kabzus

Здравствуйте. Опять вопрос по коробке. Ставлю на 2110 коробку от 2109. Там от кулисы ещё идёт тяга на треугольник с резинкой. Что это? Куда ее прикручивать на девяточной КПП - места нету. Можно ли ее убрать?если да, то как? С уважением.

Здравствуйте. Победил я это дело, но .... Вилка почему то терялась об крышку. Я сначала подумал, что трётся болт, который держит вилку. Снял шайбу, закрутил и ..... Обломал болт. Кое как снял вилку ударами, пропилил раз под отвёртку и выкрутил обломок из штока. Собрал и пропала задняя:) Пришлось опять снимать КПП, разбирать. Оказалось, что когда я бил по вилке пятой, она согнула усики на механизме выбора передач. Подогнул - вроде пока все нормально. Вилку пятой поменял. Все включается и работает.

Здравствуйте. Я первый раз перебрал КПП. На столе все включалось, но без крышки пятой скорости. Поставил крышку и установил КПП на машину, пятая перестала включаться. Снял крышку, опять все включается. Когда делаю зазор между корпусом и крышкой - все включается. Только затяну - все есть, кроме пятой. Что делать?

Нужно попробовать включить принудительно через диагностику. И потом уже делать выводы.

Здравствуйте. Сегодня появилась такая проблема - Включаю заднюю скорость, отпускаю сцепление, машина трогается нормально. Но если не выключая скорость при движении выжать педаль сцепления, то появляется треск. Очень похоже как из коробки. Но может быть в районе внутренней левой гранаты. Частота треска зависит от скорости вращения колес. Когда машина катится с выжатым сцеплением и включенной задней скорости - слышен треск, но только выключаешь скорость - треск сразу прекращается. При движении вперед такого нет. Звук похож на такой, как раньше ставили прищепку с куском открытки на вилку велосипеда, что бы трещало при движении. Никогда Гранту не делал. Там какая то французская КПП стоит. Щупа нету, как я понял. Если ее снимать, то какие подводные камни есть? Если слить масло, то как его опять заливать? Как выбиваются гранаты? Так же как и на 2109 или по другому? Нужно ли домкратить двигатель чтобы снять ее? Если пришла хана внутренней гранате, какие симптомы? Много ли отличий от 09-10 моделей? С Уважением, спасибо.

А чем он плох? У меня с 2003 г стоит, все показывает, только К-линия не подключена - нет связи с ЭБУ, а все остальное отлично.

Бывает одновременный, попарно-параллельный и фазированный впрыск. Фазированный вроде бы ставят на современных 16ти клапанных моторах. Бош прошить - проблема. Там нужно перепаивать. Январь 5.1 и Я 5.1.1 прошиваются без проблем. На ДРАЙВ2 читал статью о переделывании одновременного впрыска на попарно-параллельный. Но там тоже паять нужно. Там связано с тем, что форсунки управляются по каналу прогрева ДК, которого на ранних машинах не было. Как-то так.

Как же они стояли? Но без демпфера и без отбойника. Т.е. я купил хлам? Ну ничего, в следующий раз умнее буду. Может все таки получится их продать?

Ну вот как она выглядит. Как бы ее сравнить по высоте со стоковой? Может кто знает параметры стока - длина с полностью вытянутым штоком сколько?

Сфоткал. Но не знаю как вставить картинку.

Привет всем. Купил на металлоломе две стойки в сборе с пружинами и опорниками за копейки. Но меня смутило что пружина короче - не хватило стяжек чтобы сжать пружину. Но разобрал. Опорники SS-20. Стойки с очень толстым штоком, давлю вниз - тяжело, но отпускаю - возвращается назад (вверх). Мне кажется что они намного короче обычных. Как узнать что за чудо я купил? Есть ли разница между стойками 2110 и 2108? Если в сборе - можно ли поставить на 10-у или надо опорники менять?

Менял левые. Теперь буду менять правые. Вроде бы больше хрустеть нечему. При повороте налево - именно пулеметная очередь. PS у меня есть бу- шные гранаты. Если перебрать поменять местами шарики, повернуть сепаратор - будет такой ШРУС ходить?

Холостой пропал - скорее всего редуктор обмерз, ОЖ не циркулирует через него, тогда появляется запах газа. Если газ в расширителе - то это пробита тосольная мембрана. Но если не помогла замена редуктора, это очень интересно. Долейте ОЖ, добейтесь чтобы редуктор был горячим.

Здравствуйте. Такая проблема - хруст при повороте налево - думал гранаты. Поменял сначала наружнюю - ничего не изменилось, поменял внутреннюю - ничего не изменилось. Если машина груженая, то при разгоне или если в горку, то опять хруст. Люфта нет. Может ли так вести себя подшипник ступицы? Шума нету. Я уже не знаю что делать. Если это КПП, то какое отношение к повороту налево?

Когда стояли мозги бош 1.5.4 - на живом 116 датчике машина не заводилась вообще. Поставил я 5.1.1 - потом не пробовал. Подкорректировать смесь - можно через диагн разъем? Т.е. поиграться с коэффиц коррекции СО? Гдето читал, что датчики не взаимозаменяемые. Может я что-то путаю? Я не силен в этом.

У меня стоит бортовой компьютер и он показывает мгновенный и средний расход. Пока менять нет возможности, но теоретически - поможет замена? Я думаю взять с собой диагностику и поехать на разборку, выбрать датчик, подключить и узнать ацп, если большой, то взять другой и т.д. Но проблема в том, сто 037 датчиков у них всегда мало. 116 - пожалуйста, выбирай, они не такие распространенные, а новые на 500 руб дороже чем 037.

АЦП датчика МРВ 1.035 В - почти мертвый, но машина хорошо заводится, динамика отличная. Если поставить новый датчик МРВ - уменьшится ли расход бензина? Не упадет ли динамика? На новом ацп 0.996 - правильно я понимаю?

Да, у меня он в минусе (не помню сколько), а кк времени впрыска 1. Я не понял что такое "крутилка", я выставлял с помощью диагностического адаптера. Или я Вас неправильно понял? Машина 21150 8 кл инж. Я5.1.1 и динамичная прошива (может это лишняя инфа)

Я встречал такую машину - сделали полную капиталку, а она все равно дымит. Потом дым пропал, потом опять появился, опять пропал и т.д. Оказалось что неправильно забили направляющие клапанов, и одна направляющая болталась - встанет на место - дыма нет, выскочит из гнезда - дымит. Я думаю забивали на холодную. Помогла только замена головы с разборки.

Можно ли выставить коэффициент коррекции СО без газоанализатора? Где-то читал что нужно чтобы коэффициент коррекции времени впрыска был как можно ближе к 1. Изменяя кк СО я добился того, что кк времени впрыска стал равным 1. Нормально ли это? Или все равно на газоанализатор? Должен ли он быть в плюсе или в минусе? Или на всех машинах по разному?

Грохнулся бендикс, хозяин не смог найти его - решилось все заменой стартера и втулки, которая в коробке. Всем спасибо.

Здравствуйте. Машина 2114 2007 г.в. Когда поворачиваешь ключ в положение "стартер" слышно как небыстро с натяжкой крутится стартер (не вращая двигатель), потом звук становится другим и потихоньку начинает крутиться двигатель.Машина кое как заводится. Но это очень сильно сажает акб. Можно ли не снимая стартера узнать втулка в коробке или на стартере? По всем симптомам - разбита втулка и стартер "берет на себя", но почему первые 3-4 секунды двигатель не крутится, а потом когда стартер останавливается - начинает работать бендикс и двигатель начинает крутится.

Всем привет. Поменял помпу, зачистив плоскость прилегания и шестерню РВ, проблема ушла - всем спасибо. Я победил с Вашей помощью.

Вот другая машина - проблема - за 500 км съедает ремень наполовину. За роликом стояла шайба на 3 мм толще заводской. Сорвана резьба в головке, где шпилька натяжного ролика вкручивается, нижняя шестерня болталась на КВ. Все устранено, но ремень все равно очень сильно убегает внутрь. Остается верхняя шестерня и помпа:? Больше вариантов вроде бы нету. Сегодня буду менять помпу - она не болтается, но скорее всего стоит криво. После замены отпишусь. Шестерню хозяин пока менять не хочет. А я бы поменял сначала шестерню, а помпу перепаковал, но он купил новую - буду ставить.

Ура, я победил с Вашей помощью. Вытащил насос, а там всё хорошо. Подсоединил параллельно лампочку на серый и чб провод. Интересно получилось - при включении зажигания лампа горит и бн работает. Снял фишку с бн, но лампочку оставил - при включении зажигания лампочка моргнула и всё. Опять подсоединил бн - опять лампа горит, бн крутит. Отсоединил - моргнула и всё. Поменял реле - при включении зажигания лампочка горит, бн крутит, отсоединил - лампа горит. Всем огромное спасибо за помощь.