Za9ILL Опубликовано: 31 июля 2015 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2015 т.е. с плюса акб кинуть на генератор(тоже красный провод) - на него?вот смотри: 2. это провод и идёт на возбуждения генератора. 1. подходят плюсовые провода, один из которых идёт на прямую на генератор второй в салон(и как я понимаю идёт на замок зажигания, ставится на разрыв)3. Те два провода с которыми тебе и надо воевать, обычно они разными цветами, у меня например красный идёт на акб а чёрный в салон, так вот к чему я, тот который идёт на акб его поменять попробуй, и только не как у тебя было, прикрути нормально! И смотри внимательнее то что трещит в салоне проводка. Возьми огнетушитель или друга, друга возле акб поставь чтобы если что + мог скинуть.
Ego1stO Опубликовано: 31 июля 2015 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2015 вот смотри: 2. это провод и идёт на возбуждения генератора. 1. подходят плюсовые провода, один из которых идёт на прямую на генератор второй в салон(и как я понимаю идёт на замок зажигания, ставится на разрыв)3. Те два провода с которыми тебе и надо воевать, обычно они разными цветами, у меня например красный идёт на акб а чёрный в салон, так вот к чему я, тот который идёт на акб его поменять попробуй, и только не как у тебя было, прикрути нормально! И смотри внимательнее то что трещит в салоне проводка. Возьми огнетушитель или друга, друга возле акб поставь чтобы если что + мог скинуть. Спасибо большое, разъяснил, попробую! Я вот только не понимаю одного, объясни пож-та как(если у меня стартер не крутит(только щелчки - и акум когда ставишь заряженный - то же самое. То причем здесь связь генератора и проводов на акб? Машина же может работать без гены, только на акуме ( как акум умрет - она же и заглохнет ) Разве не так?
111 Опубликовано: 1 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2015 Машина же может работать без гены, только на акуме ( как акум умрет - она же и заглохнет ) Разве не так?Может, на исправной батарее.
Сэмен Опубликовано: 1 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2015 То причем здесь связь генератора и проводов на акб? Машина же может работать без гены, только на акуме ( как акум умрет - она же и заглохнет ) Разве не так?Связь аккумулятора с остальной электрикой как раз через ту пару клемм на шпильке генератора. Если там между ними контакта нет то напряжение будет только на стартер и эбу, этого недостаточно для запуска и работы мотора.
Za9ILL Опубликовано: 1 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2015 Спасибо большое, разъяснил, попробую! Я вот только не понимаю одного, объясни пож-та как(если у меня стартер не крутит(только щелчки - и акум когда ставишь заряженный - то же самое. То причем здесь связь генератора и проводов на акб? Машина же может работать без гены, только на акуме ( как акум умрет - она же и заглохнет ) Разве не так?Проблема может быть в самом стартере(разбери и посмотри возможно втягивающий). Была у меня проблема с генератором(ехал с мск стало что то замыкать, в итоге стало понятно что не идёт заряд на акум с горем напополам проехал 150км до дома. еще один момент был, менял генератор но почему то он не возбуждался не в какую, стал лазить, открутил 2 провода от гены, и вообще 0 эмоций даже не было попыток прокрутить стартер, накинул 2 провода обратно и стал крутить). Стало интересно почему так, Стал смотреть схему проводки, оказывается эти два провода идут как одна цепь и разрывать их не надо.
Практик Опубликовано: 2 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2015 , Стал смотреть схему проводки, оказывается эти два провода идут как одна цепь и разрывать их не надо.Это называется - шлейф.
Za9ILL Опубликовано: 2 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2015 Это называется - шлейф.Честно говаря мне всё равно как называется, я знаю как устроенно и мне достаточно.
romych79 Опубликовано: 3 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2015 Менял передний тормозной, и колодки и диски. Диск и колодки 4 раза менялсдается мне дело тут не в диске и колодках хоть и все указывает на это. Ну не могут новые диски и колодки уеб.... за 1 000км. Дело даже не в главном томозном цилиндре и вакууме (хотя возможно косвенно и влияют) мнится мне разгадка где то в ступице.
Za9ILL Опубликовано: 4 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2015 сдается мне дело тут не в диске и колодках хоть и все указывает на это. Ну не могут новые диски и колодки уеб.... за 1 000км. Дело даже не в главном томозном цилиндре и вакууме (хотя возможно косвенно и влияют) мнится мне разгадка где то в ступице.вчера проверил подшипник !небольшой стук присутствует! А по поводу вакумника машина будет просто кочками тормозить. Что-то там косо стоит.вот и я тоже так думаю
артеm_007 Опубликовано: 10 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2015 Всем привет. Плавую обороты холостого хода, подозреваю на сбитые метки, стал внимательно рассмотривать и увидел, что на блоке цилиндров возле шкифа коленвала имеется метка ВМТ и стрелка. У меня вопрос стрелка указывает на первый после кариеса зуб или на сам кариес. Заранее спаисбо.
111 Опубликовано: 10 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2015 Правильное положение задающего диска определяется совмещением 20 -го зуба от пропуска зубьев с сердечником ДПКВ, считая против часовой стрелки.
WiseMen Опубликовано: 24 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2015 Доброго времени суток! Такая ситуевина: застучал гидрокомпенсатор. Объехал несколько сервисменов, советуют заменить масло и налить полный уровень. Тут еще рекламируют всякие промывочные жидкости, например "Хадо ВитаФлеш". Даже имеется куча хороших отзывов. Так вот, уважаемые форумчане, есть ли у кого опут применения подобных средств?
Za9ILL Опубликовано: 24 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2015 (изменено) Доброго времени суток! Такая ситуевина: застучал гидрокомпенсатор. Объехал несколько сервисменов, советуют заменить масло и налить полный уровень. Тут еще рекламируют всякие промывочные жидкости, например "Хадо ВитаФлеш". Даже имеется куча хороших отзывов. Так вот, уважаемые форумчане, есть ли у кого опут применения подобных средств?Начни с замены масла, с промывкой,так как требуется более качественное масло. Мне помогло! Изменено 24 августа 2015 пользователем Za9ILL
Практик Опубликовано: 24 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2015 Доброго времени суток! Такая ситуевина: застучал гидрокомпенсатор. Объехал несколько сервисменов, советуют заменить масло и налить полный уровень. Тут еще рекламируют всякие промывочные жидкости, например "Хадо ВитаФлеш". Даже имеется куча хороших отзывов. Так вот, уважаемые форумчане, есть ли у кого опут применения подобных средств?Если не поможет смена масла, то погугли в интернете видео про ремонт компенсаторов на двеннашке, там один парень одной рукой их разбирал, потом промывал и они снова работали. Там клапан засоряется, масло не поступает вовнутрь и стакан с поршеньком стучат друг об друга.
WiseMen Опубликовано: 27 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2015 Люди подскажите посоветуйте пожалуйста нормальный мануал по замене гидриков на 124 моторе.
WiseMen Опубликовано: 27 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2015 Еще есть 1 вопрос. Купил гидрокомпенсаторы INA. Есть сомнения что это подделка. Упаковку пока что не вскрывал. Хотя она местами дырявая и коробка пропиталась маслом. Как определить оригинальные или нет? Может у кого фото есть?
Практик Опубликовано: 28 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2015 Еще есть 1 вопрос. Купил гидрокомпенсаторы INA. Есть сомнения что это подделка. Упаковку пока что не вскрывал. Хотя она местами дырявая и коробка пропиталась маслом. Как определить оригинальные или нет? Может у кого фото есть?Вот тебе ссылка: https://www.drive2.ru/l/1593213/Там парнишка как раз сначала купил контрафакт, а потом оригинал, изучай.
Практик Опубликовано: 28 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2015 Люди подскажите посоветуйте пожалуйста нормальный мануал по замене гидриков на 124 моторе.Может здесь: http://autorambler.ru/bz/remont/LANCER_eng_23/ 1
Александр 2112 Опубликовано: 29 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2015 всем привет. проблема значит в чем при запуске двигателя плавают холостые(1000-500) либо он вовсе глохнет, прогазуеш все работает как положено, если заглушить и тут же завести то все норм но стоит постоять пару минут так проблема повторяется, что это может быть подскажите. рхх новый, свечи новые
Практик Опубликовано: 30 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2015 всем привет. проблема значит в чем при запуске двигателя плавают холостые(1000-500) либо он вовсе глохнет, прогазуеш все работает как положено, если заглушить и тут же завести то все норм но стоит постоять пару минут так проблема повторяется, что это может быть подскажите. рхх новый, свечи новыеСостояние дросселя? Состояние топливной системы (насос, форсунки)? Колечко на РХХ? Подсос воздуха во впускном тракте?
WiseMen Опубликовано: 30 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2015 У меня тут тоже вопрос возник. Вчера вскрывал клапанную крышку, нужно было поменять гидрик. Его нашел и заменил, все собрал как учили. Первый раз неправильно выставил метки. После пуска двигателя плавал холостой ход, машина пердела, дрожала, сразу выскочила ошибка датчика фаз. Скинул ремешок, все поставил как положено, стер ошибку, завел. Холостой ход ровный, обороты не плавают, ошибка не вылазиет, единственно что смутил - это звук выхлопа, не такой как до ремонта. При езде провалы на первой, туга упала, ошибок никаких нет. По звуку в районе ДУ подсос воздуха, вроде как. Вот и вопрос: могут ли быть подобные симптомы при подсосе воздуха?
Практик Опубликовано: 30 августа 2015 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2015 Да, конечно, ещё и заглохнуть может. Побрызгай чем нибудь на ДУ.