просто так не хлопает), причем стреляет, если дать газу выше 2000 оборотов.Это прошивка такая, "паулюс" называется.
crymax Опубликовано: 5 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2015 Это прошивка такая, "паулюс" называется.Но ведь раньше такого не было, да и не прошивал я ничего, думаб там сток стоит или что-то вроде этого.
Н.Н. Опубликовано: 5 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2015 Но ведь раньше такого не было, да и не прошивал я ничего, думаб там сток стоит или что-то вроде этого.Ну если раньше не было, то тады ой, тады и льющие форсунки, и прогоревшие клапана, и перескочивший ремень, и ещё что-нибудь...
BARS_ Опубликовано: 5 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2015 Выложи звук и видео.Вот оноhttps://youtu.be/lyAvz4aB_-E
111 Опубликовано: 6 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2015 Подскажите, из-за чего может стрелять в глушак?(1.5 , 8 клап).Проверить положение и состояние задающего диска, положение валов ГРМ по меткам, компрессию.
WiseMen Опубликовано: 6 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2015 Ясень пень прошивка не при чем. У меня паулюс зашит и все в порядке!
Практик Опубликовано: 6 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2015 Вот оноhttps://youtu.be/lyAvz4aB_-EНа видео видно, что ремень в сторону ходит, причём ощутимо, смотри шкив коленвала, походу, он болтается на валу, отсюда и писк с уводом ремня.
BARS_ Опубликовано: 7 декабря 2015 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2015 Увеличил натяжение ремня, скрип почти исчез. Поменяю ремень, заодно шкив проверю
WiseMen Опубликовано: 12 января 2016 Жалоба Опубликовано: 12 января 2016 Всех с Новым Годом!Такая делема:Заметил что при более-менее прогретом двигателе градусов 60, немножко плавают обороты на ХХ. Через ELM-ку увидел пропуски воспламенения в 4 целиндре, очень редко во втором. В общем подмена катушек ничего не дала. Грешу на свечи, буквально дней 5 назад заменил на новые NGK, но до сегодняшнего дня криминала никакого не замечал. Куда тут можно еще копать?
Практик Опубликовано: 12 января 2016 Жалоба Опубликовано: 12 января 2016 Думаю, что криминала нет, на улице морозно, при прогреве на хх свечи немного засаживаются, при переходных процессах как раз на таких температурах двигателя вполне возможны небольшие сбои, это моё мнение.
111 Опубликовано: 13 января 2016 Жалоба Опубликовано: 13 января 2016 увидел пропуски воспламенения в 4 целиндре, очень редко во втором. В общем подмена катушек ничего не дала. Грешу на свечи,Здесь нужно проверять сист. зажигания (катушки, свечи), сист топливо-подачи ( форсунки), компрессию и подсос воздуха во впуске. (уплотнения форсунок, трещины во впускн. коллекторе)
WiseMen Опубликовано: 26 января 2016 Жалоба Опубликовано: 26 января 2016 Ну вот, ударил у нас наконе-то мороз! Не бох весть какой всего лишь минус 20, но этого хватило что юы появилась проблема с пуском двигателя. Сегодня крутил стартером секнд 7, не завелась. Второй раз секунде на 4-й кое-как схватило. Стартер крутит бодро, акум только вчера после зарядки поставил. Да и к стати, после зарядки аккума пропуски зажигания вроде как пропали, не наблюдаю их больше. Свечи менял на прошлой неделе. В общем крутит стартех хорошо, а вот движок схватывать не хочет.
111 Опубликовано: 26 января 2016 Жалоба Опубликовано: 26 января 2016 движок схватывать не хочет.При низких t испаряемость и смешивание с воздухом бензина гораздо хуже. А если еще и бензин не надлежащего качества, свечи давно не менялись,то могут быть проблемы со стартом мотора.
WiseMen Опубликовано: 26 января 2016 Жалоба Опубликовано: 26 января 2016 Может давление в топлеаэвной рампе маловато?
111 Опубликовано: 26 января 2016 Жалоба Опубликовано: 26 января 2016 Измерьте давление (не ниже 3.8) и как долго оно держится после откл. БН.
EGOISTE 666 Опубликовано: 11 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2016 подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? когда на скорости отпускаешь педаль акселератора машина начинает чихать(стрелять), при этом тяга тоже слабая. думал может в метках дело, все проверил, все на месте вроде. 16кл. 1.5л двиг
Практик Опубликовано: 12 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 Проблема может быть в позднем зажигании, если чихает в выхлопную труб, если же чихает по капотом, то может вырвать регулятор холостого хода - это уже при раннем зажигании..Скорей всего у Вас позднее зажигание, а позднее оно может быть из-за богатой смеси, когда вы прикрываете воздушную заслонку, отпуская педаль акселератор, то ещё усугубляете положение и топливо в цилиндре ещё догорает, когда поршень проходит ВМТ, при этом двигатель начинает перегреваться и теряет мощность. Метки ещё раз перепроверить, может форсунки льют, а вообще - на диагностику, там всё сразу опытный спец увидит,в чём проблема.
EGOISTE 666 Опубликовано: 12 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 (изменено) Проблема может быть в позднем зажигании, если чихает в выхлопную труб, если же чихает по капотом, то может вырвать регулятор холостого хода - это уже при раннем зажигании..Скорей всего у Вас позднее зажигание, а позднее оно может быть из-за богатой смеси, когда вы прикрываете воздушную заслонку, отпуская педаль акселератор, то ещё усугубляете положение и топливо в цилиндре ещё догорает, когда поршень проходит ВМТ, при этом двигатель начинает перегреваться и теряет мощность. Метки ещё раз перепроверить, может форсунки льют, а вообще - на диагностику, там всё сразу опытный спец увидит,в чём проблема.спасибо за ответ! действительно чихает в выхлопную трубу! как нибудь загоню к мастеру. Изменено 12 февраля 2016 пользователем EGOISTE 666
WiseMen Опубликовано: 22 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2016 Уважаемые форумчане, есть у кого-нибудь опыт эксплуатации силиконовых пыльников гранат? Полтора года назад менял все 4 - ставил балаковские. На днях залез под машину и обнаружил трещины на пыльниках, прошли 20тыс, 2 зимы морозов почти не было. Вот думаю меня. Хотелось бы выслушать рекомендации если вас не затруднит таковые дать....
артеm_007 Опубликовано: 7 марта 2016 Жалоба Опубликовано: 7 марта 2016 Здравствуйте, подскажите можно на ваз 2110 1,6 16кл поставить сцепление от приоры, без геморроя, т.е. без доработок, доделок, подгонок и прочих лишних телодвижений, если да, то какое купить, и есть ли в этом смысл, или хватит обычного сцепления для ваз 2112. Спасибо.
